太陽能汽車新進展，可滿足每天通勤需求

之前，OFweek太陽能光伏網(wǎng)，針對太陽能汽車的可行性進行過分析。并認為在當前太陽能電池的轉換效率之下，太陽能電池不足以給汽車帶來足夠的續(xù)航，但會讓成本增加不少。

但在早些時候的CES 2021上，德國移動初創(chuàng)公司Sono Motors卻表示，他們與EasyMile的合作中，嘗試將太陽能技術安裝在無人駕駛班車上，并取得了一些成果。

Sono Motors負責人透露，他們把248塊光伏板集成無人駕駛班車車體所有直線和曲線部分，每天可提供高達34公里（21英里）額外續(xù)航里程。

作為德國企業(yè)，Sono Motors所說的續(xù)航里程，應該是指測試條件較為嚴格的WLTP工況，而非我國目前采用的NEDC工況（后者因為跟實際駕駛情況相差較大，而被車主吐槽）。

當然，太陽能電池并非該無人駕駛班車的唯一能量來源，如果天氣條件不甚理想，也可以采用插電方式進行補能，每次充電總續(xù)航里程為158.5英里（255公里）。

這個續(xù)航水平也只能給電動大巴使用，在固定路線和行駛情況下，基本能滿足需求，而且可以有固定充電站進行充電，如果是作為家用車的話，這個續(xù)航水平就顯得捉襟見肘。