歐洲團(tuán)隊(duì)致力于高速公路上的“太陽(yáng)能樹(shù)冠”

　　歐洲的三大技術(shù)領(lǐng)袖——奧地利理工學(xué)院、德國(guó)的弗勞恩霍夫技術(shù)學(xué)院和瑞士的福斯特工業(yè)技術(shù)學(xué)院——正在共同致力于開(kāi)發(fā)一種用于高速公路的“太陽(yáng)能樹(shù)冠”系統(tǒng)，以便利用巨大的、未得到充分利用的公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行清潔發(fā)電。

　　這個(gè)被稱為“PV-SUD”的計(jì)劃仍處于概念階段，之后將轉(zhuǎn)向在現(xiàn)實(shí)道路上實(shí)施的一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。

　　太陽(yáng)能發(fā)電基礎(chǔ)設(shè)施需要重新開(kāi)發(fā)，以應(yīng)對(duì)與屋頂光伏或光伏停車(chē)棚不同的地方。首先，考慮到高速公路的特殊性。你不會(huì)希望每次發(fā)生事故都造成數(shù)萬(wàn)美元(或歐元)的損失。因此，這個(gè)系統(tǒng)需要在受到?jīng)_擊時(shí)特別堅(jiān)固或有彈性。它還需要特殊的設(shè)計(jì)，以適應(yīng)道路網(wǎng)絡(luò)的需要，來(lái)應(yīng)對(duì)刮風(fēng)和雨雪天氣。當(dāng)然，交通安全是另一個(gè)需要關(guān)注的地方，有效的維護(hù)將非常重要，使其具有成本競(jìng)爭(zhēng)力。

　　這樣的系統(tǒng)也有一些內(nèi)在的好處。除了對(duì)空間的雙重利用，科學(xué)家們還期待其他積極的效益，包括保護(hù)路面免受降水侵蝕和過(guò)熱。這種系統(tǒng)還可以幫助減少噪音污染。

　　這個(gè)概念表面上確實(shí)很吸引人。在世界各地有大量未得到充分利用的道路空間。試想下，僅僅在這些道路上安裝太陽(yáng)能板就能滿足我們多少的電力需求？只要設(shè)計(jì)者以令人信服的成本創(chuàng)造出一種具有耐久性和安全性的系統(tǒng)，這似乎可以成為一種標(biāo)準(zhǔn)化的公路設(shè)計(jì)來(lái)大規(guī)模推廣。能夠保護(hù)道路，以幫助它們?cè)谛枰S修之前維持更長(zhǎng)的時(shí)間，這是潛在的巨大效益，甚至是在獲取發(fā)電效益之前。

　　PV-SUD項(xiàng)目的資金來(lái)源如下：

　　德國(guó)聯(lián)邦氣候行動(dòng)、環(huán)境、能源、交通、創(chuàng)新和技術(shù)部(BMK)、奧地利研究促進(jìn)局(FFG)、德國(guó)聯(lián)邦交通部、瑞士聯(lián)邦道路辦公室。

　?。ㄔ膩?lái)自：清潔技術(shù) 中國(guó)新能源網(wǎng)綜合）