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全球海上風(fēng)電港口改擴(kuò)建需求激增

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2021-06-07 09:33:55
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全球海上風(fēng)電港口改擴(kuò)建需求激增伴隨全球海上風(fēng)電裝機(jī)量的大幅提升,龐大而復(fù)雜的海上風(fēng)電相關(guān)零部件運(yùn)輸一時(shí)成為了行業(yè)亟待突破的瓶頸。多家行業(yè)機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為,在提高海上風(fēng)電新增裝機(jī)的同時(shí),

伴隨全球海上風(fēng)電裝機(jī)量的大幅提升,龐大而復(fù)雜的海上風(fēng)電相關(guān)零部件運(yùn)輸一時(shí)成為了行業(yè)亟待突破的瓶頸。多家行業(yè)機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為,在提高海上風(fēng)電新增裝機(jī)的同時(shí),加大海上風(fēng)電相關(guān)港口投資力度、合理規(guī)劃海上風(fēng)電物流運(yùn)輸路徑尤為重要。

海上風(fēng)電零部件物流瓶頸凸顯

近日,英國(guó)港口運(yùn)營(yíng)公司Forth Ports公布了最新的北海地區(qū)港口改造建設(shè)計(jì)劃,將在蘇格蘭Leith港口投資約4620萬(wàn)歐元,大幅提升該港口重型起重能力,一旦建成,將能夠容納目前全球最大的海上風(fēng)電安裝船只停泊,為當(dāng)?shù)睾I巷L(fēng)電發(fā)展提供便利。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)埃信華邁匯編的數(shù)據(jù)顯示,截至今年上半年,全球海上風(fēng)電裝機(jī)總量已經(jīng)達(dá)到35吉瓦,已納入各國(guó)能源規(guī)劃的海上風(fēng)電裝機(jī)量則達(dá)到了285吉瓦。其中,現(xiàn)存的海上風(fēng)電裝機(jī)中有70%位于歐洲,美國(guó)、中國(guó)、日本等國(guó)也已規(guī)劃了大量新的海上風(fēng)電項(xiàng)目。

標(biāo)普全球普氏援引埃信華邁分析師Xizhou Zhou的話(huà)稱(chēng),一方面,全球范圍內(nèi)的合作將有助于海上風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步,并將加快海上風(fēng)電降本;但另一方面,海上風(fēng)電各環(huán)節(jié)上的設(shè)備很可能存在供應(yīng)緊張,大規(guī)模發(fā)展很可能讓開(kāi)發(fā)商之間的競(jìng)爭(zhēng)有所加劇。

歐洲風(fēng)能行業(yè)協(xié)會(huì)WindEurope首席執(zhí)行官Giles Dickson在一份聲明中指出,港口基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于海上風(fēng)電行業(yè)來(lái)說(shuō)“至關(guān)重要”。“對(duì)海上風(fēng)電場(chǎng)的安裝建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等流程而言,設(shè)備供應(yīng)以及物流運(yùn)輸鏈都是必不可少的,在沒(méi)有對(duì)歐洲現(xiàn)有港口基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行升級(jí)的情況下,歐洲海上風(fēng)電將難以進(jìn)一步擴(kuò)張。”

在美國(guó),這一問(wèn)題也十分突出。今年3月,美國(guó)正式推出海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2030年將完成30吉瓦的海上風(fēng)電裝機(jī)。然而,據(jù)Xizhou Zhou透露,美國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正面臨著復(fù)雜的審批流程、供應(yīng)鏈短缺、輸電與港口建設(shè)投資緊缺等問(wèn)題。

現(xiàn)存港口基礎(chǔ)設(shè)施亟待升級(jí)

數(shù)據(jù)顯示,在過(guò)去的數(shù)年里,海上風(fēng)機(jī)的單機(jī)容量以每年15%的漲幅持續(xù)增長(zhǎng)。目前,通用電氣公司生產(chǎn)的Haliade X風(fēng)機(jī)總高度已達(dá)到了260米,葉片長(zhǎng)達(dá)107米;西門(mén)子歌美颯可再生能源旗下的風(fēng)機(jī)高度也達(dá)到了222米,葉片長(zhǎng)達(dá)108米;另外,風(fēng)機(jī)制造巨頭維斯塔斯甚至已經(jīng)公布了15兆瓦及以上容量風(fēng)機(jī)的研發(fā)計(jì)劃,風(fēng)機(jī)高度預(yù)計(jì)將進(jìn)一步增加。在業(yè)內(nèi)看來(lái),這一趨勢(shì)也將加大海上風(fēng)電物流運(yùn)輸面臨的挑戰(zhàn)。

歐洲資訊網(wǎng)站Euronews援引維斯塔斯高管的話(huà)稱(chēng),在海上風(fēng)機(jī)技術(shù)持續(xù)更新、風(fēng)機(jī)高度超過(guò)200米的情況下,設(shè)備以及零部件的制造和運(yùn)輸都需要更多海邊基礎(chǔ)設(shè)施以及工廠(chǎng),但現(xiàn)有設(shè)備仍無(wú)法滿(mǎn)足行業(yè)需求。

據(jù)了解,目前在歐洲,西班牙、丹麥、英國(guó)等多國(guó)都建設(shè)有海上風(fēng)電專(zhuān)用港口,但現(xiàn)存港口重型起重容量十分有限,港口數(shù)量也難以滿(mǎn)足需求。

為此,在業(yè)內(nèi)看來(lái),完善海上風(fēng)電港口基礎(chǔ)設(shè)施是打破瓶頸的重要舉措,新建專(zhuān)業(yè)化的海上風(fēng)電港口將有助于升級(jí)管理負(fù)荷密度、合理分配空間,同時(shí)也能夠提高港口容量以及運(yùn)營(yíng)效率,對(duì)打通海上風(fēng)電供應(yīng)鏈大有助益。對(duì)于現(xiàn)有港口而言,擴(kuò)大土地面積、加固碼頭、加強(qiáng)深海港口建設(shè)等措施也頗為重要。

中國(guó)港口建設(shè)先人一步

“為達(dá)成海上風(fēng)電裝機(jī)要求,對(duì)現(xiàn)有港口進(jìn)行升級(jí)或建設(shè)全新的海上風(fēng)電專(zhuān)用港口都是可行的措施。” WindEurope最新發(fā)布的一份報(bào)告稱(chēng),“海上風(fēng)電港口不僅能夠?yàn)楹I巷L(fēng)電場(chǎng)提供運(yùn)營(yíng)維護(hù)等服務(wù),同時(shí)也能夠成為新的制造中心,對(duì)于滿(mǎn)足海上風(fēng)電場(chǎng)退役后的拆解運(yùn)輸需求也有所幫助。”

上述報(bào)告指出,到2030年前,歐洲已經(jīng)規(guī)劃了至少60吉瓦的海上風(fēng)電裝機(jī)總量,如果要達(dá)成目標(biāo),支撐大量的海上風(fēng)電裝機(jī)增長(zhǎng),在2030年前歐洲至少需要投資65億歐元用于海上風(fēng)電港口建設(shè)。對(duì)此,WindEurope呼吁歐洲委員會(huì)“建立清晰的港口發(fā)展規(guī)劃”,同時(shí)也需要“認(rèn)清投資海上風(fēng)電港口的高社會(huì)價(jià)值”。

值得注意的是,截至目前,中國(guó)已有多個(gè)省份開(kāi)始了海上風(fēng)電港口建設(shè),山東、浙江、廣東、江蘇等沿海省份均發(fā)布了相關(guān)規(guī)劃。另有日本、韓國(guó)等海上風(fēng)電新興市場(chǎng)也公布了相關(guān)港口建設(shè)計(jì)劃。

WindEurope在報(bào)告中指出,從長(zhǎng)期來(lái)看,建設(shè)海上風(fēng)電港口將在整體綠色低碳能源系統(tǒng)中都起到重要的服務(wù)作用。“未來(lái)10年里,海上風(fēng)電港口的建成不僅能夠完善海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈,也能夠?yàn)殡娊馑茪漤?xiàng)目提供必要的條件。港口附近通常也有煉化等多種工業(yè)體系,理想情況下,風(fēng)、光制得的氫氣既能夠儲(chǔ)存于當(dāng)?shù)?,也能夠?qū)崿F(xiàn)就地消納。不僅如此,隨著港口建設(shè)持續(xù)發(fā)展,港口也能夠用作液氨等低碳燃料的儲(chǔ)存地點(diǎn)。”