北方煤炭壓港 南方電廠缺煤

保供會(huì)議結(jié)束后，礦路港航電各方加強(qiáng)協(xié)作、配合，全力多裝快運(yùn)，近一個(gè)月，全國(guó)統(tǒng)調(diào)電廠和重點(diǎn)電廠存煤略有增加，但沿海八省電廠存煤卻仍處于低位。沿海電廠存煤可用天數(shù)只有12.5天，部分電廠存煤降至10天以下，但目前，卻遲遲沒(méi)有大規(guī)模補(bǔ)庫(kù)動(dòng)作。環(huán)渤海港口除了主打長(zhǎng)協(xié)的秦皇島港、黃驊港存煤較低以外，其余港口存煤全部都在中高位水平;國(guó)投曹妃甸存煤457萬(wàn)噸、京唐港新港存煤309萬(wàn)噸、華能曹妃甸港存煤257萬(wàn)噸，有的存煤達(dá)到設(shè)計(jì)堆存能力的上限。沿海煤市讓人看不懂，北方煤炭壓港，下水不暢;而此時(shí)，南方電廠卻缺煤。

1.上下游冰火兩重天。

產(chǎn)地煤價(jià)高企，發(fā)運(yùn)下水煤價(jià)格倒掛;疊加經(jīng)濟(jì)形勢(shì)看好，貿(mào)易商惜售，不肯低價(jià)拋售。進(jìn)入六月份，由于天氣轉(zhuǎn)熱，煤炭周轉(zhuǎn)緩慢，北方港口少量垛位出現(xiàn)自燃，成了火焰山，優(yōu)質(zhì)煤變成了爐灰，造成國(guó)家和企業(yè)財(cái)產(chǎn)損失。而此時(shí)，下游電廠存煤很低，但不肯拉運(yùn)高價(jià)市場(chǎng)煤，派船積極性較差，遲遲未啟動(dòng)大規(guī)模補(bǔ)庫(kù)。

2.電廠有意控制節(jié)奏，避免刺激煤價(jià)過(guò)快上漲。

大部分電廠燃料采購(gòu)的一半為價(jià)格低廉的年度長(zhǎng)協(xié)，其余為月度長(zhǎng)協(xié)和隨行就市的市場(chǎng)煤，煤炭?jī)r(jià)格上漲使得發(fā)電成本提高。為防止煤價(jià)再次被拉起來(lái)，電廠有意控制拉運(yùn)數(shù)量和采購(gòu)規(guī)模。盡管電廠庫(kù)存整體低位，但仍保持剛性拉運(yùn)，即消耗多少，就補(bǔ)充多少;并減少高價(jià)市場(chǎng)煤的招標(biāo)采購(gòu)，期待國(guó)家政策干預(yù)。但這樣存在一個(gè)隱患，就是電廠存煤一直處于偏低水平;一旦水電減弱或者進(jìn)口煤減少、海上長(zhǎng)時(shí)間封航，下游就會(huì)出現(xiàn)用煤緊張現(xiàn)象。

3.進(jìn)口煤減少，但國(guó)內(nèi)供應(yīng)與運(yùn)輸是能夠滿足需求的。

今年1-5月份，我國(guó)進(jìn)口煤數(shù)量同比減少25.2%，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是有能力補(bǔ)上這一缺口的。山西、內(nèi)蒙古、陜西煤礦生產(chǎn)正常，大秦線、朔黃線、蒙冀線仍富余很大的運(yùn)輸能力，環(huán)渤海港口庫(kù)存2500萬(wàn)噸。目前，沿海終端用戶紛紛選擇去秦皇島港、黃驊港拉運(yùn)低價(jià)長(zhǎng)協(xié)煤炭，造成兩港存煤低位、船等貨現(xiàn)象頻繁出現(xiàn);而唐山港口群庫(kù)存雖高，但下錨船卻不多。

由此判斷，下游電廠庫(kù)存偏低的原因，不是北方港口沒(méi)有煤，也不是煤礦產(chǎn)煤不夠用;而是下游終端嫌煤價(jià)高，不拉或者少拉市場(chǎng)煤，將主要精力放在長(zhǎng)協(xié)煤和進(jìn)口煤上了。6月2日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)全國(guó)深化“放管服”改革著力培育和激發(fā)市場(chǎng)主體活力電視電話會(huì)議。總理發(fā)表重要講話指出，要繼續(xù)把市場(chǎng)主體的痛點(diǎn)難點(diǎn)作為發(fā)力點(diǎn)，一體推進(jìn)“放管服”改革，進(jìn)一步為市場(chǎng)主體放權(quán)賦能，減少不當(dāng)干預(yù)。后續(xù)市場(chǎng)走勢(shì)需要關(guān)注下游補(bǔ)庫(kù)情況、進(jìn)口煤和上游產(chǎn)能釋放情況。