環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)585元/噸 環(huán)比上行3元/噸

本報(bào)告期(2021年3月24日至2021年3月30日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于585元/噸，環(huán)比上行3元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格上行的有9個(gè)，漲幅均為5元/噸，其余規(guī)格品價(jià)格持平。

經(jīng)過短暫盤整過后，市場出現(xiàn)內(nèi)生的上行動(dòng)力，沿海煤炭市場價(jià)格再次向上突破，本期環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合價(jià)格小幅上漲。

一方面，經(jīng)濟(jì)向好，能源需求增加。兩會(huì)過后，各地基建項(xiàng)目陸續(xù)開工，水泥、鋼材用煤用電表現(xiàn)強(qiáng)勁，引發(fā)市場看漲預(yù)期。而當(dāng)前電力企業(yè)仍存在補(bǔ)庫需求，北上拉運(yùn)積極性較高，截至3月30日，秦唐滄三港錨地船舶上漲至150艘，較月初翻了一倍多，其中高熱值煤種拉漲帶動(dòng)市場整體上行。

另一方面，內(nèi)貿(mào)主產(chǎn)區(qū)受環(huán)保、安監(jiān)等限制，在政策臨時(shí)性保供結(jié)束后，產(chǎn)量出現(xiàn)收縮。加之，產(chǎn)地發(fā)運(yùn)到港價(jià)格倒掛，發(fā)運(yùn)積極性偏低，港口優(yōu)質(zhì)貨源后續(xù)補(bǔ)充相對(duì)不足。而進(jìn)口方面，受國際海運(yùn)費(fèi)上漲疊加印尼出貨價(jià)上漲，進(jìn)口煤優(yōu)勢(shì)大幅降低，外貿(mào)供給補(bǔ)充效果減弱。

盡管當(dāng)前整體供給不及需求預(yù)期的增量，市場看漲情緒高漲，但也存在一些抑制煤價(jià)進(jìn)一步上漲的因素。2020年四季度大量清潔能源裝機(jī)投產(chǎn)，后續(xù)效能將有所顯現(xiàn)。3 月23 日，國家能源局公布《清潔能源消納情況綜合監(jiān)管工作方案》，決定在全國范圍內(nèi)組織開展清潔能源消納情況綜合監(jiān)管，并“督促電網(wǎng)企業(yè)優(yōu)化清潔能源并網(wǎng)接入和調(diào)度運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)清潔能源優(yōu)先上網(wǎng)和全額保障性收購”。清潔能源可預(yù)見性的增加，對(duì)煤電需求形成擠壓，煤價(jià)上漲空間受限。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2021年3月24日至2021年3月30日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)先抑后揚(yáng)。截至3月30日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1220.85點(diǎn)，與3月23日相比，上行23.57點(diǎn)，環(huán)比上行1.97%。

具體到部分主要船型和航線，2021年3月30日與2021年3月23日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)62.1元/噸，環(huán)比持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)48.0元/噸，環(huán)比下行0.6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)50.0元/噸，環(huán)比下行0.5元/噸。