國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》的通知
日企成新能源汽車(chē)主角
來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2011-12-08 21:13:43
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日企成新能源汽車(chē)主角從國(guó)際車(chē)展上新能源汽車(chē)的規(guī)模和技術(shù)可以看出,日本已成為全球新能源技術(shù)革新的領(lǐng)導(dǎo)者和示范者,引導(dǎo)著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在新能源技術(shù)方面,日本已取得了突破性進(jìn)展,
從國(guó)際車(chē)展上新能源汽車(chē)的規(guī)模和技術(shù)可以看出,日本已成為全球新能源技術(shù)革新的領(lǐng)導(dǎo)者和示范者,引導(dǎo)著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在新能源技術(shù)方面,日本已取得了突破性進(jìn)展,并掌握了現(xiàn)階段最為領(lǐng)先的技術(shù),并期望以技術(shù)開(kāi)拓新能源汽車(chē)更廣闊的未來(lái)。同時(shí),一方面通過(guò)大規(guī)模興建充電樁充電站來(lái)解決新能源車(chē)充電難題,另一方面也通過(guò)技術(shù)來(lái)提高新能源車(chē)的續(xù)航距離。
在全球都在搶占新能源汽車(chē)市場(chǎng)的緊要關(guān)口,無(wú)論是歐美等國(guó)家,還是日韓、中國(guó)等,均在新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻,但從現(xiàn)在取得的成就來(lái)看,日本確實(shí)已技高一籌。對(duì)于新能源汽車(chē)的研發(fā),無(wú)論在廣度還是在深度上,都有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)。
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