新能源巨頭寧德時(shí)代將投資產(chǎn)業(yè)鏈190億 此前牽手兩大歐洲豪門

新能源巨頭寧德時(shí)代(198.420, -2.26, -1.13%)又放大招了!

寧德時(shí)代8月11日晚公告稱，公司于2020年8月10日召開第二屆董事會(huì)第十九次會(huì)議，審議通過了《關(guān)于開展境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)投資的議案》，為契合公司業(yè)務(wù)長期發(fā)展需求，推進(jìn)全球化戰(zhàn)略布局，保障行業(yè)關(guān)鍵資源的供應(yīng)，公司擬圍繞主業(yè)，以證券投資方式對境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)進(jìn)行投資，投資總額不超過2019年末經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的50%，即不超過190.67億元(不含本數(shù))人民幣或等值幣種，有效期限自本次董事會(huì)審議通過之日起12個(gè)月內(nèi)有效。

寧德時(shí)代最近動(dòng)作頻頻，7月份剛剛募資196億元人民幣。此外，寧德時(shí)代近期接連設(shè)立多家新的子公司，涉及智能制造、無人礦山、新能源產(chǎn)業(yè)投資等。上周，與施耐德電氣達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并成為梅賽德斯-奔馳電池領(lǐng)域頭部供應(yīng)商。在如此密集的戰(zhàn)略安排下，再加上真金白銀的加持，寧德時(shí)代產(chǎn)業(yè)鏈的小伙伴們要?dú)g騰了?

寧德時(shí)代的大招

今年以來，中央政治局會(huì)議多次強(qiáng)調(diào)，要確保產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈安全。從公開信息來看，寧德時(shí)代第一個(gè)行動(dòng)了!

8月11日晚，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，隨著全球能源變革和轉(zhuǎn)型升級的推進(jìn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)逐漸提高，新能源汽車及儲(chǔ)能行業(yè)近年來快速發(fā)展，但產(chǎn)業(yè)鏈仍存在配套設(shè)施不完善、關(guān)鍵資源供應(yīng)不足等短板，可能制約行業(yè)長期發(fā)展。寧德時(shí)代作為新能源行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，出于長期戰(zhàn)略發(fā)展考慮，擬圍繞主業(yè)，通過對產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市公司進(jìn)行投資，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同，提高資源利用效率，提升公司市場競爭力。

公告顯示，投資范圍具體包括境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)上市公司的股票、可轉(zhuǎn)換債券以及其他權(quán)益類投資品種;投資方式包括但不限于新股申購、二級市場證券買入、集合競價(jià)、協(xié)議轉(zhuǎn)讓、大宗交易、參與定向增發(fā)等法律法規(guī)允許的方式。本次投資總額不超過2019年末經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的50%，即不超過190.67億元(不含本數(shù))人民幣或等值貨幣，其中境外投資總額不超過25億美元。資金來源為公司自有或自籌資金，不涉及公司首發(fā)及2020年非公開發(fā)行股票的募集資金。

最新數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代市值已超過4600億元，而其在今年的漲幅也高達(dá)86.87%。

值得注意的是，寧德時(shí)代7月份剛剛做了一次定增。7月17日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布定增情況報(bào)告引發(fā)市場關(guān)注。報(bào)告披露，寧德時(shí)代定增募資凈額196.18億元，與此次計(jì)劃投資的金額相差不遠(yuǎn)。然而，這可能也并非一次左手倒右手的游戲。

據(jù)公開資料顯示，寧德時(shí)代此次共計(jì)募資196.18億元將用于寧德時(shí)代湖西鋰離子電池擴(kuò)建項(xiàng)目、江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目(三期)、四川時(shí)代動(dòng)力電池項(xiàng)目一期、電化學(xué)儲(chǔ)能前沿技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。根據(jù)公司近兩年披露的擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃，預(yù)計(jì)未來2至3年將新增產(chǎn)能約138GWh。

牽手兩大歐洲豪門

近期，寧德時(shí)代的動(dòng)作遠(yuǎn)不止投資產(chǎn)業(yè)鏈這么簡單。8月5日，寧德時(shí)代官微發(fā)出兩則重磅消息。一是與梅賽德斯-奔馳合作，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與梅賽德斯-奔馳的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系再上新臺(tái)階，雙方將共同開發(fā)領(lǐng)先的電池技術(shù)，支持梅賽德斯-奔馳車型的大規(guī)模電動(dòng)化。

梅賽德斯-奔馳正加速推進(jìn)其“電動(dòng)為先”戰(zhàn)略，寧德時(shí)代將為其提供符合碳中和標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)電芯、模組及電池包產(chǎn)品。此次戰(zhàn)略協(xié)議涵蓋了各領(lǐng)域的動(dòng)力電池技術(shù)，包括為梅賽德斯-奔馳乘用車產(chǎn)品提供的電芯及模組，為其輕型商務(wù)車產(chǎn)品提供的整體電池包，均將具備前景廣闊的創(chuàng)新技術(shù)配置，例如寧德時(shí)代的CTP(無模組電池包)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)節(jié)省了傳統(tǒng)模組環(huán)節(jié)，將電芯直接集成至電池包中。

另一則是與老牌電氣巨頭施耐德電氣合作。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代與施耐德電氣將在“綠色智能工廠”“新能源發(fā)電”“安全用電”“能源存儲(chǔ)”等領(lǐng)域展開合作。

寧德時(shí)代將助力施耐德電氣實(shí)現(xiàn)鋰電池替代鉛酸的戰(zhàn)略目標(biāo)，共同拓展新興鋰電池應(yīng)用市場;施耐德電氣將為寧德時(shí)代綠色智能制造項(xiàng)目的規(guī)劃與實(shí)施提供全方位的服務(wù)，幫助寧德時(shí)代打造先進(jìn)的綠色智能工廠。

同時(shí)，寧德時(shí)代和施耐德電氣在能源等市場有相似的客戶群體、互補(bǔ)的產(chǎn)品，雙方將攜手打造小型分布式能源平臺(tái)，開拓?cái)?shù)據(jù)中心、工商業(yè)領(lǐng)域儲(chǔ)能新應(yīng)用。

如在施耐德電氣聯(lián)合生態(tài)圈推出的全球分布式能源平臺(tái)中，寧德時(shí)代將與生態(tài)合作伙伴共同探索新能源的新場景和新應(yīng)用。該平臺(tái)整合了新能源與儲(chǔ)能設(shè)備供應(yīng)商、總包、服務(wù)運(yùn)維商和用戶，為用戶提供涵蓋設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營、移交的分布式能源整體方案及“新能源發(fā)電+儲(chǔ)能+充電樁”的一體化解決方案。

另外，雙方還將結(jié)合各自業(yè)務(wù)優(yōu)勢，共同推動(dòng)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，合作打造“UPS+儲(chǔ)能+配電”的整體解決方案，為客戶提供多站融合的改造和新建項(xiàng)目服務(wù)。

川財(cái)證券的分析師表示，現(xiàn)階段寧德時(shí)代主要營收來自國內(nèi)，但已經(jīng)獲得大眾、寶馬等海外車企定點(diǎn)，此次與奔馳在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域的深化合作，是寧德時(shí)代擴(kuò)大全球版圖的重要一環(huán)，同時(shí)也是自身技術(shù)領(lǐng)先的體現(xiàn)。

合作伙伴前景幾何?

其實(shí)，寧德時(shí)代在產(chǎn)業(yè)鏈的布局似乎早已開始。據(jù)天眼查，7月21日，寧德時(shí)代成立了一家名為“寧德時(shí)代新能源產(chǎn)業(yè)投資”的公司，公司法定代表人為曲濤，現(xiàn)任寧德時(shí)代董事長助理、企業(yè)策劃總監(jiān)曲濤。

據(jù)遂寧新聞網(wǎng)，今年4月2日，市委副書記、市長鄧正權(quán)會(huì)見寧德時(shí)代董事長助理、投資策劃總監(jiān)曲濤一行，雙方就投資合作事宜進(jìn)行深入溝通交流。鄧正權(quán)介紹了遂寧交通區(qū)位、現(xiàn)代物流、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和營商環(huán)境等相關(guān)情況，期待寧德時(shí)代來遂投資，并表示遂寧市委、市政府和相關(guān)部門將全力做好服務(wù)，讓企業(yè)放心、安心投資。今年5月，他還去過四川等地考察投資項(xiàng)目。這些消息亦可證實(shí)，曲濤正在主管寧德時(shí)代的對外投資業(yè)務(wù)。

那么，合作伙伴的前景如何呢?從WIND數(shù)據(jù)來看，在過去一年當(dāng)中，寧德時(shí)代漲幅接近兩倍，但其產(chǎn)業(yè)鏈指數(shù)漲幅只有60%。

從目前的情況來看，全球各國對新能源汽車政策支持力度不斷加大，主要汽車廠商紛紛布局新能源汽車產(chǎn)品。特別是今年以來，歐洲布局新能源汽車和動(dòng)力電池的節(jié)奏明顯加快，上半年的銷量增速也十分強(qiáng)勁，同比大增超55%，產(chǎn)業(yè)大趨勢并沒有太多問題。寧德時(shí)代此次投資計(jì)劃，自然可以給產(chǎn)業(yè)鏈帶來一些正面刺激，一些公司也應(yīng)該會(huì)獲得寧德時(shí)代的資金支持。

不過，從寧德時(shí)代的體量來看，產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)可能還需要時(shí)間來驗(yàn)證，畢竟公司市值雖然很大，但其盈利水平還達(dá)不到超級巨頭的水準(zhǔn)。在A股市場上其實(shí)有許多產(chǎn)業(yè)鏈公司，或者叫生態(tài)鏈公司，比如阿里系，騰訊系和華為系，這些產(chǎn)業(yè)鏈里的確有一些公司可以跑出來，但大多數(shù)表現(xiàn)并不是特別理想。

分析人士認(rèn)為，當(dāng)一家公司被定義為某產(chǎn)業(yè)鏈的公司時(shí)，無形中可能會(huì)被安上一個(gè)天花板。此外，一些頭部企業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈公司的要求也很多，很苛刻，在某種程度上也會(huì)限制部分公司的發(fā)展。