“海鐵聯(lián)運(yùn)”增效率 荃灣港煤碼頭靠港煤輪創(chuàng)新高

進(jìn)入下半年以來(lái)，隨著全社會(huì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)速度加快，煤炭需求猛增。8月份荃灣港區(qū)煤炭碼頭靠泊煤輪12艘，單月接卸量53萬(wàn)噸。

作為粵東地區(qū)最大最專業(yè)的綠色煤炭碼頭，目前荃灣港區(qū)煤炭碼頭開(kāi)始進(jìn)入生產(chǎn)繁忙期。來(lái)自河北秦皇島等地的煤輪將煤炭源源不斷運(yùn)抵碼頭，在保障中海油惠州煉化二期項(xiàng)目煤炭供應(yīng)的同時(shí)，還通過(guò)惠大鐵路以“海鐵聯(lián)運(yùn)”的方式，將煤炭送往河源、梅州等地電廠，保障粵東地區(qū)的能源供應(yīng)，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

“荃灣港區(qū)煤炭碼頭配備了一流的裝卸設(shè)備，效率比惠州港現(xiàn)有設(shè)備提高了一倍，貨物到港后直接從輪船裝運(yùn)到火車，能極大降低運(yùn)輸成本。”惠州深能港務(wù)有限公司副總經(jīng)理賈鵬華說(shuō)，荃灣港區(qū)煤炭碼頭橋式抓斗卸船機(jī)單機(jī)最大卸煤能力2160噸/小時(shí)，皮帶機(jī)最大輸送效率4320噸/小時(shí)，作業(yè)效率在國(guó)內(nèi)煤炭碼頭中處于先進(jìn)水平。

據(jù)介紹，荃灣港區(qū)煤炭碼頭位于大亞灣區(qū)純洲島及附近海域。項(xiàng)目總投資約30億元，建設(shè)兩個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)煤炭卸船泊位及相應(yīng)配套設(shè)施，水工結(jié)構(gòu)均按靠泊15萬(wàn)噸級(jí)散貨船設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)年接卸能力為1500萬(wàn)噸。荃灣港區(qū)煤炭碼頭今年以來(lái)共計(jì)靠泊46艘煤輪，預(yù)計(jì)今年接卸量將達(dá)到500萬(wàn)噸的年初目標(biāo)。

距離碼頭不遠(yuǎn)處，兩個(gè)全封閉條形煤倉(cāng)并排坐落在岸邊。煤倉(cāng)內(nèi)，配煤機(jī)將神優(yōu)二、神優(yōu)三、石油焦三種煤炭按照配比混合，再由斗輪機(jī)裝卸到皮帶機(jī)上，通過(guò)管廊運(yùn)送到碼頭對(duì)面的中海油惠州煉化二期項(xiàng)目。去年，荃灣港區(qū)煤炭碼頭為該項(xiàng)目輸送煤炭25萬(wàn)噸，今年截至7月份輸送了16萬(wàn)噸。

2018年11月1日，荃灣港區(qū)煤炭碼頭開(kāi)出首趟運(yùn)煤專列，駛向梅州市梅縣荷樹(shù)園電廠，標(biāo)志著荃灣港區(qū)煤炭碼頭進(jìn)港鐵路建成通車。

惠州港荃灣煤炭碼頭并入廣梅汕鐵路后，打通了煤炭能源進(jìn)入粵東北地區(qū)的快捷新通道，將為荷樹(shù)園電廠煤炭運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)提供有力保障。

進(jìn)港鐵路全線貫通后，荃灣港區(qū)煤炭碼頭正式接入惠大鐵路，并入國(guó)鐵網(wǎng)絡(luò)。“這打通了鐵路進(jìn)港最后一公里，極大提升了惠州港的海鐵聯(lián)運(yùn)能力。”賈鵬華說(shuō)，進(jìn)港鐵路開(kāi)通后，荃灣港區(qū)煤炭碼頭向西可往珠三角腹地、向東可進(jìn)粵東、向北連接贛湘，具備支持服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和粵贛湘落實(shí)國(guó)家“一帶一路”倡議的能力。

惠州港是華南地區(qū)不可多得的天然良港，國(guó)家一類口岸。惠州港包括東馬、荃灣、澳頭三大港區(qū)，全面開(kāi)發(fā)可建碼頭泊位200多個(gè)，年貨物吞吐能力可達(dá)1億噸。

今年以來(lái)，隨著?？松梨诨葜菀蚁╉?xiàng)目、中海殼牌惠州三期乙烯項(xiàng)目相繼落戶，大亞灣石化區(qū)正加快建設(shè)世界級(jí)綠色石化產(chǎn)業(yè)基地。“荃灣港區(qū)煤炭碼頭對(duì)惠州岸線資源開(kāi)發(fā)和港口發(fā)展將起到帶動(dòng)作用，同時(shí)也為大型石化項(xiàng)目提供能源保障。”賈鵬華指出，珠三角和粵東、贛、湘都是貧煤區(qū)域，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所需的電煤主要靠外地輸入，今后碼頭除了保障惠州本地企業(yè)所需電煤外，還將向這些區(qū)域運(yùn)輸煤炭，助力地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。