國內(nèi)首座年產(chǎn)60萬噸氫能煉鋼工廠正式簽約，2021年底投產(chǎn)

　　全球鋼鐵行業(yè)正在尋找綠色創(chuàng)新技術(shù)，以減少其碳排放影響。蒂森克虜伯（thyssenkrupp）實現(xiàn)了在高爐中使用氫氣、奧瓦科（Ovako）成功實驗氫氣作為高溫熱源加熱鋼材、瑞典LKAB通過HYBRIT的無化石海綿鐵生產(chǎn)工廠啟動。在國際鋼鐵巨頭的大力推動下，氫能煉鋼正在逐步走向現(xiàn)實。

　　在供給側(cè)改革和環(huán)保雙重壓力下，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)既要尋找拓展業(yè)務的途徑、又要尋找節(jié)能減排的方法。氫能業(yè)務，尤其是氫冶金成為重點探索方向，國內(nèi)多家鋼鐵企業(yè)涉足氫能業(yè)務，并取得了可喜的突破，向世界展示了氫冶金的中國方案。日前，國內(nèi)首座直接還原廠正式簽約，并將于2021年投產(chǎn)。而在氫冶金方面，中國正在加快追趕的腳步。

　　國內(nèi)首座氫能煉鋼廠正式簽約

　　2020年11月23日，卡斯特蘭薩—特諾恩與河鋼集團簽訂了合同，建設(shè)氫能源開發(fā)和利用工程，這個具有示范意義的項目包括一座年產(chǎn)60萬噸的ENERGIRON直接還原廠。

　　河鋼集團的直接還原廠將使用含氫量約70%的補充氣源。由于高含量的氫氣，河鋼集團的工廠將以一噸直接還原鐵僅產(chǎn)生250公斤二氧化碳的指標，構(gòu)建全球最綠色的直接還原廠。同時，產(chǎn)生的二氧化碳還將進行選擇性回收，并可以在下游工藝進行再利用。因此，一噸產(chǎn)品產(chǎn)生的最終凈排放僅約125公斤二氧化碳。據(jù)了解，該工廠計劃于2021年底投產(chǎn)。

圖1 兩家公司的代表在中國舉行了正式的合同簽字儀式，其中部分代表參加了視頻會議。

　　特諾恩希爾公司總裁兼首席執(zhí)行官Stefano Maggiolino先生表示 “這將是中國的第一座氣基直接還原廠，該項目對中國鋼鐵行業(yè)來說也是一個重大突破。”

　　國內(nèi)氫能煉鋼最新進展

　　中國粗鋼產(chǎn)量的全球占比超過了50%，面臨著巨大的減排壓力。寶武、河鋼、酒鋼等鋼鐵企業(yè)同樣正在探討氫能煉鋼，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)零排放進程中給出“中國方案”，實現(xiàn)中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，并且已經(jīng)取得了階段性的進展。其中以寶武集團“核能制氫+氫能冶金”最為令人矚目，酒鋼集團氫冶金研究進展最快，河鋼集團在涉氫業(yè)務上布局最為全面。

　　早在2019年，中國寶武就已與中核集團、清華大學簽訂《核能-制氫-冶金耦合技術(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，三方將資源共享，共同打造世界領(lǐng)先的核冶金產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，此處的核冶金就是利用核能制氫再用氫氣冶金。據(jù)了解，寶武集團的首座綠色冶金工程有望落戶江蘇。

　　酒鋼集團方面，酒鋼煤基氫冶金中試基地熱負荷試車及部分中試試驗正在順利進行。據(jù)了解，酒鋼煤基氫冶金中試基地以高爐瓦斯灰為原料進行了多次試驗。項目團隊分別以酒鋼自產(chǎn)冶金焦丁和褐煤為還原劑，進行了碳冶金和氫冶金的對比試驗，兩種工藝的金屬化率分別為40%左右和85%以上，體現(xiàn)出氫冶金技術(shù)的巨大優(yōu)勢。

　　河鋼集團方面布局更為全面。2019年，河鋼與特諾恩簽訂了共建綠色鋼鐵廠的備忘錄。除了氫冶金之外，河鋼與中國工程院戰(zhàn)略咨詢中心、中國鋼研、東北大學四方聯(lián)合共建了“氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”，并自行建設(shè)加氫站，以配合開展氫能重卡鋼鐵物流運輸示范項目。

　　氫云鏈認為鋼鐵行業(yè)是去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型的重點行業(yè)，而氫能行業(yè)是處于起步階段的行業(yè)，氫能和鋼鐵的合作形成了互補，有著良好的示范效應，能夠吸引更多行業(yè)涉足氫能。氫能產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展的早期，不僅需要努力發(fā)展技術(shù)，也需要向社會提供更多的想象力，才能引來更多的資金和人才，才能更好地促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（文丨 Tomy 氫能分析師）