如何使現(xiàn)有車站適合氫燃料電池公交車運(yùn)營(yíng)

　　當(dāng)社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)者和運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商在計(jì)劃向零排放公交車隊(duì)過(guò)渡時(shí)，總會(huì)面臨一個(gè)問(wèn)題：“我們?cè)撊绾握{(diào)整現(xiàn)有的公交車車站以為氫燃料電池公交車車隊(duì)提供燃料補(bǔ)充及其他相關(guān)服務(wù)？”

　　其實(shí)步驟十分簡(jiǎn)單。這篇文章將詳細(xì)介紹車站的改造工作，協(xié)助您成功完成向燃料電池公交車車隊(duì)的過(guò)渡，為社區(qū)提供清潔、零排放的運(yùn)輸服務(wù)。

　　數(shù)百家大型公交服務(wù)運(yùn)營(yíng)商已成功安全地完成氫能動(dòng)力轉(zhuǎn)換

　　如今，全球已有3,400輛燃料電池電動(dòng)公交車投入運(yùn)營(yíng)。也就是說(shuō)，已有數(shù)以百計(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施完成改造，為氫能車輛提供服務(wù)。因此，關(guān)于氫燃料電池客公交車設(shè)施的轉(zhuǎn)換和維護(hù)問(wèn)題，實(shí)際上已經(jīng)有很成熟的解決方案了。

　　改造的步驟很簡(jiǎn)單。與其他轉(zhuǎn)變或過(guò)渡一樣，可參考以往的經(jīng)驗(yàn)，以提前了解相關(guān)步驟以及改造結(jié)果。

　　如果您運(yùn)營(yíng)的是CNG（壓縮天然氣）公交車，那么僅需要小規(guī)模改造

　　氫氣與壓縮天然氣同屬于2類易燃?xì)怏w。因此，氫氣處理的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)與壓縮天然氣很相似。但是，氫氣的許多特性使其比壓縮天然氣更安全，這也是為公交車車隊(duì)選擇氫氣的主要好處之一。

　　如果您的維護(hù)人員接受過(guò)與壓縮天然氣相關(guān)的培訓(xùn)，并且您的設(shè)備是為壓縮天然氣公交車隊(duì)設(shè)計(jì)的，則只需進(jìn)行較小的改動(dòng)即可完成必要的氫氣基礎(chǔ)設(shè)施改造。

　　我們將在下文列舉三項(xiàng)必需的改造，但任何改造的前提是：

　　遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)！

　　此文中我們提出的建議僅作為指導(dǎo)參考，幫助您大致了解過(guò)渡到零排放解決方案將涉及哪些方面的改造。

　　在進(jìn)行任何改造之前，請(qǐng)確保您遵守當(dāng)?shù)厮蟹珊头ㄒ?guī)。在計(jì)劃的前期階段，請(qǐng)與您的地方當(dāng)局和緊急響應(yīng)服務(wù)部門(mén)聯(lián)系以獲取相關(guān)信息和指導(dǎo)。如果您對(duì)此過(guò)程有任何疑問(wèn)，可隨時(shí)聯(lián)系我們。我們已準(zhǔn)備好為您提供幫助，您所提出的問(wèn)題可能我們?cè)谄渌爡^(qū)已有過(guò)類似的處理經(jīng)驗(yàn)。

　　向燃料電池公交車過(guò)渡的準(zhǔn)備工作：需對(duì)現(xiàn)有公交車車站進(jìn)行5項(xiàng)改造

　　1、 安裝燃料卸載系統(tǒng)和程序

　　雖然平時(shí)氫氣儲(chǔ)存在公交車的密封氫氣瓶中，但在一些特殊情況下需要將部分甚至所有氫氣從公交車上卸載，比如事故發(fā)生后的特定維修和保養(yǎng)程序，或者是氫氣長(zhǎng)期儲(chǔ)備的準(zhǔn)備過(guò)程。因此，維修站點(diǎn)將需要安裝卸載氫燃料的系統(tǒng)。此外，相關(guān)維修人員還必須接受相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)。

　　通常，氮?dú)猓ㄒ环N惰性氣體）用于從系統(tǒng)中清除氫氣。燃料卸載系統(tǒng)既可以將氫氣從車輛轉(zhuǎn)移到儲(chǔ)氣罐中，也可以將其排放到大氣中，或者兩者結(jié)合。

　　在室內(nèi)車站中工作時(shí)，需要通風(fēng)良好確保氫氣已完全排放出建筑物外。即使在戶外工作，也可能需要將氫氣從任何潛在的點(diǎn)火源處排除。這是處理所有可燃燃料（包括化石燃料，例如汽油、柴油和壓縮天然氣）時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)程序。

　　2、 確保車庫(kù)和維修車間安全

　　燃料電池電動(dòng)公交車上的儲(chǔ)氫罐均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格設(shè)計(jì)，以防止泄漏。但是，為確保安全，必須像使用化石燃料一樣，將預(yù)防措施和備災(zāi)計(jì)劃納入車庫(kù)和維修車間的設(shè)計(jì)中。

　　氫氣比空氣輕。在釋放時(shí)，它會(huì)往上升，最終將停留在維修車間的室內(nèi)最高點(diǎn)，即尖頂或傾斜天花板的頂部。因此，確保這些區(qū)域的通風(fēng)是維持安全工作環(huán)境的關(guān)鍵。

　　3、 安裝火災(zāi)報(bào)警器、灑水裝置和氫氣檢測(cè)/報(bào)警器

　　車站和倉(cāng)庫(kù)一般配有火災(zāi)警報(bào)和綜合灑水系統(tǒng)。但是，當(dāng)使用燃料電池電動(dòng)公交車時(shí)，還需要安裝氫氣檢測(cè)系統(tǒng)，作為監(jiān)測(cè)組合的一部分。

　　我們建議使用兩級(jí)監(jiān)控器，其中一級(jí)指示器（例如閃爍的信標(biāo)）在爆炸下限（LEL）的20％時(shí)被激活，二級(jí)指示器（具有完整的聲音警報(bào)和閃爍的信標(biāo)）在爆炸下限的40％時(shí)被激活。

　　請(qǐng)確保將氫氣檢測(cè)器也安裝在建筑物的最高點(diǎn)，這是氫氣被釋放后聚集的地方。

　　4、 清除火源

　　火源主要指安全培訓(xùn)員所說(shuō)的“火三角”：燃料、熱量和氧化劑（氧氣），當(dāng)這三個(gè)要素并存結(jié)合就會(huì)發(fā)生火災(zāi)。

　　在對(duì)車庫(kù)進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)以停放燃料電池公交車時(shí)，需要考慮如何正確處置氫氣。逸出氫氣聚集的地方需要遠(yuǎn)離熱源或其他火源，以防止“火三角”的三要素形成并存。此外，在制氫車間中選擇防火花電線。如焊接等會(huì)產(chǎn)生熱量的工作需要遠(yuǎn)離車站和特定的氫氣艙。

　　5、 保持通風(fēng)良好

氫氣釋放到空氣中時(shí)，濃度達(dá)到4-75％時(shí)會(huì)成為可燃。充分的通風(fēng)將防止其累積到此濃度。這可包括簡(jiǎn)單的排氣方式如提供排氣通道，或者更復(fù)雜的措施，如在氫氣檢測(cè)系統(tǒng)達(dá)到預(yù)設(shè)水平時(shí)觸發(fā)自動(dòng)或強(qiáng)制的排氣系統(tǒng)。

　　結(jié)論：車庫(kù)通過(guò)正確的修改，維護(hù)是可管理且常規(guī)的

　　與任何類型的燃料處理或發(fā)動(dòng)機(jī)維修一樣，在為氫氣燃料電池公交車改裝服務(wù)站時(shí)，也要采取安全預(yù)防措施。一旦完成了這些調(diào)整，公交車運(yùn)營(yíng)商和技術(shù)人員將很快發(fā)現(xiàn)對(duì)燃料電池電動(dòng)公交車的維護(hù)可以是常規(guī)性的和愉悅的。

　　巴拉德?lián)碛卸嗄甑慕?jīng)驗(yàn)，可以幫助營(yíng)運(yùn)商完成到氫燃料電池公交車的轉(zhuǎn)變，我們很樂(lè)意為您提供建立車庫(kù)和維修車間所需的任何建議或技術(shù)幫助。