新能源汽車(chē)推廣依然困難重重

從目前來(lái)看，新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入百花齊放的時(shí)代，但推廣依然困難重重。今年年中，比亞迪的A股招股說(shuō)明書(shū)公布：旗下插電式混合動(dòng)力車(chē)F3DM共銷(xiāo)售365輛、純電動(dòng)汽車(chē)E6共銷(xiāo)售53輛，新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量不足500輛，銷(xiāo)售收入不足4300萬(wàn)元，僅占2010年汽車(chē)業(yè)務(wù)總收入的約千分之二。江淮同悅電動(dòng)車(chē)于去年年底投放586臺(tái)，只限于作為新能源汽車(chē)首批補(bǔ)貼城市之一的合肥，為了配合電動(dòng)車(chē)的投放使用，當(dāng)?shù)卣€籌建了幾百個(gè)充電樁供配套使用。

　　業(yè)內(nèi)分析，造價(jià)高昂是影響推廣的首要因素，比亞迪E6的售價(jià)就要36.98萬(wàn)，而價(jià)格高的原因在于汽車(chē)電池尚處于研發(fā)攻堅(jiān)期，尚無(wú)低成本高性能的電池。電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航時(shí)間也令人擔(dān)憂，記者在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)留意到，這些純電動(dòng)車(chē)的技術(shù)資料上標(biāo)注的續(xù)航時(shí)間一般在120~300km之間，按平均50Km/h的速度來(lái)算，滿打滿算6個(gè)小時(shí)，只能滿足短距離代步需求。

　　另外，電動(dòng)車(chē)所需的充電配套設(shè)施也是制約其發(fā)展的一個(gè)重要原因，電動(dòng)車(chē)配套充電設(shè)備需國(guó)家花大力氣建設(shè)，特別是要體現(xiàn)快充服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)。此外，在車(chē)庫(kù)中安裝足量的充電插座也實(shí)屬必需，以方便城市用戶夜間充電。