煤價漲成交少 運價回歸平穩(wěn)

09月10日海運煤炭運價指數(shù)下跌。OCFI報收878.95點，環(huán)比下跌3.5點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收876.66點，環(huán)比下跌2.8點;沿江線指數(shù)報收882.11點，環(huán)比下跌4.5點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為38元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為32.2元/噸，期環(huán)比下跌0.3元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為33.6元/噸，期環(huán)比下跌0.4元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為43.1元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為43.1元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為37.4元/噸，期環(huán)比下跌0.3元/噸。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為42.3元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為34.6元/噸，期環(huán)比下跌0.4元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為39.2元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為43.1元/噸，期環(huán)比持平;秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為42元/噸，期環(huán)比持平。

今日海運煤炭運價指數(shù)呈平穩(wěn)趨勢。 自上周末開始，港口煤價不斷上漲并突破綠色區(qū)間上沿，“高價煤”進(jìn)入市場后電廠接受度開始下降，市場煤采購節(jié)奏放緩，以長協(xié)發(fā)運為主。進(jìn)入九月，下游煤炭消費市場火熱，工業(yè)用煤量增長，工廠補庫需求強，帶動煤價和運價齊漲。“快漲”的市場暫時回歸平靜，觀望情緒不斷加重，成交減少之下運價暫歸平穩(wěn)。

環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象;國投曹妃甸港錨地合計7條船舶，預(yù)計等1天;京唐港錨地合計49條船舶，預(yù)計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計31條船舶，預(yù)計等3-4天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象;秦皇島港錨地合計40船舶，其中6、7、9公司預(yù)計等3-4天。

環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存504.5萬噸↓5.5萬噸，國投曹妃甸港庫存370.5萬噸↓12.7萬噸，京唐港庫存544萬噸↓11萬噸，黃驊港庫存170萬噸↑3.7萬噸，合計1589萬噸↓25.5萬噸。

海事信息：無。