首開新航道：眾宇動力拿下中國首張船用燃料電池產(chǎn)品型式認(rèn)可證書

 　1月28日，武漢，中國第一張船用燃料電池產(chǎn)品型式認(rèn)可證書由中國船級社武漢分社頒出，武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司(以下統(tǒng)稱眾宇動力)自主研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)的TWZFCSZ系列燃料電池系統(tǒng)通過層層測試、拿下首證，開啟船用氫燃料電池商業(yè)化航道、助力船舶行業(yè)進(jìn)入零排放時代!

中國船級社武漢分社總經(jīng)理徐立，中國工程院嚴(yán)新平院士團(tuán)隊代表、武漢理工大學(xué)袁裕鵬教授，中國人民解放軍海軍工程大學(xué)動力學(xué)院副政委陳禮剛、梁前超教授，中國水運報社長張正柱，武漢理工船舶股份有限公司董事長汪小根，武漢眾宇動力總經(jīng)理史慶璽、CTO李驍博士等領(lǐng)導(dǎo)、專家以及部分船類客戶代表齊聚一堂，共同見證眾宇動力拿下中國第一張船用燃料電池產(chǎn)品型式認(rèn)可證書。

　　中國船級社武漢分社總經(jīng)理徐立先生向眾宇動力CTO李驍博士頒證

眾宇TWZFCSZ系列燃料電池系統(tǒng)拿下中國第一張證書，實至名歸!

中國船級社(CCS)是我國唯一從事船舶入級檢驗業(yè)務(wù)的專業(yè)機構(gòu)，為船舶、海上設(shè)施及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品提供技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以及入級檢驗、鑒證檢驗、公證檢驗和認(rèn)證認(rèn)可服務(wù)的權(quán)威認(rèn)證機構(gòu)。提到這次頒發(fā)給眾宇動力的中國第一張船用燃料電池證書，中國船級社武漢分社總經(jīng)理徐立先生贊不絕口：“中國船級社在2013年就開始了氫燃料電池船舶應(yīng)用的探索性工作，分別發(fā)布了《燃料電池系統(tǒng)應(yīng)用指南》、《船舶應(yīng)用替代燃料指南》，作為氫燃料電池船舶設(shè)計、生產(chǎn)、制造、認(rèn)可的依據(jù)。而武漢眾宇動力作為國內(nèi)為數(shù)不多的掌握氫燃料電池核心技術(shù)的燃料電池專家級企業(yè)，很早就開始進(jìn)行船用燃料電池研發(fā)工作。本次通過認(rèn)證的眾宇TWZFCSZ系列燃料電池系統(tǒng)，前后歷時13個月，從設(shè)計、采購、生產(chǎn)、檢驗等全面滿足我們嚴(yán)苛的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，可以說是實至名歸!”

TWZFCSZ系列燃料電池系統(tǒng)是我們完全自主研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)的!

拿到中國首張船用燃料電池產(chǎn)品型式認(rèn)可證書，對于眾宇動力來說則是水到渠成。作為掌握氫燃料電池核心技術(shù)的燃料電池專家，眾宇動力很早就參與到由中國船級社、長航集團(tuán)和長江航運科學(xué)研究所發(fā)起的船用燃料電池研究工作，并參與起草了國內(nèi)第一個《船舶燃料電池系統(tǒng)應(yīng)用指南》及《船用固定式燃料電池發(fā)電系統(tǒng)型式試驗大綱》，可以說，掌握了船用燃料電池的核心技術(shù)。眾宇動力CTO李驍博士說到“眾宇TWZFCSZ系列燃料電池系統(tǒng)是集公司十年技術(shù)沉淀之大成的一款產(chǎn)品，是眾宇完全自主研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)的產(chǎn)品，具有低噪音、損耗小、發(fā)電效率高、零排放等優(yōu)勢，沒有傳統(tǒng)內(nèi)燃機的碳煙、氮氧化物等有害物質(zhì)產(chǎn)生，也不產(chǎn)生使環(huán)境變暖的CO2，對空氣的污染為負(fù)!”。

　　拿到首證的眾宇動力TWZFCSZ系列燃料電池系統(tǒng)

未來眾宇將推出基于更多場景應(yīng)用的燃料電池系統(tǒng)，開啟明日藍(lán)天!

眾所周知，船運業(yè)是溫室氣體主要排放源之一，CO2排放量大約占全球溫室氣體的3%——每年約3億噸，如果不采取行動，到2050年預(yù)計將上升至5%。對此，中國人民解放軍海軍工程大學(xué)動力學(xué)院梁前超教授有自己的見解，“我們必須有所行動，事實上，中國政府一直在行動，在國務(wù)院印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》中多處提出對港口、船舶的環(huán)境要求，限制高排放船舶使用。因此，船舶電動化是全球公認(rèn)的趨勢，其中氫燃料電池船舶作為路線之一，除了具備船舶電動化的優(yōu)勢，其高能量密度和可快速補給能量的特性加上船舶本身的特質(zhì)，決定了其可以行駛得更遠(yuǎn)、更久。可以毫不夸張地說，眾宇此次通過認(rèn)證的船用燃料電池系統(tǒng)，拿到中國第一張船用燃料電池認(rèn)證證書，是具有劃時代意義的，奠定了船用燃料電池商用化的基礎(chǔ)，這意味著氫燃料電池可以用到商用船舶上、提供動力輸出了，同時也代表眾宇在船用燃料電池商業(yè)化階段走在了行業(yè)前列。”

“燃料電池不僅可以為船舶本身提供動力、熱量，滿足其自身電力需求，還可以作為岸電系統(tǒng)使用。”對于梁教授的觀點，李驍博士表示贊同，“我們不會止步于此，接下來我們會基于船舶行業(yè)不同的細(xì)分需求，設(shè)計出性能更優(yōu)、安全標(biāo)準(zhǔn)更高的燃料電池系統(tǒng)，利用自身的技術(shù)優(yōu)勢，開辟更多場景下的燃料電池行業(yè)應(yīng)用，為環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排貢獻(xiàn)己力，開啟明日藍(lán)天!”

關(guān)于中國船級社

中國船級社(CCS)成立于1956年，是交通運輸部直屬事業(yè)單位(實行企業(yè)化管理)，國際船級社協(xié)會(IACS)的正式會員，旨在為中國船舶、海上設(shè)施及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品提供世界領(lǐng)先的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)并提供入級檢驗服務(wù)，同時還依據(jù)國際公約、規(guī)則以及中國有關(guān)法規(guī)提供法定檢驗、鑒證檢驗、公證檢驗、認(rèn)證認(rèn)可等服務(wù)。

關(guān)于眾宇動力

眾宇動力——燃料電池專家，作為全面掌握產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的核心技術(shù)、部分技術(shù)處于國際領(lǐng)先的高新技術(shù)企業(yè)，公司致力于燃料電池電堆控制及系統(tǒng)方面的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售與技術(shù)服務(wù)等，面向車用、船用、分布式發(fā)電和電源等領(lǐng)域提供產(chǎn)品及行業(yè)解決方案。

公司申請專利154項、已授權(quán)80項，其中5項為美國、日本和歐盟發(fā)明專利。公司牽頭或參與起草24項燃料電池標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范編制，包括國際標(biāo)準(zhǔn)1項、中國國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)21項、歐盟和美國規(guī)范各1項。在2012年后頒布生效的32項燃料電池國家標(biāo)準(zhǔn)，眾宇動力參與制定14項，占44%。