拜登的2萬億承諾，利好比亞迪？

拜登贏了，為什么會(huì)利好比亞迪?

首先，從拜登發(fā)布的講話來看，他在能源方面的政策立場為：支持清潔能源革命，計(jì)劃對(duì)氣候和環(huán)境投資2萬億美元，確保美國實(shí)現(xiàn)100%清潔能源經(jīng)濟(jì)、2050年之前達(dá)到“凈零排放”，并重新加入《巴黎氣候協(xié)定》。

相比之下，特朗普?qǐng)?jiān)持退出“巴黎氣候協(xié)定”，并廢除“清潔能源計(jì)劃”，堅(jiān)持發(fā)展傳統(tǒng)能源經(jīng)濟(jì)。如今，對(duì)于依賴美國市場的汽車企業(yè)來說，又能夠再回到全球統(tǒng)一的路線上——新能源汽車。

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯近日就表示，雖然大眾“已與特朗普政府真正建立了可信賴的關(guān)系”，但“民主黨的發(fā)展計(jì)劃與大眾推動(dòng)電動(dòng)化、抗擊全球氣候變化的戰(zhàn)略更加一致”。

誓言“重塑美國靈魂”的拜登，能否將扭轉(zhuǎn)旋渦中美國的汽車產(chǎn)業(yè)?暫無答案。但可以確定的是，如果拜登能夠信守諾言的話，對(duì)于整個(gè)世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是利大于弊的。

77歲的“車迷”拜登

曾拯救過美國汽車業(yè)

拜登的父親是汽車銷售出身，曾經(jīng)營過通用汽車和克萊斯勒公司的兩家車行。

高中的時(shí)候，拜登向車行借過一輛克萊斯勒300D，接自己的舞伴出席高中舞會(huì)。拜登結(jié)婚時(shí)，他父親送給他一輛1967年產(chǎn)的雪佛蘭克爾維特敞篷車做結(jié)婚禮物，如今這輛車還保存在拜登位于德拉瓦州的家中。

拜登(圖片來源：Detroit Free Press)

“如果我不是有現(xiàn)在的這個(gè)(副總統(tǒng))工作的話，我早就去飆我朋友的保時(shí)捷跑車了。”

2015年，時(shí)任美國副總統(tǒng)拜登曾公開承認(rèn)，他不想在2016年競選總統(tǒng)的一個(gè)主要原因就是他希望能有機(jī)會(huì)親自駕駛，通用汽車旗下雪佛蘭克爾維特在2015年推出的新款跑車Z06。(白宮的特勤人員以安全為由禁止拜登自己駕車)

熱愛汽車的拜登，如愿以償?shù)牡玫矫绹?ldquo;打工人”的支持。

四年前，特朗普僅以1.1萬票差距擊敗希拉里，拿下密歇根這個(gè)傳統(tǒng)藍(lán)州。而今年，拜登在該州取得超50%的選票力壓特朗普。密歇根州眾多的汽車業(yè)藍(lán)領(lǐng)工人，也成為拜登逆轉(zhuǎn)特朗普關(guān)鍵州之一。

實(shí)際上，密歇根州第一大城市底特律有“汽車城”之稱，美國三大汽車公司——福特、克萊斯勒、通用汽車的總部都設(shè)于當(dāng)?shù)?，但這個(gè)城市卻淪落為“廢墟之都”，更在2013年申請(qǐng)破產(chǎn)，成為美國歷史上最大的市政府破產(chǎn)事件。

當(dāng)年，通用和克萊斯勒瀕臨破產(chǎn)時(shí)，時(shí)任總統(tǒng)奧巴馬及副總統(tǒng)拜登就代表政府出手挽救密歇根州的汽車業(yè)。

就拿通用汽車來說，根據(jù)當(dāng)時(shí)的重組計(jì)劃，美國政府將再向通用汽車提供大約300億美元的資金援助。通用將通過破產(chǎn)保護(hù)程序，將其主要優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給新成立的通用公司。在新通用公司中，美國聯(lián)邦政府持有60%的股份。

而通用也用實(shí)際行動(dòng)證明，當(dāng)初奧巴馬政府沒有看走眼。今年11月5日，通用汽車在底特律發(fā)布2020年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，Q3營收為355億美元，同比持平。歸屬股東凈利潤為40.45億美元，同比增長74%。

繼承“奧巴馬精神”的拜登，就曾經(jīng)在推特上表示，以“奧巴馬與我拯救汽車業(yè)，協(xié)助密歇根州經(jīng)濟(jì)反彈”作為吸引選民支持的佐證。

拜登的“新能源派”

特朗普的“傳統(tǒng)燃油派”

“拜登當(dāng)選對(duì)世界新能源車發(fā)展有促進(jìn)，尤其是鈷礦的海底儲(chǔ)備充裕，未來新能源發(fā)展的潛力巨大。”乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹如是寫到。

“我們過度擔(dān)憂能源與資源對(duì)汽車行業(yè)增長的約束性，而沒有考慮如何刺激消費(fèi)，這樣的問題出現(xiàn)值得思考，美國利益集團(tuán)的固化思路約束世界新能源發(fā)展，現(xiàn)在特朗普下去了，世界新能源進(jìn)入新一輪增長周期。”

特朗普所在的共和黨在2016年的競選綱領(lǐng)中表示，“氣候變化遠(yuǎn)不是這個(gè)國家最緊迫的國家安全問題”，并將奧巴馬的氣候計(jì)劃稱為“極端主義對(duì)常識(shí)的勝利。”

特朗普也并未提出任何正式的氣候計(jì)劃，反而是擴(kuò)大在包括阿拉斯加國家野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)在內(nèi)的聯(lián)邦土地和近海開采石油和天然氣。

而且特朗普還一手主導(dǎo)退出了《巴黎氣候協(xié)定》，該協(xié)議是近200個(gè)國家之間的一項(xiàng)集體協(xié)議，旨在減少溫室氣體排放，增強(qiáng)對(duì)氣候變化的應(yīng)對(duì)能力，防止地球溫度比工業(yè)革命前的溫度升高2攝氏度。

2017年，特朗普宣布有意退出該協(xié)議，聲稱該協(xié)議可能對(duì)經(jīng)濟(jì)造成不利影響，到2025年將使250萬美國人失去工作。

此舉，在當(dāng)時(shí)引發(fā)硅谷精英們的強(qiáng)烈抗議。

首當(dāng)其沖的就是純電動(dòng)車制造商特斯拉的CEO埃隆·馬斯克，他在推特上發(fā)文稱：“(我)將退出總統(tǒng)委員會(huì)。氣候變化是真實(shí)的，退出巴黎協(xié)定對(duì)美國或世界都沒有好處。”不久后，他辭去了特朗普的三個(gè)顧問委員會(huì)職位。

前迪士尼CEO羅伯特·艾格也在推特上曾宣布：“這是一個(gè)原則問題，因?yàn)槊绹顺霭屠鑵f(xié)定，我決定從總統(tǒng)委員會(huì)辭職。”Facebook創(chuàng)始人扎克伯格氣憤的表示：“從巴黎氣候協(xié)議中撤出，對(duì)環(huán)境不利，對(duì)經(jīng)濟(jì)不利，這讓我們孩子的未來面臨風(fēng)險(xiǎn)。”

一意孤行的特朗普，將巴黎氣候協(xié)議描述為“對(duì)美國財(cái)富的大規(guī)模再分配”，并宣傳是“破壞我們的經(jīng)濟(jì)，束縛我們的工人，削弱我們的主權(quán)和施加無法接受的法律風(fēng)險(xiǎn)。”

但實(shí)際上，根據(jù)美國勞工統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，受新冠疫情影響，美國汽車和零部件制造業(yè)的就業(yè)人數(shù)下降3.9%，從2017年1月特朗普上任時(shí)的95.6萬下降到2020年9月的約91.9萬。也就是說特朗普任期內(nèi)，就業(yè)人數(shù)未增反降。

CFRA研究公司的能源股分析師斯圖爾特·格利克曼說：“特朗普首先從化石燃料下手，而其目標(biāo)是復(fù)蘇石油。拜登在以一種低調(diào)的方式勸阻化石燃料，他會(huì)提倡一些不同的東西，而這些不同的東西需要時(shí)間來打造。”

上周，也就是11月4日，美國已正式退出了《巴黎協(xié)定》，成為迄今為止唯一退出《巴黎協(xié)定》的締約方。而拜登則明確表態(tài)，上任后將會(huì)重新加入該協(xié)定。

2019年6月，拜登揭示了一項(xiàng)計(jì)劃投入1.7萬億美元的氣候變化應(yīng)對(duì)計(jì)劃，在今年7月的競選演講中，拜登將這一計(jì)劃升級(jí)到2萬億美元，并再次重申將在2050年之前美國實(shí)現(xiàn) 100%的清潔能源經(jīng)濟(jì)，并達(dá)到凈零碳排放。

今年10月，拜登競選團(tuán)隊(duì)發(fā)布《清潔能源革命和環(huán)境計(jì)劃》，《計(jì)劃》對(duì)清潔能源實(shí)施計(jì)劃作出了短期和中長期目標(biāo)量化。

其中短期解決方案(拜登上任后將立即實(shí)施)包括：使用聯(lián)邦政府的采購系統(tǒng)(每年花費(fèi)5000億美元)來實(shí)現(xiàn)能源100%清潔和車輛零排放。制定更加嚴(yán)格的燃油排放新標(biāo)準(zhǔn)，確保100%新銷售的輕型/中型車輛實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

顯然拜登上任后，新能源汽車的發(fā)展將成為美國汽車產(chǎn)業(yè)的主要目標(biāo)。而美國又身為世界第一大經(jīng)濟(jì)體、第二大汽車市場，擁有三大傳統(tǒng)主機(jī)廠，以及特斯拉這樣一個(gè)新能源汽車巨頭，對(duì)世界新能源車發(fā)展亦是利好。

機(jī)與危并存

汽車，是一個(gè)能帶動(dòng)就業(yè)和稅收的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。而新能源汽車，又是關(guān)乎科技、能源等諸多國家命脈的重要領(lǐng)域。從拜登的承諾中可以明確看到三類“復(fù)興”舉措：一，新能源基礎(chǔ)建設(shè);二，新能源補(bǔ)貼;三，政府采購。

首先，在基建方面，美國遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國和歐洲。

據(jù)Markline、美國可替代燃料數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計(jì)，美國新能源汽車、公共充電樁保有量分別為141.2萬輛、7.5萬個(gè)，對(duì)應(yīng)車樁比18.88:1——即每18臺(tái)新能源汽車，對(duì)應(yīng)了1個(gè)公共充電樁。相比之下，中國對(duì)應(yīng)的車樁比為7.77：1;歐盟對(duì)應(yīng)的車樁比7.78:1。

特斯拉在美國自建的充電網(wǎng)絡(luò)

特斯拉從2009年起就開始自建充電樁，到目前為止已經(jīng)在全球部署了2萬個(gè)超級(jí)充電樁。此前理想汽車創(chuàng)始人李想就曾表示，特斯拉之所以能夠?qū)崿F(xiàn)銷量碾壓，主要?dú)w功于其充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。

在2018年，特斯拉就曾表示，99%的美國人都處于超級(jí)充電站240公里范圍內(nèi)，充電的便捷性也直接影響新能源汽車的消費(fèi)。《2017中國汽車消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告》顯示，用戶對(duì)新能源汽車的充電、續(xù)航以及技術(shù)穩(wěn)定性等問題的考慮是其購買新能源汽車時(shí)的最大顧慮。

其次，補(bǔ)貼激勵(lì)政策仍然是美國電動(dòng)汽車市場走向成熟的關(guān)鍵。

“電動(dòng)汽車成本必須進(jìn)一步降低才能具有競爭力?，F(xiàn)在的情況是一旦失去補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車永遠(yuǎn)不會(huì)成為主流”，Cars.com執(zhí)行主編Joe Wiesenfelder說道。

“如果拜登當(dāng)選，預(yù)計(jì)市場將出現(xiàn)明顯變化。如果特朗普連任，電動(dòng)汽車可能再度搖搖欲墜，甚至倒退，因?yàn)樗静辉诠埠忘h政府的議程之中。”

靠補(bǔ)貼走量，特斯拉早有先例。截止2018年底，特斯拉在美國累計(jì)電動(dòng)車銷量超過20萬輛，從2019Q1開始，其單車稅收減免從7500美元減少到3750美元;自2019Q3開始，減免從3750美元減少到1875美元;2020Q1稅收減免取消。

為了抵御稅收減免下調(diào)帶來的購置成本增加，特斯拉分別在2019年1月、2019年2月、2019年5月、2019年7月四次降價(jià)。

在美國2018年新能源汽車新車銷量占比中，美國本土車企除特斯拉100%外，通用、福特都不到1%，新能源車型滲透率極低，發(fā)展空間更是巨大的。

此前，福特已經(jīng)發(fā)布了首款純電動(dòng)SUV Mustang Mach-E，素有“純電野馬”之稱，試圖與特斯拉Model Y競爭。而悍馬在最近也推出了純電版的皮卡，欲與特斯拉皮卡試比高。在補(bǔ)貼的推波助瀾下，老牌車企又有了開“新芽”的機(jī)會(huì)。

比亞迪大巴在美國交付

最后，在政府采購方面，比亞迪大概率會(huì)是“第一個(gè)吃美國螃蟹的”。

在今年2月20日，美國洛杉磯市長艾瑞克·賈西迪宣布該市已采購美國歷史上最大的純電動(dòng)大巴訂單——155臺(tái)，其中134臺(tái)來自比亞迪。截止目前，比亞迪已向美國50多個(gè)客戶提供了純電動(dòng)大巴產(chǎn)品。

而且比亞迪在加州蘭卡斯特市成立了北美最大的純電動(dòng)大巴工廠，所有交付美國的大巴全部本地化生產(chǎn)。同時(shí)，比亞迪是北美唯一一家加入當(dāng)?shù)毓?huì)的電動(dòng)大巴制造商，90%的員工均為當(dāng)?shù)卣衅浮?/p>

特斯拉Model 3出租車(圖片來源：Electrek)

此前，特斯拉Model 3也變?yōu)槌鲎廛囋诩~約進(jìn)行運(yùn)營。在去年，俄亥俄州首府哥倫布市宣布購買了10輛特斯拉Model 3。威斯康星州首府麥迪遜擁有一個(gè)40輛Model 3的車隊(duì)，是美國首個(gè)提供純電動(dòng)出租車服務(wù)的車隊(duì)。

每年5000億美元的政府采購，想必也會(huì)利好比亞迪和特斯拉。

寫在最后

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官迪斯還表示，即使拜登獲勝，美國與世界其他地區(qū)之間的貿(mào)易緊張局勢(shì)仍將存在。美國的新決策者必須重新平衡貿(mào)易關(guān)系，努力將投資和就業(yè)機(jī)會(huì)帶回美國。

“最終，大選是美國人的必須抉擇，我們只能看著，我們只能適應(yīng)。”