典型生物質(zhì)顆粒燃料燃燒特性試驗(yàn)

摘要：為研究生物質(zhì)顆粒燃料的燃燒特性及污染物排放特性，該文以國外引進(jìn)的生物質(zhì)顆粒燃料燃燒器為試驗(yàn)裝置，選擇了8種典型的生物質(zhì)顆粒燃料進(jìn)行試驗(yàn)研究。試驗(yàn)結(jié)果表明，揮發(fā)份含量越高，含水率越低，生物質(zhì)顆粒燃料所需的點(diǎn)火時(shí)間越短，SO2、NO等污染物排放質(zhì)量濃度遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)，但存在著部分生物質(zhì)顆粒燃料灰分含量過大、結(jié)渣嚴(yán)重等問題。對(duì)大多數(shù)顆粒燃料來說，軟化溫度越高，結(jié)渣率越低，當(dāng)軟化溫度超過1389~C時(shí)，不會(huì)發(fā)生結(jié)渣；Si元素、堿金屬元素含量越高，越容易結(jié)渣，堿土金屬元素含量越高，越抗結(jié)渣。玉米秸中Si的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為27．70％，底灰結(jié)渣率達(dá)到48．84％，落葉松中Si的質(zhì)量分?jǐn)?shù)僅為9．76％，不結(jié)渣；使用添加劑后，玉米秸的底灰結(jié)渣率降低了22．77％。這將為設(shè)計(jì)適合中國國情的生物質(zhì)顆粒燃料燃燒設(shè)備及改善燃料的燃燒性能提供依據(jù)。 　　0引言 　　生物質(zhì)顆粒燃料是一種典型的生物質(zhì)固體成型燃料，具有高效、潔凈、點(diǎn)火容易、CO零排放等優(yōu)點(diǎn)，可替代煤炭等化石燃料應(yīng)用于炊事、供暖等民用領(lǐng)域和鍋爐燃燒、發(fā)電等工業(yè)領(lǐng)域。巾國的生物質(zhì)資源產(chǎn)量豐富，其中農(nóng)作物秸稈年產(chǎn)量約為6億t，具有極大的發(fā)展?jié)摿?。但由于以秸稈等生物質(zhì)為原料生產(chǎn)的生物質(zhì)顆粒燃料的灰分、堿金屬含量較高，使用時(shí)易出現(xiàn)結(jié)渣、堿金屬及氯腐蝕、設(shè)備內(nèi)飛灰嚴(yán)重等問題，對(duì)燃燒技術(shù)和設(shè)備提出了更高的要求。 　　目前，國內(nèi)外對(duì)于生物質(zhì)顆粒燃料的燃燒機(jī)理方面開展了一定的研究。盛奎川等對(duì)生物質(zhì)燃料的物理品質(zhì)進(jìn)行了研究；王惺、王翠蘋等采用TG．DTG熱分析技術(shù)研究了生物質(zhì)顆粒燃料的著火、燃盡等特性；馬孝琴等研究了影響秸稈成型燃料燃燒速度的因素，侯中蘭等研究了成型燃料點(diǎn)火性能的影響兇素。GilbeC、JuanF．Gonzfilez分別研究了不同木質(zhì)、秸稈類(包括能源作物等)成型燃料在家用爐具中結(jié)渣的形成與特征，BomanC、LindaSJohansson分別研究了木質(zhì)燃料及成型燃料的燃燒特性，MariaOlssonvs~研究了軟木顆粒燃燒時(shí)污染物的排放量，J．Dias研究了4種不同顆粒燃料在家用爐具中的燃燒特性及污染物排放，GeorgBaemthaler[。7J確定了生物質(zhì)燃料中影響灰分形成的主要元素為Al、Ca、Fe、K、Mg等。 　　雖然中國也引進(jìn)了部分燃燒設(shè)備，但是目前對(duì)生物質(zhì)顆粒燃料的燃燒特性及污染物排放特性缺乏詳細(xì)的研究。國外的情況與國內(nèi)有較大差異，如國外多以木質(zhì)原料為主，而中國主要以農(nóng)作物秸稈為主。本文擬在國外引進(jìn)的生物質(zhì)顆粒燃燒器中對(duì)中國的生物質(zhì)顆粒燃料開展燃燒試驗(yàn)，深入分析生物質(zhì)顆粒燃料的點(diǎn)火特性、燃燒效率、污染物排放以及燃燒后的灰渣特性等，為設(shè)計(jì)適合中國國情的生物質(zhì)顆粒燃料燃燒設(shè)備提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。 　　1材料與方法 　　1．1試驗(yàn)原料 　　本試驗(yàn)所用生物質(zhì)顆粒燃料均于2009年7月取自北京市大興區(qū)某生物質(zhì)顆粒燃料生產(chǎn)廠，由農(nóng)業(yè)部規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院研制的485型生物質(zhì)顆粒燃料成型機(jī)壓制而成。試驗(yàn)選取了8種典型的生物質(zhì)顆粒燃料，包括棉稈、麥秸、玉米秸、玉米秸(含添加劑)4種秸稈類顆粒燃料；落葉松、紅松、混合木質(zhì)(榆樹、柳樹、楊樹、桃樹和紅松的混合物)3種木質(zhì)顆粒燃料；以及1種木質(zhì)與秸稈類的混合生物質(zhì)顆粒燃料(木屑與花生殼混合，質(zhì)量比為1：4)。所有顆粒燃料均壓縮加工為圓柱型，直徑8min，長(zhǎng)度10~30rnn]，顆粒密度約1．2g／c。8種典型生物質(zhì)顆粒燃料的特性見表1。 　　1．2試驗(yàn)儀器和裝置 　　1．2．1試驗(yàn)儀器 　　試驗(yàn)儀器主要包括GJ一2密封式化驗(yàn)制樣粉碎機(jī)(河南省鶴壁市天弘儀器有限公司)、XL一1箱型高溫爐(河南省鶴壁市天弘儀器有限公司)、VarioEL元素分析儀(德國ELEMENTAR公司)、VISTA—MPX型等離子發(fā)射光譜儀(美國瓦里安公司)、BSA223S—CW型分析天平(賽多利斯科學(xué)儀器(北京)有限公司)、PL2002型電子天平(瑞士梅特勒．托利多公司)、SZ11-4型往復(fù)式自動(dòng)振篩機(jī)(河南省鶴壁市天弘儀器有限公司)、KM9106型綜合煙氣分析儀(英國凱恩公司)、101．1A型電熱鼓風(fēng)干燥箱(河南省鶴壁市天弘儀器有限公司)、ZDHW-5型微機(jī)全自動(dòng)量熱儀(河南省鶴壁市天弘儀器有限公司)、HR．A5型微機(jī)灰熔點(diǎn)測(cè)定儀(河南省鶴壁市天弘儀器有限公司)等。 　　1．2．2試驗(yàn)裝置 　　本試驗(yàn)所用的裝置如圖1所示，整個(gè)系統(tǒng)由料倉、螺旋輸送器、燃燒器、熱水鍋爐、煙氣分析系統(tǒng)和測(cè)量控制系統(tǒng)等組成。其中，燃燒系統(tǒng)選用從瑞典引進(jìn)的PelleX生物質(zhì)顆粒燃料自動(dòng)燃燒器，熱輸出為10~25kw；燃燒效率約為90％；點(diǎn)火功率消耗約為400w；運(yùn)行時(shí)功率消耗約為40w。該燃燒器的喂料方式為上進(jìn)料式，具有燃燒器與料倉分離、回火危險(xiǎn)小、可根據(jù)功率要求保證精確定量進(jìn)料等優(yōu)點(diǎn)。 　　操作流程：?jiǎn)?dòng)時(shí)，首先使螺旋輸送器中充滿燃料，然后將其與燃燒器連接；打開操作開關(guān)，燃燒器啟動(dòng)，開始進(jìn)料，當(dāng)達(dá)到啟動(dòng)所需的燃料量時(shí)點(diǎn)火，當(dāng)火焰?zhèn)鞲衅鳈z測(cè)出火焰后，啟動(dòng)完成；鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，燃料著火區(qū)域擴(kuò)大，繼續(xù)喂給燃料，當(dāng)火焰穩(wěn)定后，進(jìn)入預(yù)運(yùn)行階段：待燃燒逐步穩(wěn)定后，進(jìn)入運(yùn)行階段，鼓風(fēng)機(jī)全速運(yùn)行，螺旋輸送器按照設(shè)定值以規(guī)定速率進(jìn)料，燃燒器全功率運(yùn)行；當(dāng)熱水鍋爐的出水溫度低于設(shè)定溫度約5℃時(shí)，燃燒器進(jìn)入低功率運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)料量為正常運(yùn)行的65％，鼓風(fēng)機(jī)速度降低；當(dāng)鍋爐溫度達(dá)到設(shè)定值(或關(guān)閉開關(guān))時(shí)，火焰逐漸熄滅，進(jìn)料停止，鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間后停止，進(jìn)入等待模式。如果熱水鍋爐的出水溫度低于設(shè)定溫度，燃燒器將再次啟動(dòng)。 　　燃燒器設(shè)有控制器，可以自動(dòng)監(jiān)控燃燒器的整個(gè)工作過程，主要包括啟動(dòng)與停止燃燒器，調(diào)節(jié)啟動(dòng)時(shí)的燃料量、進(jìn)料速度、進(jìn)風(fēng)量，以及設(shè)置不同的啟動(dòng)溫度與停止溫度。此外，控制器還可以顯示燃燒器的各個(gè)工作階段(包括啟動(dòng)、預(yù)運(yùn)行、運(yùn)行、等待／停止等)，燃燒過程中出現(xiàn)的過熱保護(hù)、點(diǎn)火失敗、故障等。 　　1．3試驗(yàn)方法 　　試驗(yàn)前，對(duì)試驗(yàn)所有樣品都取樣，進(jìn)行工業(yè)分析、元素分析及發(fā)熱量等測(cè)定；試驗(yàn)結(jié)束后，稱量底灰及渣塊質(zhì)量，并對(duì)灰渣進(jìn)行取樣，分析灰熔融特性和化學(xué)成分。燃燒器啟動(dòng)時(shí)的燃料量約為230~250g，進(jìn)料速度為4．0～4．5kg／l1；同一種燃料，至少重復(fù)試驗(yàn)3次，結(jié)果取平均值。 　　1)點(diǎn)火特性。燃料的點(diǎn)火特性主要是測(cè)定燃料的點(diǎn)火時(shí)間，利用秒表記錄自燃燒器啟動(dòng)開始至點(diǎn)火成功的時(shí)間。 　　2)燃燒及污染物排放特性。采用綜合煙氣分析儀(KM9106)對(duì)煙氣進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和記錄，煙氣的采樣點(diǎn)在煙囪與熱水鍋爐相接的一端，且與鍋爐相距200～250mlTl。 　　3)底灰結(jié)渣率。測(cè)定及計(jì)算方法：取一種試驗(yàn)用生物質(zhì)成型燃料，在燃燒器內(nèi)燃燒，進(jìn)料量、進(jìn)風(fēng)量等其他條件基本一致，待燃燒器停止后，冷卻，將底灰全部取出，稱質(zhì)量并記為m，篩分灰渣中粒度大于6mm的渣塊，稱質(zhì)量并記為m2，則粒度大于6nlIn的渣塊占總灰渣質(zhì)量的百分?jǐn)?shù)，稱為該試樣的底灰結(jié)渣率c，即Cr—m2／ml×100％。 　　2結(jié)果與分析 　　2．1點(diǎn)火特性 　　通過對(duì)8種生物質(zhì)顆粒燃料進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)各種燃料的點(diǎn)火時(shí)間與揮發(fā)分、含水率密切相關(guān)。其中落葉松的揮發(fā)分含量最高，含水率最低(見表1)，點(diǎn)火時(shí)間最短，而棉稈的揮發(fā)分含量最低，含水率較高(參見表1)，點(diǎn)火時(shí)間最長(zhǎng)。點(diǎn)火時(shí)間與揮發(fā)分大致呈線性關(guān)系，揮發(fā)分越高，點(diǎn)火時(shí)間越短，如圖2a所示，這是因?yàn)樯镔|(zhì)燃料中的揮發(fā)分中含有大量氫氣、甲烷、不飽和烴(CH)、一氧化碳等可燃?xì)怏w，揮發(fā)分含量越高，則生物質(zhì)燃料越容易著火。而點(diǎn)火時(shí)間與含水率大致呈指數(shù)關(guān)系，含水率越高，點(diǎn)火時(shí)間越長(zhǎng)，如圖2b所示，這是因?yàn)樯镔|(zhì)燃料中含水率越高，一方面延長(zhǎng)了干燥時(shí)問，另一方面降低了最高燃燒溫度(絕熱燃燒溫度)，從而使燃料所需的點(diǎn)火時(shí)間延長(zhǎng)，同時(shí)，我們也可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)含水率超過一定數(shù)值時(shí)，點(diǎn)火時(shí)間將會(huì)是無限長(zhǎng)，即無法點(diǎn)燃。 　　2．2燃燒特性 　　2．2．1表觀描述 　　經(jīng)觀察，8種顆粒燃料的燃燒過程均可分為啟動(dòng)、預(yù)運(yùn)行、運(yùn)行、停止4個(gè)階段。啟動(dòng)階段開始時(shí)，煙氣呈白色，主要是由水蒸汽組成，煙氣黑度較高；待點(diǎn)火成功后，火焰顏色較紅且寬，溫度較低，煙氣黑度變淡，呈灰色或黑色，主要是由于燃燒過程中助燃空氣不足造成的。預(yù)運(yùn)行階段，火焰變成了橘黃色，溫度逐漸升高，煙氣黑度更低。進(jìn)入運(yùn)行階段后，火焰由橘黃色變成了淺黃色，煙氣變成一縷淡淡的青煙。停止階段，煙氣黑度加大，火焰逐漸熄滅。 　　2．2．2煙氣中CO含量 　　燃燒器啟動(dòng)后，煙氣中CO含量隨燃燒的進(jìn)行不斷升高并達(dá)到最大；進(jìn)入運(yùn)行階段后，其含量則大大降低(見圖3)。經(jīng)分析可知，在燃燒啟動(dòng)與預(yù)運(yùn)行階段，燃燒室溫度較低、進(jìn)風(fēng)量較小而進(jìn)料量已經(jīng)達(dá)到預(yù)設(shè)值，此時(shí)生物質(zhì)顆粒燃料燃燒不充分，CO排放濃度高。隨著燃燒進(jìn)入運(yùn)行階段，鼓風(fēng)機(jī)全速運(yùn)行，溫度不斷升高，燃燒逐漸穩(wěn)定，生物質(zhì)燃料能夠充分燃燒，此時(shí)CO濃度排放值最小。當(dāng)燃燒器停止或者關(guān)閉時(shí)，螺旋輸送器和鼓風(fēng)機(jī)停止工作，未燃盡的燃料不能充分燃燒，即出現(xiàn)圖中CO濃度迅速上升的情況。 　　燃燒器正常運(yùn)行時(shí)，8種生物質(zhì)顆粒燃料的CO排放質(zhì)量濃度由低到高依次為：落葉松、紅松、玉米秸、木屑+花生殼、玉米秸(含添加劑)、混合木質(zhì)、麥秸、棉稈，其排放質(zhì)量濃度分別為29．18、51．19、59．06、63．09、65．25、120．00、365．94、555．37mg／m。由此可見，其中麥秸和棉稈的CO排放質(zhì)量濃度較高，這可能是因?yàn)椴煌镔|(zhì)顆粒燃料的c、H、0元素的含量不同，其所需的理論空氣量也不同，而燃燒器的風(fēng)量是一定的，造成了過量空氣系數(shù)的不匹配。 　　2．3SO2、NO排放 　　不同生物質(zhì)顆粒燃料的煙氣中SO2、NO排放質(zhì)量濃度如圖4、圖5所示。燃燒器的啟動(dòng)、預(yù)運(yùn)行以及停止階段，SO2排放濃度相對(duì)較高，這是由于不完全燃燒引起的；在運(yùn)行階段，絕大部分生物質(zhì)燃料燃燒時(shí)SO的排放濃度非常低，污染物排放水平較低，基本為零(見圖4)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于GB13271-2001鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的900mg／m的指標(biāo)。這主要是由生物質(zhì)中s含量較低所決定的。棉稈則是一個(gè)例外，其SO，排放濃度遠(yuǎn)高于其他生物質(zhì)燃料，S含量與其處于同一數(shù)量級(jí)的其他秸稈類燃料的SO2排放濃度則低得多。這說明生物質(zhì)燃燒時(shí)，其SO生成機(jī)理的復(fù)雜性，不僅與s含量有關(guān)，而且與燃料種類和設(shè)備等因素有關(guān)。 　　8種典型生物質(zhì)顆粒燃料燃燒時(shí)NO的排放濃度見圖5，正常運(yùn)行時(shí)由低到高依次為：落葉松、混合木質(zhì)、紅松、木屑+花生殼、麥秸、玉米秸、棉稈、玉米秸(含添加劑)，其排放質(zhì)量濃度分別為33．88、83．47、87．05、110．35、115．31、132．18、140．63、145．34mg／m3。結(jié)合表1可知，各種顆粒燃料的NO排放質(zhì)量濃度與其N含量基本成正比關(guān)系，N元素含量高，其NO排放質(zhì)量濃度亦高。生物質(zhì)顆粒燃料燃燒時(shí)的溫度較低(<1300℃)，NO的生成方式主要為燃料型反應(yīng)機(jī)制，而非熱力型反應(yīng)機(jī)制。 　　2．4灰分對(duì)燃燒的影響 　　生物質(zhì)顆粒的灰分含量對(duì)燃燒器的正常運(yùn)行時(shí)間有顯著影響，見表2。如果顆粒燃料的灰分含量過大，會(huì)導(dǎo)致燃燒器因無法及時(shí)排出灰分而難以持續(xù)運(yùn)行，如棉稈的灰分質(zhì)量分?jǐn)?shù)最高(21．69％)，而底灰結(jié)渣率很低(24．13％)，但其正式運(yùn)行時(shí)間最短(僅為7min)，同樣的情形可見玉米秸稈(含添加劑)等。此外，底灰結(jié)渣率對(duì)燃燒器的正常運(yùn)行時(shí)間也有較大影響，如紅松、玉米秸，雖然其灰分含量較低(僅為6．32％、7．71％)，但結(jié)渣率達(dá)到57．81％、48．94％，嚴(yán)重的結(jié)渣造成了燃燒器的檢測(cè)孔被堵，從而導(dǎo)致燃燒器受控停止，不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)行。可見國外的燃燒器并不適合中國，需要進(jìn)行改造，否則難以連續(xù)運(yùn)行。同時(shí)，我們還可以看出，生物質(zhì)顆粒的灰分含量對(duì)燃料的結(jié)渣基本上沒有趨勢(shì)性影響。 　　2．5結(jié)渣特性 　　2．5．1灰渣形貌 　　通過觀察燃燒后的灰渣(見圖6)，可以發(fā)現(xiàn)，各種不同原料的生物質(zhì)顆粒燃料燃燒后，其灰渣的外觀形狀、顏色、尺寸存在較大差異；木質(zhì)類顆粒燃料之間、秸稈類顆粒燃料之間、木質(zhì)類與秸稈類顆粒燃料之間，也有較大不同，大致可以分為3種類型： 　　1)不結(jié)渣。落葉松。該燃料在燃燒后的灰渣呈灰黑色的細(xì)小顆粒物，無塊狀的渣塊產(chǎn)生，如圖6a所示。 　　2)中度結(jié)渣。包括棉稈、玉米秸(含添加劑)。這兩種燃料在燃燒后均出現(xiàn)輕微的結(jié)渣現(xiàn)象，但渣塊尺寸較小，易碎。其中，棉稈燃燒后的灰渣呈灰黃色，粒度一般為8～10ITI1TI，如圖6b所示；玉米秸(含添加劑)燃燒后的灰渣為與燃燒前形狀類似的淺棕黃色顆粒，但直徑與長(zhǎng)度均較燃燒前減小，約為Ø5．5mm×12．5InlTl，如圖6c所示。 　　3)嚴(yán)重結(jié)渣。其渣塊尺寸由小到大依次為：麥秸、玉米秸、木屑+花生殼、混合木質(zhì)、紅松。這些燃料的結(jié)渣現(xiàn)象都很明顯，渣塊硬度較大，且尺寸和質(zhì)量都很大。其中麥秸燃燒后其灰渣為深灰色，渣塊最大尺寸約68．51TUTI，質(zhì)量為9．14g，硬度相對(duì)較?。挥衩捉杖紵蠡以伾^深，略呈深藍(lán)色，色澤較亮，渣塊尺寸最大能達(dá)到82．5mm，質(zhì)量達(dá)20．03g；木屑+花生殼的混合燃料在燃燒后，灰渣尺寸最大能達(dá)到1061"1"1／11，質(zhì)量達(dá)105，46g，其顏色較淺，呈灰黃色；混合木質(zhì)燃燒后的灰渣顏色偏暗，渣塊最大尺寸約為112min，質(zhì)量為81．49g；紅松燃燒后的灰渣顏色偏紅，渣塊尺寸最大能達(dá)到116inlrl，質(zhì)量達(dá)133．41g，硬度非常大。如圖6中d、e、f、g、h所示。 　　值得注意的是，當(dāng)在玉米秸中加入添加劑后，其灰渣的形態(tài)與特性都發(fā)生了較大變化，如顏色由青黑色變?yōu)闇\棕黃色，渣塊粒度變小且呈較為規(guī)則的短圓柱狀，更加易碎等，見圖6中c、e，添加劑有益于改善燃料的結(jié)渣性能。 　　2．5．2灰熔融性對(duì)結(jié)渣的影響 　　8種生物質(zhì)顆粒燃料的底灰結(jié)渣率由小至大分別為：落葉松<棉稈<玉米秸(含添加劑)<麥秸<木屑+花生殼<混合木質(zhì)<玉米秸<紅松，見表3?？梢园l(fā)現(xiàn)，燃料的結(jié)渣率與其軟化溫度密切相關(guān)，軟化溫度越高，結(jié)渣率越低；當(dāng)燃料的軟化溫度達(dá)到一定數(shù)值時(shí)(如落葉松的軟化溫度為1389℃)，則燃料將不會(huì)出現(xiàn)結(jié)渣現(xiàn)象。但對(duì)某些生物質(zhì)顆粒燃料，灰熔融特性對(duì)底灰結(jié)渣率的影響卻不明顯，甚至有矛盾。如棉稈的軟化溫度為1211℃，低于玉米秸(含添加劑)，但底灰結(jié)渣率反而較低，僅為24．13％；同樣，麥秸的軟化溫度為1201℃，低于木屑+花生殼，其底灰結(jié)渣率為36．57％。 　　另外，在燃料中添加適當(dāng)?shù)奶砑觿?，能夠有效降低生物質(zhì)顆粒燃料的結(jié)渣趨勢(shì)，如試驗(yàn)中的玉米秸，未含添加劑其底灰結(jié)渣率為48．94％，使用添加劑后的底灰結(jié)渣率降低到26．17％，降低了22．77％。 　　2．5．3灰渣化學(xué)組成的影響 　　生物質(zhì)顆粒燃料的底灰結(jié)渣率與其化學(xué)組成密切相關(guān)，見圖7，圖中所示燃料的結(jié)渣率為依次增大。一般來說，燃料中Si元素含量越高，結(jié)渣趨勢(shì)越明顯，如木屑+花生殼、玉米秸、紅松、以及麥秸等，其si的質(zhì)量分?jǐn)?shù)基本在25％左右或更高，結(jié)渣率較高；反之，落葉松灰渣中的化學(xué)成分中si的質(zhì)量分?jǐn)?shù)最低，僅為9．76％，其結(jié)渣率也最低(不結(jié)渣)。 　　除Si元素外，堿金屬元素(K、Na)及堿土金屬元素(Ca、Mg)對(duì)底灰結(jié)渣率的影響也很大，如棉稈與麥秸，二者的Si元素含量大致相同，但二者的K元素含量相差很大，麥秸的K元素質(zhì)量分?jǐn)?shù)高達(dá)14．17％，而其底灰結(jié)渣率也比棉花稈高出許多；再如玉米秸(含添加劑)與玉米秸，可以發(fā)現(xiàn)前者M(jìn)g元素含量較高，比后者高出3倍多，K元素含量則較低，約是后者的1／2，而前者結(jié)渣率比后者降低了22．77％；再如混合木質(zhì)與紅松，前者的ca元素含量約是后者的3倍，其結(jié)渣率則降低了約10％。由此可知，堿金屬元素含量越高，燃料結(jié)渣趨勢(shì)越明顯；堿土金屬含量越高，燃料結(jié)渣趨勢(shì)越小。 　　3結(jié)論與建議 　　1)生物質(zhì)顆粒燃料所需的點(diǎn)火時(shí)間與燃料的揮發(fā)份、含水率密切相關(guān)，揮發(fā)分越高，含水率越低，點(diǎn)火時(shí)間越短。 　　2)生物質(zhì)顆粒燃料在燃燒器中正常燃燒時(shí)的SO2、NO等污染物排放濃度遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)，但存在著部分生物質(zhì)顆粒燃料灰分含量過大、結(jié)渣嚴(yán)重等問題，從而導(dǎo)致燃燒器難以連續(xù)運(yùn)行。 　　3)燃料的灰熔融特性對(duì)其結(jié)渣率有較大影響，對(duì)大多數(shù)燃料來說，軟化溫度越高，結(jié)渣率越低，當(dāng)軟化溫度達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，燃料不會(huì)發(fā)生結(jié)渣，如落葉松。 　　4)影響生物質(zhì)顆粒燃料結(jié)渣趨勢(shì)的元素主要有si、堿金屬和堿土金屬。其中，Si元素含量越高，堿金屬含量越高，越易于結(jié)渣；堿土金屬含量越大，越抗結(jié)渣。添加適當(dāng)?shù)奶砑觿?，可有效改善燃料的結(jié)渣性能。 　　建議在生產(chǎn)生物質(zhì)顆粒燃料時(shí)添加適當(dāng)?shù)奶砑觿越档腿剂系慕Y(jié)渣率，改善運(yùn)行工況；同時(shí)，建議對(duì)國外引進(jìn)的燃燒器進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，及時(shí)排出灰渣，保證其正常連續(xù)運(yùn)行，以適應(yīng)中國的國情。羅娟，侯書林，趙立欣，孟海波，田宜水