坑口上漲 事故頻發(fā) 電廠壓價 產(chǎn)地、港口再現(xiàn)冰火兩重天

產(chǎn)地方面，內(nèi)蒙地區(qū)，臨近月底煤票依然相對緊張，本地電廠需求尚可，煤價穩(wěn)中有漲。陜北地區(qū)，近期銷售較好，坑口煤價普遍有上漲。晉北地區(qū)，部分礦庫存不高，價格相對較穩(wěn)。

另據(jù)最新消息，24日早七點，大秦線涿鹿站內(nèi)，下行一列2萬噸列車發(fā)生掉道事故，現(xiàn)場正在全力救援。這是自17日21點，大秦線下莊站站內(nèi)發(fā)生重車掉道事故之后，大秦線一周內(nèi)連續(xù)兩次發(fā)生掉道事故，給鐵路追趕生產(chǎn)進度蒙上一層陰影。預計有故障的線路修復后，鐵路運行速度將下降，到港煤車有所減少。

雨季過后，全國多地氣溫回升，火電需求回歸，多省電網(wǎng)用電負荷達到峰值，沿海電廠日耗保持在65-68萬噸之間，但受庫存高位影響，大部分電廠并不急于大量拉煤，而是對北方港口長協(xié)煤炭保持剛性采購，電廠目前處去庫存階段，多數(shù)下游持觀望態(tài)度，市場成交冷清，價格穩(wěn)中偏弱，促使煤價失去上漲機會。本周一，各大煤炭價格指數(shù)繼續(xù)下跌。

港口、產(chǎn)地再現(xiàn)冰火兩重天，產(chǎn)地煤價走強，而下游需求較弱，電廠紛紛壓價采購，導致北方港口行情漲勢轉(zhuǎn)弱，倒掛現(xiàn)象略有擴大。“迎峰度夏”接近尾聲，當前各地區(qū)用電負荷仍較高，但水電持續(xù)滿發(fā)，火電廠負荷增長有限，電廠耗煤不及去年同期水平。截止8月19日，全國重點電廠存煤8040萬噸，庫存較一周前減少558萬噸，較去年同期減少了330萬噸。電廠存煤數(shù)雖不及去年同期，但日耗也不高，可用天數(shù)仍高達18天。加之臨近夏末，電廠采購和拉運的動力也不大。預計隨著進口限制的影響逐漸加深，沿海電廠進口煤配額大幅減少，在大秦線秋檢之前的九月上中旬，電廠將逐步開啟補庫，煤價將出現(xiàn)強勢回歸。