風(fēng)電海工板塊集體IPO 海上風(fēng)電發(fā)展?jié)摿薮?/p>

近期，挪威的Edda Wind在西班牙簽訂了兩條新的CSOV(風(fēng)電運維)船訂單，并透露了其準備在IPO的計劃。

Edda Wind 是2018年由兩家挪威的航運公司W(wǎng)ilhelmsen和stensj合資創(chuàng)立，該公司擁有兩條正在運營的CSOV(風(fēng)電運維)船和四艘CSOV船的訂單，這6艘船都是采用了零排放技術(shù)，為氫燃料等做好了準備。據(jù)悉，Wilhelmsen于三月初加購了Edda Wind的另外25%的股權(quán)。

目前風(fēng)電海工板塊的熱度絲毫沒有衰減，隨著2020年以來海上風(fēng)電的加速發(fā)展，風(fēng)電安裝船一船難求，租金上漲到22萬美元/天。美國上市的大型干散貨船公司Scorpio Bulkers也出售了所有干散貨船，并用出售的資金訂購了風(fēng)電安裝船，使得該市場變得更加火熱。

記者也注意到，馬士基海洋服務(wù)公司(Maersk Supply Service)近期迎來了他的新董事——Philippe Kavafyan，全球最大風(fēng)電制造商維斯塔斯旗下的MHI Vestas Offshore Wind前CEO。

Maersk Supply Service在經(jīng)歷了2020年油氣領(lǐng)域的低潮后，希望借助海上風(fēng)電板塊的火熱，提振公司整體的效益。

一段時間以前，風(fēng)電海工板塊的各種公司接連透露了IPO的計劃：

環(huán)球航運集團(BW Group)旗下BW Offshore與浮式風(fēng)電技術(shù)公司Ideol合資的BW Ideol目前正準備在奧斯陸泛歐交易所上市，目標發(fā)展成全球性綜合浮式海上風(fēng)電公司。

包括已于去年11月份公布的的太古旗下海洋服務(wù)板塊公司Cadeler A/S，也將于奧斯陸完成IPO，目前該公司運營著兩艘風(fēng)電安裝船。

另外，丹麥海工船東Ziton去年也表示，正在與“潛在的行業(yè)投資者”研究一項1億歐元IPO計劃的可能性。

風(fēng)力發(fā)電作為主要的清潔能源之一，在2050年脫碳議程中占據(jù)重要地位。海上風(fēng)電的安裝及維護仍然需要大量的配套海工船舶的參與，市場需求將持續(xù)上升。

彭博社消息，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省周一的專家組討論一項1萬億日圓的海底線纜鋪設(shè)項目，以適應(yīng)未來海上風(fēng)電的發(fā)展。據(jù)悉日本正尋求將海上風(fēng)電的裝機容量從2030年的10 GW提升到2040年的45 GW

3月15日，習(xí)近平主持召開中央財經(jīng)委員會第九次會議上指出，“十四五”是碳達峰的關(guān)鍵期、窗口期，要構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系，控制化石能源總量，著力提高利用效能，實施可再生能源替代行動，深化電力體制改革，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)。這也是我國第一次正式提出構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，風(fēng)力發(fā)電的地位將再一次的上升。