一塊精品煤的極速之旅

我是一塊煤，“出生”于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗上灣礦，肩負著保障國家能源集團北侖電廠的燃煤供應使命。在那里，我將燃燒自己，轉(zhuǎn)化為電能，以另外一種生命形式，走進千家萬戶。

當我從神東礦區(qū)出發(fā)，要先后乘坐傳輸皮帶、火車、輪船，行程超過2000公里，其間還要經(jīng)歷破碎、洗選、加工、化驗等一系列的“塑形體檢”工序。大家猜猜看，我從井下“出生”到抵達電廠，這一段實現(xiàn)自我價值的旅程最短用時是多久呢?答案是：不到6天!

下面，就請大家和我一起來體驗這次極速之旅吧。

當我還在神東礦區(qū)地底深處時，煤炭經(jīng)營分公司東勝辦事處的工作人員就開始關(guān)心我的質(zhì)量是否達標、身體是否“健康”?？梢载撠煹卣f，低硫、低灰、高發(fā)熱量，硫分只有0.3%至0.6%的我是“天生麗質(zhì)”的綠色環(huán)保煤。

在轟隆隆的神東礦區(qū)綜采工作面，我被開采出來。剛“出生”的我，馬上乘坐井下工作面皮帶，經(jīng)歷5小時被輸送到原煤倉。在這里，我將經(jīng)歷破碎、洗選、加工等一系列工序。

我從原煤倉經(jīng)過洗選加工后被輸送到產(chǎn)品倉一共只需要4小時。在這個過程中，我們會根據(jù)自身天然屬性，以多樣化品種形態(tài)，多元化滿足用戶需求，為銷售前沿提供強有力支持。

經(jīng)過選煤廠排矸除雜后，通過自動化裝車塔，排隊僅需1小時，我就登上了火車。煤炭經(jīng)營分公司東勝辦事處負責記錄我的體重數(shù)據(jù)，特殊情況還要拍照。

完成裝車后，我坐著疾馳的專列，踏上國家能源集團自備鐵路，一路奔向東方，開始了從黃土高原到華北平原的火車之旅。

從礦上出發(fā)時是凌晨，包神線上氣溫還有些低，到正午時分真熱呀，聽說總行程要花23.68個小時。我們經(jīng)過神池南站，從神朔線跨到了朔黃線。

從我踏上朔黃線的那一刻，煤炭經(jīng)營分公司肅寧辦事處的工作人員便開始對我無微不至地照顧，我時刻都能感受到調(diào)運部門24小時不間斷的關(guān)心關(guān)注，確保我安全、平穩(wěn)、準時到港。

經(jīng)過朔黃線與京九線的交匯口肅寧后，再有2.5小時我們就要到站啦，屆時我們會轉(zhuǎn)乘大輪船開啟海上之旅。

重型列車快速駛出四面環(huán)山的高原，視野越來越開闊，到處郁郁蔥蔥。經(jīng)過860公里跋涉，來到位于渤海之濱的西煤東運第二大通道出?？?mdash;—黃驊港。

卸煤期間，噴霧抑塵裝置和布袋除塵系統(tǒng)同時工作，整個車間的粉塵濃度控制在每立方米1毫克，遠低于每立方米12毫克的國家標準。

我在車廂里靜靜地排隊等候著，突然就被翻卸了，失重跌落到了皮帶上，隨著皮帶的高低起伏，我像坐過山車一樣被卸入了堆場。太刺激了。

放眼望去，這里的堆場好大呀，堆場自動化作業(yè)，幾乎看不到人，偶爾能聽到巡場皮卡車和堆取料機的轟鳴聲。我還沒從剛剛的車皮安檢中緩過神來，就有穿著紅藍衣服的工作人員拿著測溫槍來給我們測體溫，超過50攝氏度，就不能上船了。我很有自信，健康的我怎么可能“發(fā)燒”呢，必須安全過關(guān)。接下來他們?yōu)槲易隽艘粋€“體檢”，各項指標都很正常。在黃驊港停留的36小時中，我要接受嚴格的“論質(zhì)、稱重”，全程錄像，接受隨時到來的復核檢查。把各種檢查做了個遍后，我和小伙伴們順利通關(guān)，登上了前往北侖電廠的船。

經(jīng)過3天的海上之旅，在行進1500公里后，我來到了這次旅行的目的地——北侖電廠碼頭。登陸后，我在北侖電廠的儲煤倉臨時休息調(diào)整。接受電廠檢驗后，我就可以入爐燃燒了。在這里，我將浴火重生!

在熊熊烈火之中，我的一部分能量化為裊裊白煙(水蒸氣)，大部分的能量轉(zhuǎn)化為電能，通過電網(wǎng)輸送到了千家萬戶之中，實現(xiàn)了自我價值的升華!