原油破百不是夢背后：市場為何同時(shí)做多新能源跟傳統(tǒng)能源？

數(shù)據(jù)顯示，隔夜WTI原油收盤站上72美元，布倫特原油連漲四日，報(bào)73．99美元／桶，均刷新兩年半高位。

那么，問題來了就在全球市場熱捧新能源，基金經(jīng)理們紛紛為風(fēng)能、太陽能和其他可再生能源項(xiàng)目投資數(shù)萬億美元，為什么市場仍在做多傳統(tǒng)石化能源？

智通財(cái)經(jīng)APP注意到，與國際油價(jià)完全呈現(xiàn)正相關(guān)的中國石油（00857），近來股價(jià)頻頻大漲，從4月底以來，已累積上漲逾30％。

能將中石油這樣的大盤股拉起來，背后資金肯定不是小散等散戶，而是所謂“聰明的錢”——需要基本面跟趨勢共振。

那么，鑒于目前油價(jià)看多到100美元的聲音不絕于耳，除了供需面因素影響之外，還有什么其它因素支撐其近期暴漲反彈？

供應(yīng)端或?qū)⒊掷m(xù)緊張

就目前來看，在后疫情時(shí)代，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之際，原油產(chǎn)量并未跟上需求的增長。

據(jù)IHS Markit副董事長Daniel Yergin稱，在一季度至三季度之間，原油需求每天大約增長700萬桶左右。

國際能源署看好未來原油需求前景，并表示2021年下半年石油需求將強(qiáng)勁反彈，預(yù)計(jì)全年能源需求將增加4．6％，未來一年內(nèi)有可能恢復(fù)到2019年前的水平。石油輸出國組織也認(rèn)為，今年下半年全球石油需求復(fù)蘇勢頭將會(huì)延續(xù)，因此該組織正在積極考慮進(jìn)一步增加石油產(chǎn)量的可能性。

盡管OPEC正在考慮增加產(chǎn)量，但是供應(yīng)緊張可能在相當(dāng)一段時(shí)間成為常態(tài)。

分析指出，本周晚些時(shí)候伊朗總統(tǒng)大選之前，不太可能看到額外的伊朗原油供給迅速重返市場，這一威脅消退推漲了油價(jià)。

此外，鑒于石油需求繼續(xù)攀升，而對石油的投資支出持續(xù)受限，那么供應(yīng)將一直處于短缺的困境。

最為關(guān)注的是，2020年石油開采支出降至3300億美元左右，不到2014年的一半。專家認(rèn)為，化石燃料支出的下降正變得越來越嚴(yán)重，即使石油輸出國組織增產(chǎn)也難以滿足全球大幅增長的石油需求。

目前油價(jià)正在逼近高盛的預(yù)測目標(biāo)，而該投行6月15日的最新表態(tài)稱，不排除油價(jià)升至100美元／桶的可能性。

此外，美國銀行全球大宗商品和衍生品策略師Francisco Blanch進(jìn)一步認(rèn)為，未來三年，油價(jià)可能會(huì)回升到100美元／桶的水平。

油價(jià)的上漲，恰恰是在順應(yīng)碳中和

眾所周知，想減少油氣消費(fèi)，溫和的做法是限制需求側(cè)，例如提高燃油稅。列入IEA直接把刀子插進(jìn)了供給側(cè)。通過去產(chǎn)能→漲價(jià)的方式，倒逼全社會(huì)轉(zhuǎn)型，像極了我國2017年的鋼鐵供給側(cè)改革。

因此，如果油價(jià)上漲到一定高度，將會(huì)直接倒逼大眾選擇新能源車，因此買新能源車是碳中和，油價(jià)上漲也是碳中和。

此外，去年油價(jià)暴跌，擠垮了很多美國頁巖油廠商。剩者為王，中東的土豪、俄羅斯的寡頭，現(xiàn)在終于到了收網(wǎng)的時(shí)候了。

此外，從投資者心理預(yù)期來看，此前新能源持續(xù)上漲，雖然這些行業(yè)具有明確的長期投資價(jià)值，但是不妨礙投資者在短期選擇獲利回吐，轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)能源。

目前傳統(tǒng)能源仍處在低價(jià)區(qū)間，任何一點(diǎn)利好，都將爆發(fā)巨大的能量。