日本商用飛機(jī)使用氣化木屑制成的可持續(xù)航空燃料完成首次飛行

　　日前，日本航空(JAL)宣布，該公司利用其專有技術(shù)，從木質(zhì)生物質(zhì)殘?jiān)现猩a(chǎn)出了可持續(xù)航空燃料(SAF)，并將其用于商業(yè)飛行。從東京到札幌的JL 515航班于2021年6月17日完成首次飛行，這是世界上第一個(gè)使用從氣化木屑中提取并合成SAF的商業(yè)航班。

　　這一重要里程碑是在與東洋工程公司(TOYO)簽署合作協(xié)議之后，開始開發(fā)東洋的商業(yè)項(xiàng)目，使用Velocys微通道FT技術(shù)在日本生產(chǎn)SAF和其他可再生燃料。

　　這是世界上第一次使用從氣化木屑中提取的航空燃料合成SAF的商業(yè)飛行。燃料是在Velocys FT反應(yīng)堆中生產(chǎn)的，其原料是名古屋示范工廠的木屑?xì)饣a(chǎn)生的氫氣和二氧化碳。

　　Velocys很高興地宣布，在世界上首次使用木屑衍生噴氣燃料的商業(yè)飛行中，25%的SAF混合燃料的使用證明了從木質(zhì)生物質(zhì)中提取的SAF是可行的。采用Velocys FT技術(shù)從氣化的林業(yè)殘留物中合成的SAF比傳統(tǒng)的化石噴氣燃料低70%的碳強(qiáng)度。Velocys首席執(zhí)行官Henrik Wareborn表示，與傳統(tǒng)化石燃料相比，F(xiàn)T-SAF減少了90%的顆粒物排放、99%的硫排放和氮氧化物排放，從而顯著改善了空氣質(zhì)量。

　　該示范設(shè)施生產(chǎn)了2366升純航空燃料混合物，經(jīng)測(cè)試，以確保其滿足所需的國際標(biāo)準(zhǔn)——ASTM D7566附件1。符合這一規(guī)格的SAF可以與常規(guī)噴氣燃料以高達(dá)50%的任意比例混合。

　　東洋工程公司(TOYO)首席執(zhí)行官Haruo Nagamatsu表示，Velocys技術(shù)在NEDO中試工廠展示了高效和穩(wěn)定的性能，有助于生產(chǎn)高質(zhì)量的SAF、綠色石腦油和綠色柴油。

　　（原文來自：JAL/Velocys/TOYO Engineering 全球生物質(zhì)能源網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）