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克拉默:電動(dòng)汽車的泡沫已經(jīng)“開始破裂”除了特斯拉
克拉默:電動(dòng)汽車的泡沫已經(jīng)“開始破裂”除了特斯拉美國(guó)全國(guó)廣播公司財(cái)經(jīng)頻道(CNBC)的財(cái)經(jīng)名嘴吉姆·克拉默(Jim Cramer)周二表示,華爾街對(duì)電動(dòng)汽車股票的狂熱
美國(guó)全國(guó)廣播公司財(cái)經(jīng)頻道(CNBC)的財(cái)經(jīng)名嘴吉姆·克拉默(Jim Cramer)周二表示,華爾街對(duì)電動(dòng)汽車股票的狂熱已經(jīng)接近尾聲,此前,該股的估值已經(jīng)飆升至不合理的水平。
不過(guò),以埃隆•馬斯克(Elon musk)為首的電動(dòng)汽車公司特斯拉的股價(jià)已從3月份的低點(diǎn)上漲了四倍。
“我認(rèn)為其他電動(dòng)汽車領(lǐng)域看起來(lái)像是一片繁榮,然后更像是一個(gè)泡沫,一個(gè)已經(jīng)開始破裂的泡沫。”這位《瘋狂金錢》(Mad Money)節(jié)目的主持人說(shuō),“我們不斷看到越來(lái)越多的公司上市,它們通常是通過(guò)反向收購(gòu)的特殊目的收購(gòu)工具”,被稱為SPAC,“它們的股票在一些大幅上漲之后,便開始崩盤”。
電動(dòng)汽車市場(chǎng)是汽車行業(yè)的一個(gè)新興領(lǐng)域,消費(fèi)者對(duì)更環(huán)保的產(chǎn)品越來(lái)越感興趣。國(guó)際能源署(International Energy Agency)預(yù)計(jì),到2030年電動(dòng)汽車的使用量將達(dá)到1.25億輛。
投資者紛紛向電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司投入資金,以與尼古拉(Nikola)、蔚來(lái)汽車(Nio)、理想汽車(Li Auto)、烏龜收購(gòu)(Tortoise Acquisition)、斯巴達(dá)能源收購(gòu)(Spartan Energy Acquisition )和特殊目的收購(gòu)公司DiamondPeak等公司一起接觸市場(chǎng)。后者將以反向收購(gòu)的方式收購(gòu)洛茲敦汽車(Lordstown Motors),這個(gè)消息自周一傳出以來(lái),它的股價(jià)飆升了近27%。
克拉默曾長(zhǎng)期對(duì)特斯拉持懷疑態(tài)度,但在去年年底開始支持該股。他說(shuō),投資者正試圖入股他們認(rèn)為可能成為下一個(gè)特斯拉的公司。這家電動(dòng)汽車生產(chǎn)商的股價(jià)今年以來(lái)上漲了超過(guò)255%,周二收于1487美元(約合人民幣10345元)。
不過(guò),他表示,許多投機(jī)的電動(dòng)汽車公司沒(méi)有理由去證明自己的估值是合理的。
兩個(gè)月前通過(guò)SPAC上市的電動(dòng)和氫動(dòng)力卡車制造商尼古拉的股價(jià)在6月初上漲了一倍多,達(dá)到近80美元(約合人民幣557元)的高點(diǎn),截至周二跌破39美元(約合人民幣271元)。該公司計(jì)劃明年向市場(chǎng)推出一款電動(dòng)卡車,2023年再推出一款。
克拉默表示,該股是“自身成功的犧牲品”。
“換句話說(shuō),這里的價(jià)值主要體現(xiàn)在創(chuàng)意和概念上,這根本無(wú)法證明尼古拉不久前250億美元(約合人民幣1739億元)的估值……甚至是目前140億美元(約合人民幣974億元)的估值。”他說(shuō),“該公司今晚剛剛發(fā)布財(cái)報(bào),股價(jià)在盤后交易中大幅下跌。我不知道人們期望什么。他們還沒(méi)有任何產(chǎn)品可以賣。”
被一些人稱為“中國(guó)特斯拉”的蔚來(lái)在約兩年前進(jìn)入了公開市場(chǎng)。今年早些時(shí)候,蔚來(lái)股價(jià)接近2美元(約合人民幣14元)。從3月到7月,特斯拉股價(jià)飆升354%,達(dá)到峰值收盤。蔚來(lái)的股價(jià)也乘著特斯拉的浪潮,在今年7月收于近15美元(約合人民幣105元)時(shí)達(dá)到峰值,此后周二已回落9%,至13.64美元(約合人民幣95元)。
克拉默指出,該公司距離盈利還有很長(zhǎng)的路要走。
“我認(rèn)為高盛(Goldman Sachs)在這里完美地講述了這個(gè)故事:他們?cè)?月初將蔚來(lái)的股價(jià)從中性上調(diào)為買入,當(dāng)時(shí)該股的股價(jià)為4美元(約合人民幣28元),然后又將其評(píng)級(jí)下調(diào)為中性,為6美元(約合人民幣42元),然后在該股股價(jià)飆升至十幾美元時(shí),又將其賣出。”
同時(shí),一些交易者對(duì)押注新興的電動(dòng)汽車股票持有其他看法。BK資產(chǎn)管理公司(BK Asset Management)外匯策略董事總經(jīng)理鮑里斯·施洛斯伯格(Boris Schlossberg)周一在CNBC上說(shuō),他認(rèn)為尼古拉是“特斯拉的第一個(gè)真正有趣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。金融服務(wù)公司奧本海默(Oppenheimer)的技術(shù)分析主管阿利·沃德(Ari Wald)表示,蔚來(lái)的股票在7月份達(dá)到超買區(qū)間后正在整合,并預(yù)計(jì)“將恢復(fù)上升趨勢(shì)”。
然而,克拉默對(duì)這種猜測(cè)持懷疑態(tài)度。
“特斯拉的牛市是真實(shí)的,也是壯觀的。其他電動(dòng)汽車市場(chǎng)的牛市感覺就沒(méi)那么實(shí)質(zhì)性了,我再一次警告你遠(yuǎn)離它,不管它看起來(lái)有多棒。”他說(shuō),“特別是現(xiàn)在特斯拉從高位回落,我認(rèn)為是時(shí)候停止對(duì)這個(gè)故事想得太多,并選擇最好的了。”
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