遼寧省政協(xié)直擊“卡脖子”問題為氫能源發(fā)展支招獻(xiàn)策

　　氫能源是未來能源體系的核心，是能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的重要方式，是能源安全的重要保障。2019年，省政協(xié)民族和宗教委員會組成課題組，圍繞遼寧省發(fā)展氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)問題進(jìn)行專題調(diào)研，形成《關(guān)于我省發(fā)展氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)研報告》。

　　課題組在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前，遼寧省發(fā)展氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)在取得進(jìn)展的同時，仍面臨一些“卡脖子”問題，其中有些問題是全國性的，也是世界性的。比如，認(rèn)識上還沒有形成共識；對積極性較高的地區(qū)和企業(yè)缺乏鼓勵與支持；氫燃料電池技術(shù)還不完善；遼寧省的汽車整車制造廠家至今沒有制造氫燃料電池汽車計劃。

　　針對問題，課題組積極建言獻(xiàn)策，提出具體建議：

　　建議一：做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

　　深刻認(rèn)識發(fā)展氫能和燃料電池汽車對于推動高質(zhì)量發(fā)展，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和保障能源安全所具有的重大意義。應(yīng)盡快制定全面、完整、具有前瞻性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃并與“十四五”規(guī)劃相銜接。

　　建議二：制定有效的扶持政策

　　省政府應(yīng)出臺鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的扶持政策，讓積極性較高的地區(qū)和企業(yè)先行先試。同時，應(yīng)盡快成立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，吸引國企、外資、民企資金投入其中，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　建議三：明確發(fā)展戰(zhàn)略

　　設(shè)立重大科技專項，建立省級重點實驗室及工程技術(shù)中心，加強(qiáng)氫能與燃料電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。鼓勵企業(yè)研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品。

　　建議四：推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局

　　鼓勵煤制氫，核電、風(fēng)電、光伏制氫等產(chǎn)業(yè)發(fā)展；鼓勵利用鋼鐵、石化等生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的富氫產(chǎn)品制氫；鼓勵和推動液態(tài)和固態(tài)氫的研發(fā)和生產(chǎn)；推動氫燃料汽車在公交、物流、環(huán)衛(wèi)、倉儲等領(lǐng)域示范運(yùn)行；鼓勵地方政府建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園，引進(jìn)相關(guān)配套企業(yè)。

　　建議五：加強(qiáng)設(shè)施建設(shè)

　　盡快制定加氫站管理辦法，加快相關(guān)配套體系的建設(shè)，特別要做好示范評估和安全管理，制定審批標(biāo)準(zhǔn)和工作流程。把沈大高速公路和京沈高速公路建設(shè)成“氫能高速公路”，形成氫能和氫燃料電池汽車運(yùn)營的綠色發(fā)展帶。

　　建議六：建立創(chuàng)新平臺

　　成立省級氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展研究院 （中心）機(jī)構(gòu)，建立全國乃至國際性創(chuàng)新平臺。積極參與國家和國際多邊領(lǐng)域合作項目。成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，將各種資源進(jìn)行整合。

　　建議七：推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　氫燃料電池汽車加注時間短、續(xù)航里程長，與純電池電動車比較，更加適合東北地區(qū)氣候環(huán)境。為此建議，大力發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)遼寧省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。