“氫”車熟路 不一樣的“能量站”

中國石化浙江石油嘉善善通加油加氫站坐落于嘉善客運(yùn)中心旁，是浙江省內(nèi)第一座集加油、加氫等功能于一體的綜合能源供應(yīng)站。該站分為東西兩個(gè)對(duì)稱區(qū)域，西邊是傳統(tǒng)的汽柴油供應(yīng)區(qū)，東邊供應(yīng)的則是氫能。

去年10月15日，該站正式投營后，至今已有近9個(gè)月的時(shí)間，作為浙江省首條氫燃料電池公交線的“能量站”，它自然備受矚目。那么目前這座站的運(yùn)營能力如何?它又是如何“氫”車熟路地服務(wù)好城市公交的呢?

7月28日傍晚16:30，距離加氫的高峰時(shí)段還有半個(gè)小時(shí)，比較明顯的是西側(cè)的加油場(chǎng)地上已經(jīng)排起了晚高峰的長(zhǎng)龍，而東側(cè)的加氫場(chǎng)地上還是空空蕩蕩的。由于氫燃料公交車白天都要在各自線路上運(yùn)營，要到末班車到站后才來站里，所以該站氫燃料的加注基本都集中在傍晚時(shí)段。

江誠是這座加氫站的站長(zhǎng)，此時(shí)的他已經(jīng)全副武裝進(jìn)入忙碌的“備戰(zhàn)”狀態(tài)，加氫員的裝備與加油員相比，顯得更專業(yè)，用江誠自己的話來說就是“氫”裝上陣。安全帽、護(hù)目鏡、手套，穿戴完畢后，江誠拿上可燃?xì)怏w探測(cè)儀對(duì)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行安全巡檢。在確認(rèn)無泄漏點(diǎn)后，江誠提前開啟了冷卻系統(tǒng)和壓縮機(jī)進(jìn)行預(yù)備。做完這一切后，他和同事一起站在泵島上等待當(dāng)天需要加注的氫燃料公交汽車駛?cè)?。江站長(zhǎng)介紹說，除了目前所在的加氫場(chǎng)地之外，邊上的儲(chǔ)氫區(qū)更為神秘，是整個(gè)加氫站的“心臟”，而卸氫區(qū)就像人的“胃”，功能分區(qū)不同，但都至關(guān)重要。

“ 加氫是什么體驗(yàn)?從新鮮到責(zé)任，新青年總要做點(diǎn)有意義的事。”

傍晚17時(shí)，當(dāng)天第一輛公交車完成一天的行駛?cè)蝿?wù)后駛?cè)爰託鋱?chǎng)地。加氫前，江誠先是對(duì)氣瓶進(jìn)行了檢查，確認(rèn)氣瓶剩余壓力高于0.1Mpa，隨后檢查加氫車上的儀表，以及加氫嘴的清潔情況，保證安全加氫。“這就像是體檢一樣，每一個(gè)‘器官’都不能遺漏。”之后他熟練打開加氫授權(quán)鑰匙，將加氫***托舉著對(duì)準(zhǔn)車輛的加氣口，打開閥門，開始加氫。

“加氫和加油還是有很多區(qū)別的，除了操作規(guī)程要求更高外，花費(fèi)的力氣要更多。”加氫***比加油***要重2-3倍，一般女生舉著還是比較吃力的，所以站里目前都是男員工。“加氫每次都像是舉著一枚沉甸甸的小鋼炮，手托舉著都得小心翼翼。加氫過程起初覺得新鮮，現(xiàn)在更覺得責(zé)任重大。畢竟城市公交關(guān)系著千家萬戶的出行安全，容不得出丁點(diǎn)差錯(cuò)。”江誠笑著比劃。

每天的17時(shí)-20時(shí)，是城市公交加氫最密集的時(shí)段。隨著一輛輛公交車陸續(xù)駛?cè)耄究諘绲募託鋱?chǎng)地被擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。“加氫細(xì)節(jié)要求高，為防止突發(fā)情況，我們必須時(shí)刻在車旁不能走開。”加氫的時(shí)候，江誠和他的同事都是嚴(yán)陣以待守在一旁。加注一輛車平均在5分鐘左右，跟加油相比稍慢，而注入公交車的氫氣溫度也不同于普通的油品溫度，一般在-10℃左右。

“要問我最熟悉的是什么，一個(gè)是設(shè)備，一個(gè)就是公交師傅了。”

剛開始加氫的時(shí)候，總有司機(jī)師傅遠(yuǎn)遠(yuǎn)地躲到一旁，還有人問：“這個(gè)加注過程安全么?”每次，江誠都打著比方耐心地解釋原理，“就跟家里的燃?xì)庖粯?，都是安全可控的，而且安全方面做得更?yán)格，更加可控且智能化。”司機(jī)們聽后都是恍然大悟的樣子。慢慢地，這些司機(jī)師傅就和他熟稔起來，他們把這里稱作“回家前最后的能量站”。

大部分司機(jī)師傅從車上跳下來，會(huì)笑呵呵地和江誠打個(gè)招呼，把鑰匙交給他，徑直往營業(yè)廳里走去。江誠說，這些司機(jī)師傅開了一天的車，其實(shí)已經(jīng)精疲力盡，所以他每天都會(huì)提前為司機(jī)師傅燒好熱水。“車要加氫，人也要補(bǔ)給能量，這樣才能滿血復(fù)活。”

江誠介紹道，目前嘉善縣現(xiàn)有城市公交300輛，其中氫燃料公交車47輛，占比15.7%。預(yù)計(jì)到今年年底還會(huì)再增加53輛。嘉善縣處于長(zhǎng)三角城市群核心區(qū)域，縣中還特別開通了與江蘇上海銜接的示范公交線路，氫能產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相對(duì)成熟。該站是嘉善縣加快推動(dòng)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和開展燃料電池汽車試點(diǎn)示范的重要基礎(chǔ)性工程之一，也是打造“氫能樣板”的重要載體。

江誠說：“我原本以為大家不會(huì)特別關(guān)心，結(jié)果碰到朋友、同事都會(huì)討論發(fā)展前景，他們都說這是綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)，坐上氫燃料公交車的體驗(yàn)就是靜音、舒適。”江誠的父親是從事機(jī)械工程的，對(duì)加氫的設(shè)計(jì)原理、工藝設(shè)施都頗感興趣。每次江誠回父親家吃飯，總會(huì)被拉著問東問西。“爸爸總念叨時(shí)代在發(fā)展，他想都不敢想的事情，我正在做。”

據(jù)相關(guān)資料顯示，氫能產(chǎn)業(yè)是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的標(biāo)志性方向，在我國屬于重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，也是培育發(fā)展新動(dòng)能，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)向中高端邁進(jìn)，引領(lǐng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變未來的重要產(chǎn)業(yè)。

21時(shí)，江誠和他的同事們還在泵島旁堅(jiān)守著。檐口那個(gè)藍(lán)色的H?標(biāo)志在黑夜里熠熠生輝，時(shí)刻提醒著過往車輛，綠色低碳其實(shí)離每個(gè)人很近。