全球首列機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)儲(chǔ)能式有軌電車(chē)下線

　　在機(jī)場(chǎng)內(nèi)通行，今后將增加一種新方式。8月22日，由中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)株機(jī)公司)研制、全球首列應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)可自動(dòng)駕駛的儲(chǔ)能式有軌電車(chē)在株洲下線。該車(chē)將運(yùn)行于昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程正在進(jìn)行。中車(chē)株機(jī)公司此次下線的儲(chǔ)能式有軌電車(chē)，將在近2公里長(zhǎng)的線路上運(yùn)行，連接起該機(jī)場(chǎng)T1航站樓和新建的S1衛(wèi)星廳。

　　衛(wèi)星廳是航站樓布局的一種形式，適用于中轉(zhuǎn)旅客多的樞紐機(jī)場(chǎng)，通過(guò)捷運(yùn)與航站樓連接，為旅客提供候機(jī)、到達(dá)、中轉(zhuǎn)服務(wù)。按照規(guī)劃，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)的S1衛(wèi)星廳將于2021年投入使用，旅客在T1航站樓辦理完安檢等手續(xù)，可乘坐捷運(yùn)系統(tǒng)前往。由于兩者之間相隔距離較遠(yuǎn)，加上長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)每日接待旅客數(shù)量十分龐大，因此，有軌電車(chē)成了捷運(yùn)系統(tǒng)的最佳選擇。

　　充分考慮長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)的需求后，中車(chē)株機(jī)公司此次為其定制研發(fā)的機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)儲(chǔ)能式有軌電車(chē)，采用7節(jié)車(chē)廂編組，最大載客量500人，行駛一趟可完成一架中型客機(jī)所有乘客的轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　該列車(chē)采用三組60000法拉高能量型超級(jí)電容，能夠儲(chǔ)存80千瓦時(shí)電量，是目前國(guó)內(nèi)容量最大的超級(jí)電容單體。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)站時(shí)，可在旅客上下車(chē)的同時(shí)完成充電。滿(mǎn)載時(shí)，一次充電可在平直道上運(yùn)行5公里以上，最高時(shí)速70公里，續(xù)航能力大幅提升。

　　該列車(chē)還是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用自動(dòng)駕駛模式的儲(chǔ)能式有軌電車(chē)，可滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)24小時(shí)全天運(yùn)行的需求，提高機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行效率，減少人為失誤。

　　中車(chē)株機(jī)公司于2012年全球首創(chuàng)將超級(jí)電容技術(shù)在輕軌車(chē)輛上進(jìn)行驗(yàn)證使用，并于2014年研制出當(dāng)時(shí)世界首列商用超級(jí)電容儲(chǔ)能式有軌電車(chē)，在廣州海珠線投入運(yùn)營(yíng)。目前，在武漢、淮安、寧波、深圳等地，均能看到中車(chē)株機(jī)公司研制的超級(jí)電容儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車(chē)的身影。