2020年全球海上油氣管道需求料降26％ 但復(fù)蘇迅速

Rystad Energy分析顯示，全球?qū)Υ罂趶胶Ｉ瞎艿?稱為干線)的石油和天然氣市場需求今年將以26%的速度下降，預(yù)計(jì)總安裝量將達(dá)到2150公里(km)。然而，這種低迷對干線需求的影響比2016年要輕，在中東項(xiàng)目的帶動下，復(fù)蘇速度可能很快。

盡管預(yù)計(jì)將比去年的2913公里大幅下降，但現(xiàn)在的海上干線需求仍比上次低迷時期要好得多，2016年的需求從上一年度的2488公里驟降至938公里。

Rystad Energy估計(jì)，這次市場的復(fù)蘇將很快，因?yàn)橹袞|項(xiàng)目很可能會將需求在2022年推升至Covid-19之前的水平，并從2023年進(jìn)一步推高，屆時海上干線的安裝量預(yù)計(jì)將超過3,000 km。

Rystad Energy的能源服務(wù)分析師HenningBjørvik說：“在區(qū)域市場之間的少量大型輸電線路以及即將到來的海上氣田開發(fā)中的眾多輸出線路的推動下，海上干線市場將在未來幾年內(nèi)恢復(fù)到以前的水平。”

全球干線市場分為連接到加工或生產(chǎn)設(shè)施的上游出口線，以及用于區(qū)域和市場之間的下游運(yùn)輸線。因此，這兩種干線類型的市場驅(qū)動力和特征卻大不相同。

出口線的需求與海上上游開發(fā)活動直接相關(guān)，其中主要是氣田開發(fā)需要干線。與天然氣相比，運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施在天然氣開發(fā)價值鏈中所占的比例要大得多，在石油行業(yè)中，運(yùn)營商可以選擇通過浮標(biāo)裝載到油輪的方式進(jìn)行輸出。以項(xiàng)目數(shù)量計(jì)，預(yù)計(jì)在2020-2024年間開發(fā)的近100條近海干線中，有90%以上是天然氣出口管道。

傳輸線項(xiàng)目與現(xiàn)場開發(fā)之間的聯(lián)系更加松散。它們通常起源于巨大的氣田開發(fā)集群，這些集群生產(chǎn)的天然氣超過了當(dāng)?shù)厥袌龅男枨?，可以延伸?shù)百公里到達(dá)進(jìn)口市場。由于地緣政治原因，輸電線路項(xiàng)目通常非常難以預(yù)測，而且路線決策和法律批準(zhǔn)階段是漫長的過程，尤其是對于跨國線路而言。

到2024年，按長度計(jì)，輸電線路約占新干線的一半，但按項(xiàng)目計(jì)算，總數(shù)不到三分之一。其中一些時間的變更可能會使市場相當(dāng)混亂。

歐洲/俄羅斯最近對干線的需求已由有爭議的從俄羅斯到德國橫跨波羅的海的Nord Stream 2雙傳輸線占主導(dǎo)地位，于2018年開始安裝。但是，由于美國的制裁措施，目前項(xiàng)目還有160千米尚未完成，預(yù)計(jì)于2021年有望完工。此外，北海油氣出口管道也推動了需求。

展望未來，EastMed從以色列水域經(jīng)過塞浦路斯到希臘大陸的跨海輸油管道是最大的驅(qū)動力，預(yù)計(jì)到2023年至2026年將安裝總計(jì)1,340公里的海上部分。中東干線市場將繼續(xù)與伊朗，沙特阿拉伯和卡塔爾的大型離岸開發(fā)相關(guān)的出口產(chǎn)品占主導(dǎo)地位，而亞太地區(qū)的需求將由澳大利亞的出口產(chǎn)品(如巴羅莎，斯卡伯勒和Browse LNG)主導(dǎo)。滿足干線需求的非洲項(xiàng)目包括埃及的地中海Zohr油田和莫桑比克第四區(qū)的曼巴開發(fā)項(xiàng)目，而美洲是唯一預(yù)計(jì)未來幾年安裝量將下降的市場。

盡管對傳輸線的需求前景有所改善，但由于全球大直徑管道線制造市場產(chǎn)能過剩，在可預(yù)見的將來，產(chǎn)品本身的價格預(yù)計(jì)仍將承受壓力。

Rystad Energy能源服務(wù)研究高級副總裁James Ley說：“即使需求回升，我們?nèi)詴l(fā)現(xiàn)總是有閑置產(chǎn)能的鋼管廠能夠提供有競爭力的價格來贏得訂單，從而提高利用率。”