喜瑪拉雅葛榮軍：電堆價格戰(zhàn)是好事，但質(zhì)量才是根本

　　2020年12月17-18日，300余位氫能和燃料電池企事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、院校專家、投資機(jī)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)分析師齊聚浙江開元蕭山賓館，參加CHC 2020 第二屆中國（國際）氫能創(chuàng)新與發(fā)展大會暨展覽會!

　　第一元素網(wǎng)記者在大會上獨家專訪了廣東喜瑪拉雅氫能科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理葛榮軍。葛榮軍從事燃料電池領(lǐng)域多年，在關(guān)鍵技術(shù)方面有著豐富的經(jīng)驗。

　　廣東喜瑪拉雅氫能科技有限公司源于2008年創(chuàng)立的武漢喜瑪拉雅科技股份有限公司，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售氫燃料電池核心材料及關(guān)鍵零部件與燃料電池動力系統(tǒng)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。

　　目前，喜瑪拉雅氫能科技已完成燃料電池用催化劑、膜電極、雙極板等關(guān)鍵材料的研發(fā)和生產(chǎn)能力的建設(shè)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的Pt催化劑、膜電極、電堆及車用動力系統(tǒng)已被國內(nèi)外多家企業(yè)采購應(yīng)用，氫燃料電池發(fā)動機(jī)系列已成功裝車，正常運行近10萬公里。

　　關(guān)于最近電堆價格戰(zhàn)和電堆產(chǎn)能的問題，葛榮軍認(rèn)為，電堆價格戰(zhàn)是好事，對整個產(chǎn)業(yè)鏈上的燃料電池企業(yè)都將產(chǎn)生影響，空壓機(jī)、雙極板都將有明確的價格規(guī)劃，但在價格的背后有太多工作需要落到實處，比如起訂數(shù)量、收款方式以及質(zhì)保等，還是要扎扎實實地做。如果電堆做不好，裝車后的維護(hù)費用將是很大的數(shù)字，因此質(zhì)量上一定要可靠。

　　此外，葛榮軍不太認(rèn)同電堆產(chǎn)能過剩的說法，以1萬臺電堆產(chǎn)能為例，從膜電極開始，到雙極板的加工、再到燃料電池汽車的生產(chǎn)，都需要達(dá)到相應(yīng)產(chǎn)能。根據(jù)木桶原理，桶壁上最低的那塊木板決定了電堆的真實產(chǎn)能。

　　以下為訪談實錄。

　　市場從南到北

　　1、請您簡要介紹一下廣東喜瑪拉雅氫能科技的基本情況，公司的核心產(chǎn)品和商業(yè)案例都有哪些？

　　葛榮軍：可能業(yè)內(nèi)對喜瑪拉雅的最初印象是做催化劑的，但其實催化劑只是我們的產(chǎn)品之一。之所以有這種印象，是因為在2018年3月，喜瑪拉雅自主研發(fā)的燃料電池Pt/C催化劑量產(chǎn)技術(shù)取得了重大突破，產(chǎn)能達(dá)到1200g/天規(guī)模，當(dāng)時業(yè)內(nèi)幾乎沒有能夠量產(chǎn)的公司，因此給行業(yè)留下了深刻印象。那時，公司的名字還叫武漢喜瑪拉雅光電科技股份有限公司。

　　武漢喜瑪拉雅成立于2008年，最早從事光伏半導(dǎo)體應(yīng)用業(yè)務(wù)。當(dāng)時，半導(dǎo)體尚處于黃金時代，但公司高層已敏銳地意識到，半導(dǎo)體產(chǎn)能已經(jīng)飽和、過剩，公司需要轉(zhuǎn)型。

　　2014年，武漢喜瑪拉雅開始與清華大學(xué)洽談合作，進(jìn)軍燃料電池行業(yè)。2015年1月，喜瑪拉雅與清華大學(xué)在湖北咸寧國家級高新區(qū)建立了清華喜瑪拉雅氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化基地。公司一開始的定位是研發(fā)核心材料和電堆，但后來發(fā)現(xiàn)，光有電堆不夠，還需要有系統(tǒng)集成。當(dāng)時國內(nèi)只有為數(shù)不多的企業(yè)在做系統(tǒng)集成，國外系統(tǒng)集成開發(fā)的要價非常高，100萬元一套系統(tǒng)。因此，2017年，武漢喜瑪拉雅又組建系統(tǒng)團(tuán)隊，進(jìn)行了系統(tǒng)集成的研發(fā)，并在樣車上搭載自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)，試驗行駛了2萬多公里。

　　近期，武漢喜瑪拉雅與中通客車合作裝車，并于2020年春節(jié)前夕實現(xiàn)了首批氫燃料電池物流車在廣州黃埔區(qū)交付。該批車車型是中通客車研發(fā)制造的第四代氫燃料物流車，搭載喜瑪拉雅自主研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)。這是喜瑪拉雅配套的首批氫燃料電池汽車。

　　氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈比較長，僅憑一家公司的力量不足以撬動整個產(chǎn)業(yè)鏈，因此，喜瑪拉雅開始啟動融資，并于2020年1月21日在廣東中山成立了廣東喜瑪拉雅氫能科技有限公司，以總部的形式承接多個區(qū)域的發(fā)展。

　　2、相對于對手，廣東喜瑪拉雅氫能科技的核心競爭力體現(xiàn)在哪些方面？

　　葛榮軍：喜瑪拉雅與清華大學(xué)的氫燃料電池團(tuán)隊互補(bǔ)性非常好，清華大學(xué)對前瞻性技術(shù)進(jìn)行研究，喜瑪拉雅可以將尚未實現(xiàn)批量生產(chǎn)的實驗室技術(shù)工程化。以現(xiàn)在非常受關(guān)注的燃料電池非鉑催化劑技術(shù)為例，據(jù)測算，如果量產(chǎn)，其成本只有鉑金催化劑的1/3。

　　3、廣東喜瑪拉雅氫能科技落地張家口，開發(fā)北方市場的出發(fā)點和發(fā)展目標(biāo)分別是什么？

　　葛榮軍：喜瑪拉雅氫能科技總部位于南方，基于燃料電池對低溫環(huán)境的適應(yīng)性，燃料電池具有低溫啟動的性能優(yōu)勢。由于張家口2022年冬奧會這一契機(jī)，喜瑪拉雅氫能科技由于是全產(chǎn)業(yè)鏈項目自主研發(fā)的企業(yè)，受到了張家口市政府的重點關(guān)注，開始開拓北方市場。張家口市希望推動更多企業(yè)落地，打造氫能產(chǎn)業(yè)集群，喜瑪拉雅氫能全產(chǎn)業(yè)鏈項目落地張家口，為其彌補(bǔ)了缺少燃料電池核心零部件企業(yè)的不足，近日，張家口也收到了國務(wù)院通報表揚。

　　9月16日，財政部、工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用給予獎勵。根據(jù)燃料電池汽車城市群的積分評價體系，喜瑪拉雅氫能科技落地張家口博鰲物流園后，張家口基本上得到了所有的獎勵積分，僅喜瑪拉雅就貢獻(xiàn)了催化劑、膜電極、電堆、雙極板以及系統(tǒng)集成五項獎勵積分。

　　對于2022年冬奧會，搭載喜瑪拉雅系統(tǒng)的中通客車將為冬奧會賽區(qū)提供兩款燃料電池物流車。

　　實際上，喜瑪拉雅氫能科技10月23日與張家口市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議時，也與冬奧會賽事指定的物流園區(qū)——張家口龍辰博鰲物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)簽約，找好了燃料電池物流車的應(yīng)用場景。

　　穩(wěn)扎穩(wěn)打做電堆系統(tǒng)

　　4、公開信息顯示，1-11月中國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成935和948輛，同比分別下降34.4%和29.1%。您認(rèn)為導(dǎo)致出現(xiàn)下滑的主要因素是什么？12月份是否會迎來爆發(fā)增長？

　　葛榮軍：很有可能不會。據(jù)我們了解，第一批燃料電池汽車示范城市群的獲批結(jié)果可能會在春節(jié)前后公布，且實施細(xì)則尚未出臺，加氫站建設(shè)還需要一段時間，運營場景還不完善，明年可能是燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年。

　　燃料電池電堆方面，喜瑪拉雅在咸寧的工廠系統(tǒng)（含電堆）年產(chǎn)能大概在1000臺套，平均每天3~4臺套。目前喜瑪拉雅在廣東已經(jīng)擴(kuò)產(chǎn)了兩個生產(chǎn)基地，年產(chǎn)量可以擴(kuò)產(chǎn)到5000臺對于喜瑪拉雅來說，這樣的生產(chǎn)節(jié)奏較為合適，穩(wěn)扎穩(wěn)打是個不錯的選擇。

　　5、您如何看待此前的電堆價格戰(zhàn)？

　　葛榮軍：10月份，國鴻氫能發(fā)布了1999元/kW的電堆價格，打響了國產(chǎn)電堆價格戰(zhàn)的第一炮，然后是氫璞創(chuàng)能1699元/kW，之后是雄韜1199元/kW。個人認(rèn)為，電堆價格下調(diào)是好事，對整個產(chǎn)業(yè)鏈上的燃料電池企業(yè)都將產(chǎn)生影響，空壓機(jī)、雙極板都將有明確的價格規(guī)劃，離大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用更進(jìn)一步。

　　不過，一個價格喊出來，如果只是個噱頭則沒太大意義，在價格的背后有太多工作需要落到實處，比如起訂數(shù)量、收款方式以及質(zhì)保等，還是要扎扎實實地做。如果電堆做不好，裝車后的維護(hù)費用將是很大的數(shù)字，因此質(zhì)量上一定要可靠。

　　6、未來4年示范期，燃料電池行業(yè)的競爭將會極其激烈，廣東喜瑪拉雅氫能科技將如何應(yīng)對？

　　葛榮軍：燃料電池行業(yè)入局的企業(yè)很多，補(bǔ)貼過后肯定會淘汰一批。國家補(bǔ)貼發(fā)布出來后，先是大家一起來跑，補(bǔ)貼退坡之后，是真跑還是假跑，是裸泳還是裝備齊全，大家都看得出來，將來的競爭肯定會更加激烈。

　　不過，我不太認(rèn)同電堆產(chǎn)能過剩的說法，可能有些報道比較夸張，年產(chǎn)電堆達(dá)到1萬臺、兩萬臺。1萬臺電堆產(chǎn)能是什么概念？它需要的周邊配套非常多，從膜電極開始，到雙極板的加工、再到燃料電池汽車的生產(chǎn)，都需要達(dá)到相應(yīng)產(chǎn)能。根據(jù)木桶原理，桶壁上最低的那塊木板決定了電堆的真實產(chǎn)能。所以，從產(chǎn)能真實性上講，企業(yè)還是要理性發(fā)展，不能基于投資或項目落地的需要夸張進(jìn)行。要堅定信心，將內(nèi)部問題一步步解決好，將品質(zhì)管控、管理成本、生產(chǎn)經(jīng)營做到極致。

　　雙極板方面，喜瑪拉雅氫能科技早在2016年就開始研究金屬雙極板，由于目前金屬雙極板在材料、涂層工藝、密封等方面仍然需要非常多的突破，且燃料電池商用車方面尚無金屬雙極板體積小的需求，喜瑪拉雅完成金屬雙極板的技術(shù)儲備，后續(xù)會在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品。

　　大會簡介

　　新能源網(wǎng)(china-nengyuan.com) 是領(lǐng)先的新能源產(chǎn)業(yè)信息平臺，是國內(nèi)首家立足于新能源的綜合類B2B 平臺。平臺精心打造的《能源通》服務(wù)體系已成為企業(yè)的推廣利器。全球氫能網(wǎng)H2.china-nengyuan.com是新能源網(wǎng)旗下專注于氫能領(lǐng)域的垂直平臺，實時提供全方位氫能產(chǎn)業(yè)信息?！赌茉赐ā窌箞F(tuán)隊已多次策劃、承辦新能源及氫能相關(guān)行業(yè)性會展，推動了產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

　　本次大會由新能源網(wǎng)、全球氫能網(wǎng)聯(lián)合氫能、燃料電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、科研團(tuán)體共同聯(lián)合發(fā)起?！禖HC 2020第二屆中國（國際）氫能創(chuàng)新與發(fā)展大會暨展覽會》旨在建立氫能產(chǎn)業(yè)信息溝通與傳播平臺，為促進(jìn)行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量！

　　上屆CHC氫能大會于2019年12月19日在杭州舉行，共有超過150家企業(yè)、250余位嘉賓蒞臨現(xiàn)場。大會氣氛熱烈，現(xiàn)場互動頻頻，總體取得了較好的效果。

　　主辦單位：

　　CHC氫能大會組委會 新能源網(wǎng) 全球氫能網(wǎng) H2.china-nengyuan.com

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