Pipestrel準(zhǔn)備創(chuàng)造7項(xiàng)電動(dòng)飛機(jī)的世界紀(jì)錄

　　Pipistrel是一家小型電動(dòng)飛機(jī)公司，擁有一架叫做Velis Electro的小型電動(dòng)飛機(jī)。Velis Electro獲得了歐盟航空安全管理局的“第一類型批準(zhǔn)”，并準(zhǔn)備好了一場(chǎng)冒險(xiǎn)。它將從瑞士阿爾卑斯山飛往北海，全程700多公里。

　　以下是Pipistrel的Velis Electro想要打破的7項(xiàng)世界紀(jì)錄：

　　1，超過700公里航程的最低能源消耗(千瓦時(shí)/100公里)

　　2，超過700公里航程的最高平均時(shí)速(公里/小時(shí))

　　3，電動(dòng)飛機(jī)的最高飛行高度(計(jì)海平面以上)

　　4，最快爬升性能，從0-1000米/1000-2000米/2000-3000米(米/每秒)

　　5，航程超過100公里的最快平均速度(公里/小時(shí))

　　6，在700km的距離內(nèi)最少的中間站數(shù)量(個(gè)數(shù))

　　7，24/48/56小時(shí)內(nèi)最長(zhǎng)的電動(dòng)飛機(jī)飛行路線(公里)

　　支持Pipistrel的瑞士組織“電動(dòng)汽車之友”指出，Velis Electro的實(shí)際最大續(xù)航距離為100公里。這意味著出發(fā)和到達(dá)目的地之間至少需要6個(gè)經(jīng)停站，但這只是一個(gè)理論數(shù)字。特斯拉馬格寫道，實(shí)際上，該團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)將停11站。問題在于飛行路線實(shí)際上是曲折的——“它必須從一個(gè)小型機(jī)場(chǎng)飛往下一個(gè)小型機(jī)場(chǎng)，根據(jù)該團(tuán)隊(duì)的說法，每個(gè)機(jī)場(chǎng)還必須至少有一個(gè)32安培的充電插座。”

　　一個(gè)團(tuán)隊(duì)還將帶著充電設(shè)備從一個(gè)機(jī)場(chǎng)開到另一個(gè)機(jī)場(chǎng)，以便在Velis Electro到達(dá)那里時(shí)幫助充電。

　　這次冒險(xiǎn)的現(xiàn)場(chǎng)直播正在計(jì)劃之中。

　　（原文來自：清潔技術(shù) 中國(guó)新能源網(wǎng)綜合）