全球第一艘出口“零碳”能源的壓縮氫氣船細(xì)節(jié)曝光

　　Global Energy Ventures(GEV)近期披露了關(guān)于開發(fā)一種新的壓縮氫氣運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

　　亮點(diǎn)：

　　•GEV是未來能源領(lǐng)域的先行者，利用其在船舶壓力容器工程方面的專業(yè)技術(shù)，開發(fā)了一款用于出口和運(yùn)輸?shù)膲嚎s氫船，以滿足客戶獲得零碳能源的需求。

　　•GEV的氫氣船將擁有高達(dá)2000噸(2300萬立方米)的壓縮氫儲(chǔ)存能力。GEV將根據(jù)具體的試點(diǎn)出口項(xiàng)目對(duì)容量較小的船舶進(jìn)行評(píng)估，以進(jìn)行演示。

　　•公司預(yù)計(jì)詳細(xì)的工程將在2021年初提交給美國船務(wù)局(ABS)，進(jìn)入原則性審批程序。

　　•氫是一種清潔的燃料，可以通過多種方式生產(chǎn)，包括使用太陽能、風(fēng)能和水電等可再生能源。然后這些氫需要運(yùn)輸?shù)焦I(yè)設(shè)施中，為他們提供零碳排的綠色能源。

　　•各國政府和主要的石油和天然氣公司聯(lián)合起來加速實(shí)現(xiàn)“凈零”目標(biāo)，將大量的刺激資金和資本支出投向氫領(lǐng)域，將其作為世界高排放行業(yè)脫碳的支柱。

　　•澳大利亞在國家氫戰(zhàn)略方面處于世界領(lǐng)先地位，該戰(zhàn)略包括建立“氫樞紐”，用于生產(chǎn)和出口到該國在亞太地區(qū)的主要能源貿(mào)易伙伴。

　　•GEV將專注于澳大利亞的出口項(xiàng)目，有幾個(gè)項(xiàng)目正處于試點(diǎn)階段，目前正在尋求出口市場(chǎng)。

　　•根據(jù)澳大利亞聯(lián)邦政府對(duì)可再生技術(shù)發(fā)展的承諾，以及現(xiàn)有和新宣布的R&D計(jì)劃，正在評(píng)估高達(dá)19億美元的投資方案。

　　澳大利亞與日本、韓國、新加坡以及最近的德國等地區(qū)客戶簽訂了未來的氫出口協(xié)議。GEV致力于成為新形式海洋能源運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)導(dǎo)者。考慮到全球各國政府和主要企業(yè)都在推動(dòng)“凈零”政策，將氫作為降低高碳排放行業(yè)減排的支柱，關(guān)注一種新型的氫運(yùn)輸船舶是適時(shí)的。

　　“新的壓縮氫氣船的推出不會(huì)影響我們對(duì)CNG商業(yè)化的關(guān)注，因?yàn)槲覀冊(cè)诿绹腿蚨极@得了多個(gè)機(jī)會(huì)。”

　　GEV認(rèn)識(shí)到，降低氫生產(chǎn)成本的關(guān)鍵在于規(guī)模，而實(shí)現(xiàn)規(guī)模的關(guān)鍵在于發(fā)展出口產(chǎn)業(yè)。

　　推進(jìn)壓縮氫氣船的工程和審批

　　該公司的海洋工程和開發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)建立了一個(gè)加速項(xiàng)目，為創(chuàng)新的壓縮氫氣船開發(fā)技術(shù)規(guī)范，包括貨物安全殼系統(tǒng)，將按照美國船務(wù)局(ABS)的規(guī)則和指導(dǎo)方針進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　公司有信心，憑借兩次通過使用專有船舶設(shè)計(jì)成功獲得ABS的設(shè)計(jì)認(rèn)證資格，GEV執(zhí)行高效且具有成本效益的計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)針對(duì)ABS的原則性批準(zhǔn)(AIP)的第一個(gè)關(guān)鍵里程碑將于2021年上半年完成。

　　圖1是GEV壓縮氫氣船的示意圖。這艘船及其創(chuàng)新的貨運(yùn)系統(tǒng)正在申請(qǐng)專利，GEV希望這艘船能得到廣泛的專利保護(hù)，進(jìn)一步擴(kuò)展其知識(shí)產(chǎn)權(quán)組合。密封系統(tǒng)將包括在環(huán)境溫度下實(shí)現(xiàn)目標(biāo)壓力為250bar的氫氣存儲(chǔ)。GEV的氫氣船將擁有高達(dá)2000噸(2300萬立方米)的壓縮氫儲(chǔ)存能力。

　　隨著船舶燃料電池技術(shù)的迅速發(fā)展，GEV打算包括燃燒純氫的發(fā)動(dòng)機(jī)，以提供“零碳”航運(yùn)解決方案。

圖1：新型壓縮氫氣船的結(jié)構(gòu)

　　利用氫氣來實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)換

　　氫是一種清潔燃燒的氣體，可用于能源儲(chǔ)存、加熱、運(yùn)輸和工業(yè)過程，并將在能源行業(yè)的脫碳過程中發(fā)揮越來越重要的作用。

　　氫的生產(chǎn)已經(jīng)存在了幾十年，并且是基于現(xiàn)有的技術(shù)。歷史上的生產(chǎn)都是通過化石燃料，即煤和天然氣，結(jié)合碳捕獲和儲(chǔ)存來生產(chǎn)棕色和藍(lán)色的氫。如今，氫作為實(shí)現(xiàn)“凈零”目標(biāo)的下一代可再生能源的支柱越來越受歡迎。

　　許多政府和企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)要求未來的氫生產(chǎn)將集中于使用清潔、可再生的綠色氫。太陽能、風(fēng)能或水力發(fā)電將提供電力，然后利用電解過程從水中分離出氫氣，這是一項(xiàng)已被證實(shí)的成熟技術(shù)。

　　綠色氫提供了一種高能量密度的燃料來源，在使用過程中不會(huì)排放二氧化碳或溫室氣體。預(yù)計(jì)應(yīng)用范圍將包括高排放行業(yè)，如：發(fā)電、石化、長途運(yùn)輸(公路和海運(yùn))、鋼鐵、水泥和化肥。

　　重要的是，氫已經(jīng)是一種成熟的能源，在澳大利亞的工業(yè)中已經(jīng)安全使用了幾十年。

　　氫的供應(yīng)鏈與天然氣類似

　　氫供應(yīng)鏈所涉及的基礎(chǔ)設(shè)施和構(gòu)架與天然氣出口和運(yùn)輸有許多相似之處，即氫首先被生產(chǎn)出來，然后在市場(chǎng)上裝載、運(yùn)輸、卸載和分配。

　　GEV得益于其在設(shè)計(jì)高壓氣體壓縮和加載解決方案方面的經(jīng)驗(yàn)，以及與主要供應(yīng)商建立的業(yè)務(wù)關(guān)系，這些供應(yīng)商已經(jīng)開始對(duì)適用于氫氣的系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)證和演示。

　　GEV已開始與幾個(gè)技術(shù)小組進(jìn)行討論，以快速篩選壓縮氫供應(yīng)鏈的可行方案。

　　澳大利亞的氫工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位

　　澳大利亞正在為氫工業(yè)的發(fā)展樹立標(biāo)桿，奠定了2019年澳大利亞國家氫戰(zhàn)略發(fā)布的基礎(chǔ)。該報(bào)告遵循了CSIRO發(fā)布的2018年國家氫路線圖。

　　“澳大利亞在制造氫氣方面處于有利地位，這是它的下一個(gè)主要出口產(chǎn)品。我們擁有生產(chǎn)這些能源所需的所有自然資源，在建設(shè)大規(guī)模能源系統(tǒng)方面有著良好的記錄，而且是亞洲最大能源進(jìn)口國的可靠合作伙伴。”——《澳大利亞國家氫戰(zhàn)略，2019年》

　　國家氫戰(zhàn)略還包括5億澳元的資金支持，用于開發(fā)國內(nèi)使用的項(xiàng)目和市場(chǎng)、以及未來的出口市場(chǎng)。2020年9月，澳大利亞政府宣布了一項(xiàng)為期10年的19億澳元的投資計(jì)劃，投資對(duì)象是五種新能源技術(shù)，其中氫能源被列為優(yōu)先重點(diǎn)。

　　澳大利亞多個(gè)州和地區(qū)宣布了大量的氫項(xiàng)目，包括一些關(guān)鍵行業(yè)計(jì)劃將氫應(yīng)用到其供應(yīng)鏈以減少排放。

　　GEV已開始確定一些適當(dāng)?shù)捻?xiàng)目進(jìn)入其名單，并制定了從澳大利亞西北部向亞太地區(qū)出口氫的戰(zhàn)略。圖2提供了針對(duì)此類出口機(jī)會(huì)的已公開項(xiàng)目概述。

圖2：澳大利亞的制氫項(xiàng)目與鄰近的出口市場(chǎng)

　?。ㄔ膩碜裕篏EV 中國新能源網(wǎng)綜合）