氫能汽車示范城市群申報(bào)流程堪比IPO，逾20位選手如何突圍？

年關(guān)將近，燃料電池界電堆價(jià)格戰(zhàn)剛剛消停，網(wǎng)傳的第一批氫能示范城市群評(píng)審名單再次攪動(dòng)風(fēng)云!

本周二晚間，網(wǎng)絡(luò)渠道流出了第一次評(píng)選結(jié)果：北京城市群、上海城市群、廣東城市群、河北城市群、河南城市群在資料評(píng)選階段名列前茅，被傳為“第一批示范城市群名單”。這個(gè)消息牽動(dòng)著整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)人士的神經(jīng)，引發(fā)各方熱議!

此前有消息認(rèn)為，燃料電池版“十城千輛”首批將有6個(gè)城市群獲得審批，且最終結(jié)果或在春節(jié)前公布，這與本次“路邊社”的消息基本一致。

本次有逾20個(gè)城市群進(jìn)行了申報(bào)。無(wú)論最終花落誰(shuí)家，按照政策精神，大部分城市群都將無(wú)緣第一批示范城市名單。在此情況下，各地區(qū)將如何看待、發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)，政策又將如何影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展?

氫云鏈對(duì)此疑問再次進(jìn)行解讀。

1、流程堪比IPO!業(yè)界應(yīng)理性看待階段性結(jié)果

一石激起千層浪!按照慣例，“小道消息”先行熱點(diǎn)炒作、隨后大報(bào)跟進(jìn)。業(yè)界和媒體對(duì)第一輪示范城市結(jié)果反映熱烈，輪番再論!氫云鏈認(rèn)為，即使“小道消息”為真，也僅僅是個(gè)中期的打分，算不上蓋棺論定論，京、滬、粵、冀、豫等地區(qū)更未到真正放松的時(shí)候。

此次城市群申報(bào)流程與老IPO申報(bào)有異曲同工之妙。IPO需要通過材料遞交、預(yù)披露、見面會(huì)、審核答辯、核準(zhǔn)發(fā)行等流程。

圖1 老IPO過會(huì)流程圖

氫云鏈認(rèn)為，按照這個(gè)流程理解，本次的評(píng)審結(jié)果是對(duì)于各地區(qū)材料的打分，類似于IPO對(duì)于企業(yè)的反饋，后續(xù)還有若干重要流程，如當(dāng)面答辯、內(nèi)部審核等，同樣對(duì)最終審核結(jié)果有著重要的影響。只有在通過“初審會(huì)、發(fā)審會(huì)”之后，申報(bào)城市才能真正松一口氣!

2、河南、河北“出奇制勝”，爆冷門說明了什么?

北京、上海、廣東、山東、湖北、川渝、江蘇等國(guó)內(nèi)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快、規(guī)劃較為全面的地區(qū)，也最被看好登上第一批示范城市群名單。

為何超過一半的熱門地區(qū)沒有登榜，而脫離了北京另立山頭的河北、不聲不響的河南反而取得了領(lǐng)先?

一方面，結(jié)合IPO的流程，本次審核是驗(yàn)證了此前的說法：“政策是留給有準(zhǔn)備的地區(qū)”?，F(xiàn)在來看，這個(gè)“準(zhǔn)備”不僅僅是產(chǎn)業(yè)上的準(zhǔn)備，也包括了材料上的準(zhǔn)備。無(wú)論是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政策規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，河南、河北再怎么準(zhǔn)備也無(wú)法與其他熱門地區(qū)對(duì)比，更多是在材料和方案上的準(zhǔn)備。

另一方面，也說明了本次審核是一個(gè)相對(duì)公平的競(jìng)爭(zhēng)過程。只要你準(zhǔn)備的材料足夠好，那么就能給你相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。這也符合政策的精神“方案成熟一個(gè)批準(zhǔn)一個(gè)”簡(jiǎn)單地堆成績(jī)、堆規(guī)劃并不能讓你拿到一個(gè)高分。

正如此前氫云鏈所強(qiáng)調(diào)的，本次示范政策不僅僅是方式上的創(chuàng)新，更是政策思維上的創(chuàng)新：更加公平、更加市場(chǎng)化。具體可參照《政策解讀：定向?qū)捤?，小水灌?詳解燃料電池汽車示范5大要點(diǎn)》

這也是給山東、江蘇等熱門地區(qū)的一個(gè)提醒，僅僅依靠產(chǎn)業(yè)發(fā)展的印象分，并不能保證獲得政策的青睞，后續(xù)的流程需要投入更多的精力。

3、“沒政策也要干”，“真愛”才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本

示范城市群被如此被重視是因?yàn)椋?1)政策被認(rèn)為是產(chǎn)業(yè)最重要的驅(qū)動(dòng)因素。(2)搶補(bǔ)貼。其中，搶補(bǔ)貼是部分沒有產(chǎn)業(yè)積累，摻雜投機(jī)心態(tài)地區(qū)的小心思，但恐怕這次補(bǔ)貼可不好拿!因?yàn)榭紤]到鋰電補(bǔ)貼教訓(xùn)，國(guó)家早做了預(yù)防。

從2017年產(chǎn)業(yè)回暖，到2020年出現(xiàn)電堆價(jià)格戰(zhàn)，無(wú)論從技術(shù)、成本、應(yīng)用規(guī)模還是其他，國(guó)內(nèi)燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不可同日而語(yǔ)。在中國(guó)燃料電池快速發(fā)展的幾年里，國(guó)家政策始終處在缺位的狀態(tài)。

在燃料電池產(chǎn)業(yè)，國(guó)家政策也許更多的是“錦上添花”，而不是動(dòng)力電池領(lǐng)域的“雪中送炭”，甚至是“扶上馬，送一程”。

氫云鏈認(rèn)為，發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)，不應(yīng)該抱著“有名額就干，沒名額就不敢”的心態(tài)，而應(yīng)當(dāng)要有“有沒有補(bǔ)貼，有沒有政策都要干”的積極性。企業(yè)與地區(qū)必須擺脫在心理上對(duì)“補(bǔ)貼拐杖”的依賴，否則不僅難以在同行競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，更難以達(dá)到當(dāng)下鋰電產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

更何況，區(qū)區(qū)4年17億的補(bǔ)貼，分到企業(yè)頭上又能夠有多少?純電動(dòng)汽車時(shí)代的大水漫灌早已一去不復(fù)返，氫云鏈認(rèn)為，有積極性，懂產(chǎn)業(yè)、愛產(chǎn)業(yè)的地區(qū)，才會(huì)可持續(xù)發(fā)展，才是中國(guó)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的希望!

讓我們?cè)俅位仡櫿叩膸讉€(gè)精神：具體可參照《政策解讀：定向?qū)捤?，小水灌?詳解燃料電池汽車示范5大要點(diǎn)》

(1) 定向?qū)捤?，小水灌溉，鼓?lì)優(yōu)勢(shì)地區(qū)、優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展。

(2) 打破地區(qū)保護(hù)，鼓勵(lì)互聯(lián)互通。

(3) 強(qiáng)調(diào)技術(shù)突破與商業(yè)驗(yàn)證。

政策沒有強(qiáng)調(diào)4年內(nèi)完成燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，更多的是對(duì)燃料電池汽車在技術(shù)、規(guī)劃化商業(yè)運(yùn)營(yíng)的驗(yàn)證，對(duì)產(chǎn)業(yè)聲音的回應(yīng)。

(1)產(chǎn)業(yè)缺錢突破核心技術(shù)?那就定向補(bǔ)貼技術(shù)突破。

(2)規(guī)?；笕剂想姵仄嚫邇?yōu)勢(shì)?那就通過規(guī)模化示范驗(yàn)證，看看在萬(wàn)臺(tái)級(jí)別規(guī)模下，燃料電池汽車是否真的能夠?qū)崿F(xiàn)成本下降，汽車運(yùn)營(yíng)是否真的具備經(jīng)濟(jì)性。

(3)有地方保護(hù)主義?那就用城市群的方式打破地方保護(hù)。

都說燃料電池汽車好處多多，那么就配齊條件，看看是不是真的有那么好?示范城市群政策實(shí)際上不是扶持，而是考試，而且是抽考。拿到示范城市群名額的地區(qū)，得到的更多的是責(zé)任而不是優(yōu)惠!

氫云鏈認(rèn)為，企業(yè)與地區(qū)必須擺脫心理上對(duì)“補(bǔ)貼拐杖”的依賴。真正想發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的地區(qū)，無(wú)論有沒有得到這個(gè)優(yōu)惠，都會(huì)承擔(dān)起證明產(chǎn)業(yè)的責(zé)任;“上沒上榜都要干”的擔(dān)當(dāng)?shù)牡貐^(qū)，可以根基市場(chǎng)化節(jié)奏選擇入場(chǎng)，只有市場(chǎng)資本的認(rèn)可和入場(chǎng)買單，才會(huì)讓“價(jià)值和責(zé)任擔(dān)當(dāng)者”成為坐穩(wěn)“鐵王座”的大佬。

(文丨邱月盈、楊東川 氫云鏈分析師)