燃料汽車(chē)再迎政策利好 最強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群將現(xiàn) 產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速

“雙碳”背景下，交通運(yùn)輸脫碳成為了我國(guó)重要議題之一，相關(guān)政策不斷涌現(xiàn)，燃料電池產(chǎn)業(yè)也由此站上風(fēng)口。近日，上海為燃料電池發(fā)展再添一筆，牽頭欲打造最強(qiáng)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群，四年推廣5000輛燃料電池汽車(chē)。

上海經(jīng)信委副主任張建明與蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯等城市以及寧東能源化工基地的相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日共同啟動(dòng)燃料電池汽車(chē)城市群合作項(xiàng)目。上海經(jīng)信委智能制造推進(jìn)處副處長(zhǎng)陳可樂(lè)表示，“我們提出了一個(gè)目標(biāo)是通過(guò)4年的示范應(yīng)用，整個(gè)城市群推廣5千輛的燃料電池汽車(chē)，其中貨車(chē)3400輛，乘用車(chē)1400輛，客車(chē)200輛。為了配合這些車(chē)輛的推廣，我們將會(huì)建設(shè)73座加氫站，同時(shí)我們還會(huì)城市群之間加強(qiáng)協(xié)同，分年度來(lái)推進(jìn)電堆、雙極板、膜電極、催化劑、碳子、質(zhì)子交換膜、空壓機(jī)等八大零部件的技術(shù)發(fā)展。”

燃料汽車(chē)產(chǎn)業(yè)放量在即 氫能成為長(zhǎng)坡受益賽道

燃料汽車(chē)目前正處于示范運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)化初期階段，但機(jī)構(gòu)紛紛看好其未來(lái)發(fā)展。海通證券預(yù)計(jì)，2025年燃料汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望達(dá)到5萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)的5年復(fù)合增速超過(guò)100%，產(chǎn)業(yè)鏈有望開(kāi)始放量。

根據(jù)去年10月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將以發(fā)展氫燃料電池商用車(chē)作為行業(yè)突破口，以客車(chē)和城市物流車(chē)為切入領(lǐng)域;2030-2035年，實(shí)現(xiàn)氫能及燃料電池汽車(chē)的大規(guī)模推廣應(yīng)用，燃料電池汽車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右。

資料顯示，氫能作為零碳燃料，具備儲(chǔ)量豐富、熱值高、零污染、可存儲(chǔ)、來(lái)源廣泛等多重優(yōu)點(diǎn)，有望在能源轉(zhuǎn)型中扮演關(guān)鍵角色。此外，相較于電動(dòng)汽車(chē)，燃料電池車(chē)能量密度高、加注燃料便捷，更加適用于長(zhǎng)途、大型的商用車(chē)。

今年以來(lái)，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速。一方面，碳中和背景下，兩會(huì)均強(qiáng)調(diào)雙碳目標(biāo)，能源成為新出臺(tái)政策的一大關(guān)注重點(diǎn)。氫能作為可再生能源的代表，地位得到快速提升。另一方面，隆基、中石化、上汽、長(zhǎng)城汽車(chē)、現(xiàn)代、豐田等各領(lǐng)域巨頭加速入局，氫能價(jià)值得到認(rèn)可。

國(guó)金證券表示看好氫能在未來(lái)能源體系中的長(zhǎng)期價(jià)值，認(rèn)為在政策高度支持、產(chǎn)業(yè)籌備充分背景下，今年氫能源汽車(chē)高增趨勢(shì)格外明朗，2021年將是行業(yè)發(fā)展歷程中具有轉(zhuǎn)折意義的節(jié)點(diǎn)。

市場(chǎng)空間廣闊 國(guó)內(nèi)廠商乘勢(shì)崛起

中信證券認(rèn)為，氫能與燃料電池行業(yè)是受益“雙碳”目標(biāo)的長(zhǎng)坡賽道，產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程有望加速。中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，燃料電池產(chǎn)業(yè)2020-2025年產(chǎn)值將達(dá)1萬(wàn)億元，2026-2035年5萬(wàn)億元，2036-2050年12萬(wàn)億元，燃料電池市場(chǎng)空間廣闊。

中泰證券指出，總體來(lái)看，我國(guó)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化較好，零部件初步具備國(guó)產(chǎn)化能力。

燃料電池技術(shù)方面，主要包含堿性、磷酸、固體氧化物、熔融碳酸鹽和質(zhì)子交換膜五種。當(dāng)前我國(guó)國(guó)產(chǎn)化主要集中在固體氧化物和質(zhì)子交換膜燃料電池領(lǐng)域;質(zhì)子交換膜電池系統(tǒng)發(fā)展較好，膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜等關(guān)鍵零部件已經(jīng)具備國(guó)產(chǎn)化能力。值得一提的是，電堆是單車(chē)價(jià)值量最大的環(huán)節(jié)，也是最先國(guó)產(chǎn)化的環(huán)節(jié)。

此外，在制氫環(huán)節(jié)，我國(guó)國(guó)產(chǎn)化裝備較為正式，但氫能儲(chǔ)運(yùn)及加氫基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展仍有差距。

產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的有：

圖片來(lái)源|中泰證券