中石油管道局用“能源動脈”連接世界

　　圖為運行中的江蘇LNG跨海外輸管道工程。該工程2010年開工，由中石油管道局參與建設(shè)，是我國第一個自主設(shè)計、自主采辦、自主施工、自主管理的大型LNG接收站項目。 （資料圖片）

　　8月1日，在中俄東線天然氣管道工程中段(長嶺—永清)施工現(xiàn)場，機器轟鳴、焊花飛濺，工人們正在為主體線路焊接完美收官進行最后沖刺，該段工程預計今年10月底建成投產(chǎn)。

　　今年8月份，對中石油管道局和我國輸油管道事業(yè)來說，有著特殊意義。1970年8月3日，為緩解大慶油田上產(chǎn)后原油外運增加與鐵路運力不足的突出矛盾，國內(nèi)第一條大口徑、長距離輸油管道——大慶至撫順輸油管道開工建設(shè)，掀起了轟轟烈烈的“八三工程”會戰(zhàn)。在此后5年時間里，中國第一批管道建設(shè)者奠定了我國長輸油氣管道事業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，催生了新中國石油管道事業(yè)。

　　“發(fā)端于‘八三工程’會戰(zhàn)的管道局，是中國油氣管道事業(yè)從無到有、從弱到強的開拓者和親歷者。”中石油管道局黨委書記、總經(jīng)理孫全軍介紹說，50年來，中石油管道局建設(shè)管道總里程突破12萬公里，建設(shè)各類大型儲罐2155萬立方米，總部位于河北廊坊市的中石油管道局業(yè)務(wù)已遍布50個國家和地區(qū)。

　　高起點建設(shè)管道

　　中石油管道局設(shè)計院總工程師、副院長張文偉是全國工程勘察設(shè)計大師，曾參與西氣東輸、中亞管道、中俄東線天然氣管道等重點工程設(shè)計。因為熱愛這份工作，她在一篇文章的標題上寫道：“世界那么大，用管道連接吧。”

　　幾十年來，張文偉與無數(shù)管道人一樣，只熱衷于做一件事：用管道連接世界。中俄東線天然氣管道工程是我國四大能源通道之一，分北、中、南三段建設(shè)，全線建成后，每年可向東北、環(huán)渤海、長三角地區(qū)穩(wěn)定供應清潔優(yōu)質(zhì)天然氣資源380億立方米，每年可減少二氧化碳排放量1.42億噸、二氧化硫排放量182萬噸，惠及沿線9省市4億多人口，有效緩解和改善了沿線地區(qū)大氣污染現(xiàn)狀。

　　在中俄東線天然氣管道建設(shè)中，中石油管道局把互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等最新科技融入油氣管道建設(shè)中，開啟了以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的智慧管道時代。特別是自主研發(fā)的CPP900自動焊機、機械化補口、AUT檢測、大型設(shè)備遠程監(jiān)控系統(tǒng)等新技術(shù)和新裝備全部應用于管道施工各環(huán)節(jié)，形成了涵蓋各個工序的系列科技成果41項。

　　“我們國家油氣管道建設(shè)起步晚，但起點很高，所以我們的管道建設(shè)出現(xiàn)了很多最大、最長、最高……同時我們的技術(shù)也在不斷向外輸出。”張文偉說，在非洲、南美、東南亞等地區(qū)，都有中石油管道局在建管道。

　　50年來，中石油管道局累計在國內(nèi)外建設(shè)了西氣東輸管道系統(tǒng)、中亞天然氣管道系統(tǒng)、陜京輸氣管道系統(tǒng)、中緬油氣管道等大型長輸油氣管道，橫跨東西、縱貫南北、覆蓋全國、連通海外的國內(nèi)油氣骨干管網(wǎng)基本形成。但是，他們并不滿足。“我們國家目前的油氣管網(wǎng)大概是12萬多公里，美國有80多萬公里、俄羅斯40多萬公里。”張文偉分析說，我國的管道建設(shè)還有很長的路要走，需持續(xù)努力。

　　“智慧管網(wǎng)”是目標

　　前不久，在大連中石油國際儲備庫的施工現(xiàn)場，一臺可以“飛檐走壁”的機器人在21.97米高的罐頂開展除銹作業(yè)。

　　作為施工方，中石油管道局防腐公司的項目經(jīng)理汪振寧介紹說：“機器人每天可以連續(xù)工作10小時以上，只需要兩名工人倒班看著就行，半個月左右就能完活兒。這個10萬立方米的罐，如果用人工作業(yè)，至少得干1個月。”

　　這臺除銹機器人是管道局科技產(chǎn)品中的一個縮影。目前，管道局已經(jīng)實現(xiàn)了核心技術(shù)自有化、關(guān)鍵裝備國產(chǎn)化、作業(yè)方式機械化，掌握了涵蓋設(shè)計、施工、檢測、維搶修、投產(chǎn)運行等管道工程全產(chǎn)業(yè)鏈高端技術(shù)，不僅推動了管道局發(fā)展，而且提升了我國石油管道整體建設(shè)水平。

　　“我們的工作，不只是焊接管子那么簡單。”中石油管道局黨委宣傳部部長張季濱告訴記者：“在建設(shè)國家四大能源戰(zhàn)略通道之一的中緬油氣管道時，我們采用了‘管道并行敷設(shè)間距’設(shè)計方法及標準，為國家節(jié)省了25億元投資，減少了1.43萬畝占地；企業(yè)自主研發(fā)的光纖管道安全預警系統(tǒng)、高清晰漏磁檢測器、大口徑熱煨彎管、大口徑高壓絕緣接頭、大口徑高壓力開孔機、油氣儲運自動化控制等裝備，全部應用于在建或運營的管道工程中。”

　　張季濱透露，未來十年我國還將建設(shè)數(shù)萬公里長輸油氣管道。新建管道管徑將更大、壓力更高，并向高山大川、冰原凍土及地質(zhì)人文環(huán)境更加復雜的地區(qū)延伸，這對管道建設(shè)技術(shù)的要求也將越來越高。

　　目前，中石油管道局已開始新的技術(shù)研發(fā)，包括X90/X100高鋼級管道、非金屬管道在長輸油氣管道領(lǐng)域的應用、海洋管道缺陷內(nèi)檢測、海洋管道維搶修等。同時，管道局瞄準互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)時代的發(fā)展趨勢，提出了打造油氣“智慧管網(wǎng)”的目標，把相關(guān)前沿技術(shù)引入管道建設(shè)領(lǐng)域。

　　“旱鴨子”游向深海

　　今年5月4日，在孟加拉國吉大港北部海域，由中石油管道局承建的孟加拉國單點系泊項目建設(shè)取得了重大突破，比計劃工期提前一個旱季完成了146公里大規(guī)模海底輸油管道鋪設(shè)。

　　“在這項工程中，我們先后創(chuàng)下了單日最高海管安裝長度達3.2公里，連續(xù)焊接21公里無返修焊口的紀錄，整體焊接合格率高達99.73％。”管道局孟加拉國單點系泊項目經(jīng)理孫碧君介紹，該項目海底輸油管道管徑分別為18英寸和36英寸，是管道局迄今鋪設(shè)的最長海底管線，極具創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)性，“這個項目填補了我國長距離海管安裝的空白，也為今后在國內(nèi)外開拓海底管道市場奠定了堅實基礎(chǔ)”。

　　2013年6月份，坦桑尼亞管道項目開工建設(shè)，這是中石油管道局首次參與的海外融資建設(shè)項目，也是他們首個“陸海一體化”同建工程。“這個項目的海底管道是我們首次自主設(shè)計、獨立施工，并采用自有鋪管船鋪設(shè)。”負責中石油管道局海洋業(yè)務(wù)施工的大港油建公司總經(jīng)理王強介紹說，該項目不僅被坦桑尼亞政府譽為“第二條坦贊鐵路”，更標志著中國管道企業(yè)成功打入國際海洋管道施工領(lǐng)域，向世界證明了中國石油海洋業(yè)務(wù)的技術(shù)實力。

　　隨著海洋業(yè)務(wù)持續(xù)拓展，2018年11月26日，中石油管道局設(shè)計院成立了海洋工程室，標志著這只曾經(jīng)的“旱鴨子”開始由淺海游向深海。經(jīng)過1年多的運轉(zhuǎn)，海洋工程室已經(jīng)逐漸形成了深淺海海底管道、“單點、多點系泊”、海洋平臺、FSRU業(yè)務(wù)技術(shù)架構(gòu)布局。

　　“21世紀是海洋世紀，我們進軍海洋管道業(yè)務(wù)，既是服務(wù)保障中石油開發(fā)海洋油氣資源的必然要求，也是實現(xiàn)自身科學健康持續(xù)發(fā)展的重要支撐。”王強表示，管道局目前擁有的CPP601船最大水下鋪管深度為150米，只能承擔淺灘和近海區(qū)域管道鋪設(shè)業(yè)務(wù)，為走向深海，我們還將不斷充實和完善海洋施工裝備，全力以赴打造中石油“海上施工船隊”。（記者 陳發(fā)明）