新能源汽車進入普及期 沖擊年銷量200萬輛有戲嗎？

“進入普及期以后，市場對新能源汽車產(chǎn)品的需求、新能源汽車技術(shù)進步的模式都會有所變化，發(fā)展新能源汽車面臨的問題也會不同，因此保障新能源汽車順利發(fā)展所需要的政策環(huán)境也要進行調(diào)整。我們在保持發(fā)展勢頭的同時，應(yīng)該率先關(guān)注普及期存在的問題。”

猶記得，今年年初，針對新能源汽車新一年的市場表現(xiàn)，不少業(yè)內(nèi)人士及行業(yè)機構(gòu)給出了樂觀的預(yù)測，不過，目標也只是定在了180萬輛左右。然而幾個月過去，新能源汽車市場的超預(yù)期表現(xiàn)，讓不少行業(yè)人士對其今年的表現(xiàn)又有了新的看法，一些業(yè)內(nèi)人士直接將銷量目標拉高到了200萬輛以上，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)甚至預(yù)判，今年新能源汽車銷量會達到250萬輛。那么，新能源汽車今年銷量真的能沖破200萬輛大關(guān)嗎?今年前幾個月行業(yè)保持高增長的因素是否具有持續(xù)性?如何理性看待當前快速增長的勢頭?

“全年銷量超200萬輛問題不大”

在乘聯(lián)會秘書長崔東樹看來，今年新能源汽車的產(chǎn)銷量或?qū)⑦_到250萬輛規(guī)模，其中乘用車的產(chǎn)銷量將達到220萬輛。這一預(yù)測較他年初的判斷有很大的提升。在接受《中國汽車報》記者采訪時，崔東樹強調(diào)，市場的進一步打開是他做出如此樂觀預(yù)測的依據(jù)。“在豪華車市場，以特斯拉為代表的造車新勢力銷量正在穩(wěn)步提升;在微型車市場，越來越多新產(chǎn)品的進入，進一步打開了二三四線城市市場，提升了行業(yè)總體銷量。”崔東樹甚至判斷，微型電動汽車銷量占比或?qū)⒊^40%，全年銷量超過80萬輛。

持同樣樂觀態(tài)度的還有全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會常務(wù)會長、新能源汽車專委會會長李金勇。在李金勇看來，200萬輛是一個保底數(shù)，實際銷量肯定會超過這個數(shù)。而他去年年底的預(yù)測數(shù)據(jù)就是200萬輛，今年前幾個月的市場表現(xiàn)讓他對完成這一數(shù)據(jù)目標更具信心。李金勇非?？春梦⑿蛙囀袌?，他預(yù)測A00和A0級新能源汽車的銷量或?qū)⒊^70萬輛。

其他機構(gòu)雖然沒有上述兩位專家這么樂觀的判斷，但普遍認為今年新能源汽車銷量超過200萬輛問題不大。在剛剛舉行的夏季媒體座談會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)副總工程師許海東也給出了中汽協(xié)關(guān)于今年新能源汽車市場總體銷量的最新預(yù)測——200萬輛。不過，他同時強調(diào)，還需進一步觀察新能源汽車市場，中汽協(xié)會在半年數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上再對今年新能源汽車的總體發(fā)展做出新判斷。

“我今年沒有做具體的數(shù)據(jù)預(yù)測，但新能源汽車今年總體向上走的發(fā)展趨勢是肯定的。”國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青表示。他同時強調(diào)，行業(yè)不應(yīng)該過于看重銷量目標，更應(yīng)圍繞用戶痛點做些實實在在的工作。

行業(yè)高增長的原因何在?

中汽協(xié)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，今年1～4月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75萬輛和73.2萬輛。由此判斷，全年產(chǎn)銷量超過200萬輛，實現(xiàn)大幅增長已無懸念。崔東樹判斷，二三季度可能會出現(xiàn)回落，但總體看，四季度出現(xiàn)高增長的概率很大。乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，4月，合資品牌新能源汽車產(chǎn)品的滲透率只有1.5%，而豪華車品牌和自主品牌的這一數(shù)據(jù)分別是7.5%和22%，“合資新能源汽車滲透率如此之低，說明它們在這一領(lǐng)域尚未發(fā)力，而‘雙積分’要求下它們必然會提升新能源汽車的產(chǎn)銷量。”他判斷，合資新能源汽車會在今年下半年正式爆發(fā)，而一旦合資品牌發(fā)力，行業(yè)總體銷量便會加速提升。崔東樹還指出，北京在5月底釋放出的6萬個純電動小客車指標，對未來幾個月新能源汽車銷量的提升也將產(chǎn)生較大的促進作用。

李金勇甚至預(yù)測，今年年底新能源汽車積分的交易價格有可能會攀升至5000元/分，在“雙積分”推動下，下半年新能源汽車或?qū)⒂瓉砀斓漠a(chǎn)銷量增速。

對于新能源汽車當前穩(wěn)定的增長勢頭，崔東樹認為，目前新能源汽車良性的市場化發(fā)展是最大的加持。“企業(yè)之間沒有互相擠壓，大家在產(chǎn)品上全面發(fā)力。大中小城市接受度都在提升，市場表現(xiàn)效果明顯。”他說。除了市場的良性發(fā)展，李金勇認為，以五菱宏光MINIEV和長城歐拉為代表的A00級車型擁有龐大的客戶群體，市場剛需旺盛，它們將是推動新能源汽車完成200萬輛銷量的重要因素。“微型車全年80萬輛的銷量，平均到每個月約為7萬多輛。”崔東樹說，除了五菱宏光MINIEV，奇瑞EQ、長安奔奔等更多車型也將加入這一戰(zhàn)場，進一步拉動該細分市場銷量的增長。

李金勇同樣看好以特斯拉、蔚來、理想、小鵬為代表的造車新勢力的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，5月，理想汽車交付量達到4323輛，同比增長101.3%;蔚來交付新車6711輛，同比增長95.3%;小鵬交付新車5686輛，同比增長483%;零跑汽車共交付3195輛新車，同比增長1226%;哪吒汽車的新車交付量達到4508輛，同比增長551%。從數(shù)據(jù)來看，雖然蔚來和小鵬5月的交付量都較4月有所降低，但從總體發(fā)展趨勢來看，各企業(yè)的銷量都處于上升期，而季節(jié)性環(huán)比的起伏對全年向上發(fā)展的走勢影響并不大。崔東樹特別指出，隨著國際市場上新能源汽車的不斷發(fā)展和銷量的不斷提升，中國新能源汽車出口也會迎來更多的機遇。乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月特斯拉中國出口量高達14174輛，其他中國新能源汽車企業(yè)也在加大海外市場的開拓，預(yù)期會有一部分銷量貢獻。

提前預(yù)判市場普及期存在的難題

總體來看，新能源汽車已經(jīng)進入市場普及期，無論是高端市場還是低端市場，無論是新勢力企業(yè)還是傳統(tǒng)車企都在全面發(fā)力，行業(yè)進入快速成長期。“長遠來看，新能源汽車向上發(fā)展的態(tài)勢是肯定的，但在這個過程中，我們必須解決好一些用戶痛點問題。”正如王青所言，雖然當前新能源汽車呈現(xiàn)出向上發(fā)展態(tài)勢，但一些痛點問題也需要引起各方的足夠重視，如產(chǎn)品大規(guī)模普及之后必然會面臨用戶維權(quán)、保險、二手車殘值、充電等各種問題，這些還需未雨綢繆，提前做好準備。他認為，新能源汽車的可持續(xù)健康發(fā)展需要企業(yè)、消費者和管理部門三方合力。

首先，消費者對新能源汽車的認知需要足夠理性。“處于向上發(fā)展期的新能源汽車，還不是特別成熟，必然有一些問題無法避免，消費者對新能源汽車產(chǎn)品瑕疵的認知是否和當前產(chǎn)品呈現(xiàn)出來的相匹配，接受度和容忍度又有多高，是私人消費能否持續(xù)推進的重點。”王青認為，用戶對新能源汽車產(chǎn)品的認識還需要更理性。其次，企業(yè)持續(xù)提升產(chǎn)品和服務(wù)的同時，面對消費者反饋的問題也需要有更理性的認知。不要抱著消費者找茬、競爭對手抹黑的態(tài)度看待消費者維權(quán)，而是要站在長遠發(fā)展的角度，積極處理消費投訴，看用戶反饋的哪些問題可以更好地幫助企業(yè)改進產(chǎn)品、提升服務(wù)，讓企業(yè)走得更長遠。最后，新能源汽車的健康發(fā)展也離不開管理部門的引導(dǎo)。“政府在維持健康的消費秩序、保護消費者權(quán)益、引導(dǎo)產(chǎn)品和商業(yè)的創(chuàng)新方面要有更積極的作為。”王青強調(diào)，以充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為例，需要政府引領(lǐng)，引導(dǎo)市場創(chuàng)造更好的充電環(huán)境，提升充電便利性。“不僅要在新建小區(qū)建充電樁，也要逐步解決老舊小區(qū)充電樁建設(shè)難的問題，而且要考慮怎么引導(dǎo)資本市場進入充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，為新能源汽車創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。”王青如是說。

中國電動汽車百人會副理事長董揚也強調(diào)，我國新能源汽車市場已經(jīng)進入普及期，這是一件大好事。但是，進入普及期以后，市場對新能源汽車產(chǎn)品的需求、新能源汽車技術(shù)進步的模式都會有所變化，發(fā)展新能源汽車面臨的問題也會不同，因而保障新能源汽車順利發(fā)展所需要的政策環(huán)境也應(yīng)有所調(diào)整，需要政策環(huán)境有利于新能源汽車普及，有利于新能源汽車產(chǎn)品廣泛應(yīng)用。“中國新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)勢不可擋，我們在保持發(fā)展勢頭的同時，應(yīng)該率先關(guān)注普及期存在的問題。”董揚說。