德國(guó)：DLR主導(dǎo)的鹽穴儲(chǔ)氫項(xiàng)目將支持綠色氫交通

　　在HyCAVmobil(機(jī)動(dòng)性氫氣洞穴)項(xiàng)目中，德國(guó)航空航天中心(DLR)正在研究和評(píng)估如何將氫儲(chǔ)存在鹽穴中，然后用于燃料電池汽車。在實(shí)驗(yàn)室規(guī)模的測(cè)試之后，將在EWE能源公司經(jīng)營(yíng)的一個(gè)洞穴中進(jìn)行的測(cè)試。當(dāng)氫在可控的真實(shí)條件下進(jìn)出時(shí)，DLR的網(wǎng)絡(luò)能源系統(tǒng)研究所將測(cè)試其純度。需求分析和特殊的操作概念有助于以最佳的方式將儲(chǔ)氫鹽穴整合到現(xiàn)有的能源系統(tǒng)中。

　　“綠色”氫作為能源載體有著巨大的潛力：它可以儲(chǔ)存來(lái)自可再生能源的電能，并且可以可靠地長(zhǎng)期儲(chǔ)存。大型儲(chǔ)存設(shè)施將是未來(lái)氫基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。在它們的幫助下，季節(jié)性的需求高峰與低谷，可以安全地覆蓋到。“德國(guó)已經(jīng)在地下鹽穴中建立了天然氣儲(chǔ)存設(shè)施。與EWE氣體儲(chǔ)存中心一起，我們正在研究如何將這些儲(chǔ)存設(shè)施用于氫。為了做到這一點(diǎn)，我們將檢查并優(yōu)化材料、組件、操作模式和用戶需求，”Carsten Agert教授解釋道，他是奧爾登堡DLR網(wǎng)絡(luò)能源系統(tǒng)研究所的主任。

　　在柏林附近的羅德斯多夫勃蘭登堡鎮(zhèn)，EWE gas storage正在鹽巖中建造一個(gè)小型的洞穴存儲(chǔ)設(shè)施，深度約為1000米。那里只儲(chǔ)存氫氣。該項(xiàng)目將于2021年初開工。首批研究結(jié)果預(yù)計(jì)將于2022年出爐。“作為能源服務(wù)提供商，EWE認(rèn)為自己肩負(fù)著特殊的責(zé)任。能源企業(yè)必須為工業(yè)和其他私人及商業(yè)消費(fèi)者提供替代能源，并盡可能提供不含二氧化碳的能源。”

　　然后，當(dāng)氫氣在可控的、真實(shí)的條件下進(jìn)出時(shí)，DLR將測(cè)試氫氣的純度。這個(gè)洞穴有500立方米，大約等于一個(gè)獨(dú)戶住宅的體積。這些科學(xué)發(fā)現(xiàn)，相關(guān)技術(shù)可以轉(zhuǎn)移到體積是它1000倍的洞穴中。項(xiàng)目經(jīng)理、DLR研究員Michael Kroner博士解釋說(shuō)：“該項(xiàng)目的目標(biāo)是在未來(lái)能夠使用一些‘大型’的EWE天然氣儲(chǔ)藏庫(kù)來(lái)儲(chǔ)存氫氣。”

　　高質(zhì)量的氫可以用于燃料電池驅(qū)動(dòng)的汽車，這是一種可持續(xù)的替代能源，用于替代汽油、柴油、煤油或重油。用于燃料電池汽車的氫必須具有特別高的純度。即使是最小的雜質(zhì)也會(huì)影響到燃料電池的功能。在鹽穴的特定條件下，壓力和溫度的組合會(huì)對(duì)所使用的材料，例如金屬或密封劑產(chǎn)生影響。如果物質(zhì)從這些材料中釋放出來(lái)，它們會(huì)污染儲(chǔ)存在里面的氫，這是個(gè)需要解決的問(wèn)題。

　　DLR網(wǎng)絡(luò)能源系統(tǒng)研究所正在進(jìn)行調(diào)查。第一步，DLR的研究人員模擬了鹽穴的壓力和溫度。“在實(shí)驗(yàn)室條件下，我們有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是在痕量氣體分析的幫助下，我們可以精確地確定儲(chǔ)存前后氫氣的純度，”Michael Kroner解釋說(shuō)。“在我們的高壓試驗(yàn)反應(yīng)堆中，我們可以用氫氣和氣體分析相結(jié)合來(lái)測(cè)試許多材料的反應(yīng)。”這里最重要的是：氫儲(chǔ)存在洞穴后是否仍然滿足燃料電池對(duì)其純度的要求。如果氫氣被污染，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也在研究物理氣體過(guò)濾過(guò)程，這可以幫助恢復(fù)氣態(tài)氫的純度。

　　進(jìn)一步的問(wèn)題是哪些系統(tǒng)和法規(guī)是必要的，以便在加壓洞穴中輸入和輸出氫氣，以及如何穩(wěn)定的獲得由可再生能源提供的持續(xù)電力。我們也可以設(shè)想，利用電解直接在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)和儲(chǔ)存可持續(xù)的氫。在這樣的背景下，DLR正在對(duì)鹽穴所在地區(qū)的上游電網(wǎng)進(jìn)行建模，并確定需求和運(yùn)行的模式，以便將儲(chǔ)氫鹽穴盡可能地整合到現(xiàn)有的能源系統(tǒng)中。

　　HyCAVmobil項(xiàng)目由德國(guó)聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部(BMVI)資助，總投資近600萬(wàn)歐元。另外，作為國(guó)家氫和燃料電池技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃的一部分，DLR將獲得150萬(wàn)歐元資助。資助指南由德國(guó)氫和燃料電池技術(shù)組織(NOW)協(xié)調(diào)，并由項(xiàng)目管理方Jülich (PtJ)實(shí)施。

　?。ㄔ膩?lái)自：DLR 全球氫能網(wǎng)、中國(guó)新能源網(wǎng)綜合）