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運籌帷幄決勝海上風(fēng)電“大片”

來源:新能源網(wǎng)
時間:2020-10-29 19:34:59
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運籌帷幄決勝海上風(fēng)電“大片”“陶導(dǎo),陶導(dǎo),您真神了!現(xiàn)在風(fēng)速已經(jīng)8級了。”嵌巖施工員闞子龍大步走進現(xiàn)場指揮中心。施工現(xiàn)場海面上隨風(fēng)掀起片片白色的浪花,用于嵌

“陶導(dǎo),陶導(dǎo),您真神了!現(xiàn)在風(fēng)速已經(jīng)8級了。”嵌巖施工員闞子龍大步走進現(xiàn)場指揮中心。施工現(xiàn)場海面上隨風(fēng)掀起片片白色的浪花,用于嵌巖平臺輔助樁鋼護筒施工的振動錘正被四個導(dǎo)鏈 “五花大綁”豎扣在平臺上方,沒有絲毫想要“逃跑”的跡象。“臭小子,我哪是什么陶導(dǎo),畢竟咱們窗口期這么緊張,得隨時關(guān)注氣象海況信息學(xué)會預(yù)判。這80噸重的錘如果不提前掛起來,錘壞、油管崩裂,平臺遭損,影響的可不僅僅是這一個機位,而是整體施工進度呀!”

陽西沙扒海上風(fēng)電工程是廣東省2020年重點建設(shè)項目,是粵港澳大灣區(qū)重點綠色能源項目。項目部承建的52臺單樁基礎(chǔ)、24臺嵌巖導(dǎo)管架基礎(chǔ)、23臺風(fēng)機安裝及1座海上升壓站基礎(chǔ)施工,合同總價達30億元,需在2021年10月前全部完成。施工難度大,任務(wù)重。作為南海最大風(fēng)場的建設(shè)主力軍,項目部秉承開工就決戰(zhàn)、每天是節(jié)點的奮斗理念,緊抓寥寥窗口期,每時每刻都在上演施工“大片”。

“我們的施工現(xiàn)場在離岸最近距離約28公里、水深達30米的海域,浪高1米以上是常態(tài),稍微起點風(fēng),便能達到兩、三米,海況極差。”中交三航局陽西海上風(fēng)電二期嵌巖項目現(xiàn)場負責(zé)人陶廷軍介紹說。要想海上作業(yè)干得好,實現(xiàn)轉(zhuǎn)變不可少。作為公司早期接觸海上風(fēng)電的陶廷軍早已深諳其中門道。“陶總經(jīng)常對咱們說要學(xué)會從看天吃飯轉(zhuǎn)變?yōu)橹於鳌2迳龎赫竟こ虡赌翘炀褪牵耙惶爝€在狂風(fēng)暴雨,大家都以為干不了活。結(jié)果早上6點,天氣已緩和許多,陶總立即召開吊裝策劃會,首樁親自操刀,不多不少10個小時完成4根斜樁插樁工作,隨后又是一場大雨。”闞子龍回憶道。在他們眼里,陶總就像是導(dǎo)演,精絕地把控現(xiàn)場,他們就像演員,負責(zé)把“陶導(dǎo)”導(dǎo)演好的工作預(yù)演并盡力“演好”。“其實是老天在幫我們,不過老天只幫有準備的人。”當被問施工如此順利的原因時,陶廷軍如是說。“每天掌握第一手氣象海況信息進行預(yù)判,加上現(xiàn)場團隊的默契配合,知己知彼才能百戰(zhàn)不殆!”

不過,現(xiàn)場也總會有“陶導(dǎo)”預(yù)演不到的小“彩蛋”。“逢山開路,遇水搭橋。” 陶廷軍是這么說的,也是這么做的。深水水下三樁植入式嵌巖施工在國內(nèi)并無前列可鑒,由于嵌巖工程樁是個約200噸的“龐然大物”,陶廷軍和嵌巖團隊在最初設(shè)定方案時,將工程樁靠近上端位置加上一塊封堵板,與底端封堵板形成一段空腔。既可滿足設(shè)計要求,又可降本增效,一舉兩得。但由于用作防塌孔的嵌巖泥漿比重超出了預(yù)算值,首樁沉樁過程中浮力大于樁重,大家眼見著工程樁上下起伏,無法繼續(xù)下植。“還未到標高,這么放著肯定不行的。”測量主管陶明說道。“當初留空腔是為了植樁,現(xiàn)在開空腔也是為了植樁。”陶廷軍當機立斷:“先把封堵板上部分的水抽完,潛水員下去在上面開個孔,咱們給空腔灌水,增加樁重。”按照“陶導(dǎo)”的臨場發(fā)揮,通過在上端封堵板上開了20公分的孔,進行灌水處理,最終大家克服了工程樁漂浮的難題,首根嵌巖樁成功植入到設(shè)計標高。

樁成功植入標高,大家喜出望外,“首樁大片”殺青在即??删驮谶M行脫鉤時,起吊工程樁的鋼絲繩卻卡在了鋼護筒與工程樁之間??粗喜蝗ハ虏粊淼匿摻z繩,陶廷軍焦頭爛額,開弓沒有回頭箭,最終只能讓水下施工員探尋卡位,將其割除。經(jīng)過“預(yù)演”的方案為何會慘遭“滑鐵盧”?原來,由于樁身限位塊的存在,鋼護筒與吊耳的活動空間僅有20毫米,導(dǎo)致在實際施工中,原定采用工作長度40米、直徑78毫米、每邊2股的“U”型鋼絲繩,在脫鉤時自行擰成了4股,這才導(dǎo)致脫鉤失敗。揪出癥結(jié)所在,通過對索具的安全計算,將鋼絲繩調(diào)整為單股“U”型,在確保施工安全的前提下,繩子再沒出現(xiàn)過打結(jié)的情況。

如今,陶廷軍帶領(lǐng)嵌巖團隊已將嵌巖“大片”整體進度條拉至30%。近期,他們將完成國內(nèi)首個采用斜樁嵌巖形式的海上升壓站導(dǎo)管架基礎(chǔ)施工。“雖無經(jīng)驗借鑒,但逢山開路,遇水搭橋。在大家的努力下,咱們定會順利完成施工目標,填補國內(nèi)海上升壓站斜樁嵌巖導(dǎo)管架基礎(chǔ)施工技術(shù)的空白。”陶廷軍堅定地說。