7月份國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量增長(zhǎng)8.5% 煤炭運(yùn)量增長(zhǎng)2.5%

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”)8月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1-7月份，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量20.15億噸，同比增長(zhǎng)4.57%。其中7月份完成貨物發(fā)送3.2億噸，同比增加2466萬(wàn)噸、增長(zhǎng)8.5%。

大宗物資運(yùn)輸是鐵路貨運(yùn)的龍頭，煤炭是鐵路運(yùn)輸?shù)闹刂兄亍?/p>

中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》記者從國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)處副處長(zhǎng)肖睿處獲悉，7月份，鐵路部門(mén)加強(qiáng)電煤運(yùn)輸組織，充分發(fā)揮大秦、浩吉、瓦日、唐呼等能源通道作用，煤炭運(yùn)量完成1.6億噸，同比增長(zhǎng)2.5%，全國(guó)主要電廠煤炭可耗天數(shù)穩(wěn)定在25天以上。

但當(dāng)前，全國(guó)重點(diǎn)煤運(yùn)通道運(yùn)量并不平衡。

2020年上半年，大秦線累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量1.88億噸，同比減少14.01%，其中6月完成貨物運(yùn)輸量3895萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.74%，日均運(yùn)量129.83萬(wàn)噸，大秦線開(kāi)始呈現(xiàn)出運(yùn)量上升態(tài)勢(shì)。

而2020年上半年，浩吉鐵路累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭976.28萬(wàn)噸，日均僅5.33萬(wàn)噸，僅為大秦線運(yùn)量的5.20%，這不及國(guó)鐵集團(tuán)2020年浩吉鐵路規(guī)劃運(yùn)量的七成。從規(guī)劃運(yùn)量對(duì)比看，大秦線2019年總運(yùn)量為4.31億噸，而浩吉鐵路設(shè)計(jì)年輸送能力為2億噸。

2019年12月4日，在全國(guó)煤炭交易會(huì)上，國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部主任應(yīng)慧表示：“發(fā)揮好浩吉鐵路的能力，力爭(zhēng)增運(yùn)2500萬(wàn)噸以上。”2019年10月，浩吉鐵路開(kāi)通時(shí)日均運(yùn)量為3.5萬(wàn)噸，也就是說(shuō)，2020年增運(yùn)2500萬(wàn)噸的目標(biāo)即相當(dāng)于2020年的實(shí)際運(yùn)量?jī)H約為2800萬(wàn)噸。

數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，2020年5月至7月，國(guó)家鐵路貨物日均裝車(chē)量連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)歷史新高。其中7月份，集裝箱日均裝車(chē)3.2萬(wàn)車(chē)，同比增加8174車(chē)、增長(zhǎng)34.3%;沿海主要港口疏港礦石運(yùn)輸完成3446萬(wàn)噸，同比增加665萬(wàn)噸、增長(zhǎng)23.9%。

國(guó)鐵集團(tuán)人士稱(chēng)，今年以來(lái)貨運(yùn)量增速不斷加大，上半年還實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)量不低于去年同期水平的底線目標(biāo)，但當(dāng)前增速對(duì)比2018年制定的《2018—2020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《三年行動(dòng)方案》”)仍有巨大差距。“完成《三年行動(dòng)方案》貨運(yùn)量目標(biāo)任務(wù)仍十分艱巨。”他說(shuō)。

2018年7月2日，國(guó)鐵集團(tuán)前身原中國(guó)鐵路總公司制定《三年行動(dòng)方案》顯示，到2020年，國(guó)家鐵路貨運(yùn)量達(dá)到37.18億噸。這意味著，2020年下半年，國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)量同比增速要達(dá)到12.14%才可完成目標(biāo)。不過(guò)以2020年1月2日全路工作會(huì)議上定下的36.5億噸貨運(yùn)目標(biāo)看，壓力稍小，目前已完成全年運(yùn)量的55.21%，但全年增速仍要達(dá)到6.10%才能完成目標(biāo)。

據(jù)介紹，鐵路貨運(yùn)量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)并保持高位運(yùn)行，反映了我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)。下一步，鐵路部門(mén)將繼續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全面提升貨運(yùn)能力和效率，降低物流成本，有效服務(wù)國(guó)內(nèi)大循環(huán)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。