全球首艘LNG動力集裝箱船即將交付！

　　據(jù)悉，現(xiàn)代三湖重工目前正在完成對世界上第一艘LNG動力集裝箱船的調(diào)試工作。這艘14,800 TEU的集裝箱船預計將會進行最后的海上試驗，并于9月份交付。

　　這艘LNG動力集裝箱船是新加坡東太平洋航運公司訂購的六艘LNG動力集裝箱船中的第一艘，該級別已租用給CMA CGM?，F(xiàn)代三湖重工預計將在2022年第三季度完成六艘LNG動力集裝箱船的建造和交付。LNG動力集裝箱船長366米，寬51米，吃水深度為16米，預計最高航速為22節(jié)。

　　據(jù)現(xiàn)代三湖重工表示，該船的特點包括配備了12,000立方米的液化天然氣燃料箱，這使得加滿一次燃料箱就可以往返亞洲和歐洲之間。液化天然氣燃料箱由百分之九的鎳鋼制成，現(xiàn)代三湖重工表示，即使在低溫（-163攝氏度）的惡劣環(huán)境下，也可以保持出色的強度和沖擊韌性。

　　此外，通過優(yōu)化液化天然氣燃料箱、燃料供應系統(tǒng)（FGSS）和雙燃料發(fā)動機的布置和設計，提高了安全性和集裝箱裝載效率。

　　每艘集裝箱船均將配備新一代MAN B＆W 11G90ME-GI主發(fā)動機和新開發(fā)的泵式蒸發(fā)器單元（PVU）。據(jù)MAN稱，該發(fā)動機是其生產(chǎn)的最大、最強勁的（MCR 68,640 kW）燃氣發(fā)動機，為二沖程推進發(fā)動機設定了新的工業(yè)標準。

　　新發(fā)動機還具有最新的技術(shù)開發(fā)成果，包括PVU和先導增壓噴射閥（PBIV），并且在試驗過程中顯示出可忽略不計的甲烷滑移。

　　這艘LNG集裝箱船將是現(xiàn)代重工各個系列船中的最新型船舶。2018年7月，它交付了世界上第一艘LNG動力的大型油輪（114,000噸級）。目前，該集團擁有44艘液化天然氣動力船的訂單，包括散貨船、油輪和集裝箱船。

　　（來源：航運在線）