北港下錨煤船增多 煤炭價格有望小漲

南方結(jié)束梅雨季節(jié)后，全國多地高溫天氣持續(xù)，用電負荷走高，帶動下游煤耗提升。八月上中旬，電廠處于去庫存階段，加之水電運行情況良好，對火電有所擠壓，電廠僅維持常規(guī)采購。下旬，預(yù)計電廠庫存消化較快，存煤下降，部分用戶采購節(jié)奏加快，市場穩(wěn)中略強，煤價利好或再現(xiàn)。

本周，全國多地氣溫回升，火電需求回歸，多省電網(wǎng)用電負荷達到峰值，相應(yīng)的電廠日耗基本達到年內(nèi)高點，沿海電廠日耗接近70萬噸。但受下游提前補庫，且沿海煤炭運輸暢通，加之進口煤繼續(xù)進入國內(nèi)市場等因素疊加，電廠存煤仍在高位。在采購意愿偏低的情況下，浙能、華能、國家能源旗下電廠都在主動去庫，且幅度擴大。

目前，南方地區(qū)高溫延續(xù)，用電負荷快速攀升。伴隨著用煤需求的好轉(zhuǎn)，下游部分電廠在段性去庫后出現(xiàn)一定補庫需求，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量明顯回升，終端拉運需求有所釋放，到港拉煤船舶數(shù)量小幅增加。截止昨日，黃驊港和秦皇島港合計下錨船猛增至69艘，較一周前增加了38艘，船舶主要流向江浙等地。

主產(chǎn)地煤價逐步企穩(wěn)，陜蒙兩地存在因違規(guī)生產(chǎn)受到制約的煤礦，供應(yīng)偏緊。山西地區(qū)產(chǎn)銷基本維持平衡，受發(fā)運成本倒掛影響實際成交不多，價格暫穩(wěn)。因大秦線事故，秦港調(diào)入量驟降至個位數(shù)，京唐三港調(diào)進為零，其他港口調(diào)入也受到不同程度影響，庫存大幅減少，截至目前，環(huán)渤海港口合計存煤2443萬噸，較一周前下降了130萬噸。雖然大秦線已經(jīng)恢復(fù)運行，但短時間內(nèi)難以升到高位，環(huán)渤海港口庫存有繼續(xù)回落的可能。

“三西”地區(qū)煤炭價格繼續(xù)上浮，港口煤炭價格進一步企穩(wěn)，終端用戶采購積極性回升，海運市場大船需求增加。值得關(guān)注的是，悶熱天氣已呈“強弩之末”，立秋過后，天氣影響下的高日耗逐漸消退，民用電將減弱。但在下游基建恢復(fù)的帶動下，水泥、建材等行業(yè)需求增加，工業(yè)用電仍存在較大提升空間，尤其水泥行業(yè)對低硫低水晉北煤炭需求將增加，或?qū)用簝r上漲。后續(xù)重點關(guān)注下游庫存消耗、日耗變化以及進口煤限制情況，在進口煤配額進一步減少的情況下，九月份有可能出現(xiàn)市場緊俏，煤價上漲的現(xiàn)象。