環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于622元/噸

本報告期(2021年5月12日至2021年5月18日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于622元/噸，環(huán)比上行2元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規(guī)格品中價格上漲的有11個，漲幅均為5元/噸，其余規(guī)格品價格持平。

分析認為，在上期提到因素繼續(xù)作用下，本周期前端煤價漲幅收窄，隨著政策層面釋放穩(wěn)定信號，保供穩(wěn)價作用再次顯效，末端止?jié)q回落，本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)整體小幅上漲。

一、大宗過快上漲引關注，資本市場應聲回落。周期初，國務院常務會議上，要求應對大宗商品價格過快上漲及其連帶影響，保持經(jīng)濟平穩(wěn)運行。18日國家發(fā)改委在新聞發(fā)布會上再次表示大宗商品價格將逐步回歸供求基本面，同時，發(fā)改委已會同有關部門，加強期貨市場監(jiān)管，聯(lián)合調(diào)研鋼材與鐵礦石市場，下一步將采取針對性措施，切實維護市場穩(wěn)定。資本市場應聲回落，鄭煤09合約一度跌至820元/噸以下，期現(xiàn)市場聯(lián)動影響，周期內(nèi)市場看跌預期逐漸蔓延。

二、主產(chǎn)地降價面積擴大，產(chǎn)地-港口傳導性加強。煤炭主產(chǎn)地價格以降為主，僅個別煤種價格因貨源緊張小幅上漲，其中晉蒙地區(qū)降幅較大，榆林地區(qū)降幅較小，拉煤車輛排隊現(xiàn)象明顯緩解。同時，市場降溫使得終端采購積極性減弱，貿(mào)易商的心態(tài)隨著期貨價格的回落出現(xiàn)降價出貨情況，市場交投較清淡。

近期進口煤市場尋貨增多，印尼煤價格出現(xiàn)回升，但印尼地區(qū)受暴雨影響出貨困難，短期內(nèi)難以對內(nèi)貿(mào)提供明顯補充，加之近期廣東干旱、各地用電負荷攀升等因素影響，終端夏季用煤高峰補庫在即，在保證長協(xié)履約的前提下或?qū)⒓哟笫袌霾少彛鼉扇崭劭谑袌錾陶劷┏?，煤炭價格呈現(xiàn)平穩(wěn)態(tài)勢。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2021年5月12日至2021年5月18日)，海運煤炭運價指數(shù)大幅回落。截至5月18日，運價指數(shù)收于1305.47點，與5月11日相比，下行233.73點，環(huán)比下行15.19%。

具體到部分主要船型和航線，2021年5月18日與2021年5月11日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報65.0元/噸，環(huán)比下行15.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報47.1元/噸，環(huán)比下行12.9/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報49.2元/噸，環(huán)比下行12.8元/噸。