大秦線檢修或提前 煤價有望止跌企穩(wěn)

環(huán)渤海港口低硫煤貨源偏緊，期貨升水，多數(shù)低硫煤被期貨空頭期現(xiàn)套保，等待交割，剩余可售貨源報價偏高。而市場需求也不樂觀，用戶多以觀望為主，詢貨采購不多。從上周開始，受鐵路港口運輸加快、電廠補充及時以及淡季即將到來等因素影響，貿(mào)易商挺價情緒有所減弱，下游壓價采購，造成港口市場煤價格出現(xiàn)下跌。

盡管全國多地高溫天氣持續(xù)，用電負荷走高，帶動下游煤耗增加，不過較高庫存下電廠拉運積極性提升有限，目前，采購需求仍無明顯釋放。受終端需求持續(xù)不足，煤價支撐動力不足，現(xiàn)貨市場并無明顯利好支撐，下游電廠對后市預期并不樂觀。上周末開始，部分貿(mào)易商挺價意識減弱，報價普遍以指數(shù)走平和下浮為主。隨著臺風的降臨，降雨增多，高溫天氣逐步緩解，水電受洪峰影響，維持高發(fā)狀態(tài)，沿海地區(qū)火電壓力減輕，對沿海煤市的影響更是雪上加霜。

進入本周，電廠補庫增加，秦皇島港、黃驊港下錨船大幅增加，兩港合計下錨船高達97艘，較一周前增加了43艘。用戶采購仍以長協(xié)為主，現(xiàn)貨需求較弱。另外，持續(xù)降雨產(chǎn)生泡水煤，對煤質(zhì)有影響，賣方報價繼續(xù)下行?，F(xiàn)5500大卡主流報價在550-555元/噸，5000大卡主流報價495-500元/噸，實際成交不多。

受昨日早晨大秦線涿鹿站掉道事故影響，鐵路發(fā)運量銳減，環(huán)渤海港口進港煤車減少，庫存小幅回落，市場供大于求壓力得到緩解。而一周的時間里，連續(xù)發(fā)生兩次掉道，令人揪心，也使得大家小心翼翼，鐵路部門有可能將原計劃九月下旬、十月初展開的秋季集中修提前到九月上旬或者中旬。

雖然已到夏末，天氣逐漸降溫，電廠消耗回落。但利好消息依然存在，宏觀向好預期仍在，社會用電量恢復正增長，09期貨面臨交割，要鎖定部分市場量。而產(chǎn)地煤價上漲，疊加工業(yè)用電復蘇，水泥、建材等行業(yè)即將復產(chǎn)，煤炭需求依然可期，電廠日耗下降不會太明顯。雖然往年大秦線檢修對煤市影響不大，不過今年坑口供應預期偏緊，進口煤受限制，疊加期貨合約交割，工業(yè)企業(yè)趕工期，終端用戶有可能在九月初提前展開階段性拉運補庫，助推煤價在本周末，最遲下周止跌企穩(wěn)。