美錦能源押寶氫能產(chǎn)業(yè)能否翻身？

疫情讓本來就不景氣的煤炭行業(yè)雪上加霜,煤炭為主的美錦能源也難逃此劫。

華夏能源網(wǎng)獲悉,8月6日,山西美錦能源股份有限公司(簡稱:美錦能源,SZ:000723)發(fā)布2020年半年度報告:上半年,美錦能源實現(xiàn)營業(yè)收入52．45億元,比上年同期下降32．16%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤0．8億元,比上年同期下降87．21%。

公告顯示,報告期內(nèi),煤炭、焦炭及化產(chǎn)品等仍然是公司的核心業(yè)務(wù)和支柱產(chǎn)業(yè),雖然一季度生產(chǎn)經(jīng)營受到較大影響,但進(jìn)入二季度,焦化業(yè)務(wù)、東于煤業(yè)和汾西太岳煤礦已逐步恢復(fù)正常生產(chǎn),錦富煤業(yè)目前也解決了與森林公園部分重疊的問題,完成采礦許可證延續(xù)登記,并完成了竣工驗收進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段。

報告期內(nèi),美錦能源實現(xiàn)全焦產(chǎn)量258．28萬噸,原煤產(chǎn)量194．43萬噸,精煤產(chǎn)量71．57萬噸。

據(jù)了解,美錦能源主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等商品的生產(chǎn)銷售,擁有儲量豐富的煤炭和煤層氣資源,具備“煤-焦-氣-化”一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈,是全國最大的獨立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商之一,并在氫能產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局,正在形成“產(chǎn)業(yè)鏈+區(qū)域+綜合能源站網(wǎng)絡(luò)”的三維格局。

華夏能源網(wǎng)了解到,美錦能源在制氫和發(fā)展加氫站方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。美錦能源的焦化主業(yè)與氫能板塊構(gòu)成強(qiáng)協(xié)同效應(yīng)。在煉焦工藝過程中釋放的焦?fàn)t煤氣中富含氫氣(氫含量55%左右),而焦?fàn)t煤氣制氫是目前可實現(xiàn)的大規(guī)模低成本高效率獲得工業(yè)氫氣的重要途徑。

美錦能源表示,根據(jù)公司“產(chǎn)業(yè)鏈+區(qū)域+綜合能源站網(wǎng)絡(luò)”的總體布局,美錦能源在氫能行業(yè)廣泛布局,目前已形成“膜電極 MEA-氫燃料電池電堆-氫燃料電池動力系統(tǒng)總成-整車制造+加氫站”較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈,并復(fù)制成熟的廣東氫能發(fā)展模式在山西晉中、山東青島、浙江嘉興積極落地氫能產(chǎn)業(yè)園,覆蓋國內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

據(jù)悉,美錦能源旗下控股子公司佛山市飛馳汽車制造有限公司(簡稱:飛馳汽車)是全國最具規(guī)模的氫燃料電池汽車生產(chǎn)基地之一,具備新能源客車5000臺/年產(chǎn)能。

報告期內(nèi),飛馳汽車銷售各類車輛214輛,其中重點產(chǎn)品氫燃料客車114臺。飛馳汽車在報告期內(nèi)加大技術(shù)研發(fā)力度,開發(fā)符合國家標(biāo)準(zhǔn)和市場標(biāo)準(zhǔn)的新能源產(chǎn)品,截止6月底,公司擁有18個車型的生產(chǎn)批準(zhǔn)公告,并列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。

美錦能源利用自身工業(yè)富產(chǎn)氫優(yōu)勢在加氫站和加氣站方面也開始進(jìn)行布局,致力打造綜合能源供應(yīng)商。

報告期內(nèi),公司在氫能產(chǎn)業(yè)參與投資的重要的高科技公司鴻基創(chuàng)能與20多家國內(nèi)外客戶達(dá)成合作,至今訂單超過5500萬元人民幣,順利完成了與一家歐洲車企的燃料電池合作項目的第一階段,鴻基創(chuàng)能膜電極產(chǎn)品順利通過第一期的八項性能測試,進(jìn)入下一階段為期8-12個月的耐久性測試。鴻基創(chuàng)能的“高性能長壽命燃料電池膜電極研發(fā)及在氫能重載車輛示范應(yīng)用”項目入選國家能源局“科技助力經(jīng)濟(jì)2020”重點專項。

目前,美錦能源把氫能產(chǎn)業(yè)作為公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略定位和突破點。下半年其能否扭虧為盈,且拭目以待。

截至8月6日收盤,美錦能源股價跌1．19%,報6．62元/股。