時隔11年，中國重新成為鋼材凈進口國

鋼鐵需求超預期，使中國在今年6月重新成為了鋼材凈進口國。

“這是過去11年來，首次出現這樣的現象。”7月29日，一位熟悉中國鋼廠的機構分析師對界面新聞記者說，在疫情還未完全消散的情況下，中國鋼材產量、需求以及所帶來的鐵礦石需求，超出全球市場的預期。

根據海關統計數據顯示，今年6月，中國進口鋼材163萬噸，同比增長29.4%;出口鋼材143萬噸，同比下降72.6%，進出相抵后，凈進口為20萬噸。

上一次中國成為鋼材凈進口國，是在2009年3月。

據海關數據顯示，2009年3月，中國出口鋼材167萬噸;進口鋼材127萬噸，凈進口鋼坯46萬噸，累計鋼鐵產品凈進口6萬噸。

當時主要因中國2008年11月宣布了4萬億元的基礎設施投資刺激計劃。這一計劃大幅提高了國內的鋼鐵需求。

根據標普全球的報告，今年二季度，中國鋼材產量逐月接連創(chuàng)新高。這主要是由于房地產開發(fā)和基礎設施投資的拉動，以及國內生產商囤積庫存以應對未來可能出現的短缺。

作為鋼材原料，中國的粗鋼產量也呈現增長態(tài)勢。根據國家發(fā)改委公布的最新數據，上半年中國累計生產粗鋼4.99億噸，同比增長1.4%。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)在2020(第十一屆)中國鋼鐵發(fā)展論壇上稱，粗鋼平均日產274.18萬噸，折合全年粗鋼產量將突破10億噸。

“中國今年鋼產量將占全球的56%以上。”李新創(chuàng)說，特別是6月的日產粗鋼首次突破300萬噸，創(chuàng)歷史新高。

蘭格鋼鐵研究中心分析師葛昕對界面新聞表示，隨著常態(tài)化疫情防控措施不斷優(yōu)化，國家逆周期調節(jié)力度將不斷加大，補短板投資明顯加快，基建和地產投資快速回升，這些因素強有力地支撐著下半年的鋼市需求。

房地產、基建、汽車、家電、船舶等是鋼鐵的下游應用領域，主要以房地產為主。

“目前國內鋼材市場處于需求淡季，天氣因素影響了市場出貨節(jié)奏。但市場對于下半年旺季需求明顯增長有著較強的預期。”葛昕稱，加上成本端的支撐因素較強，使得鋼市處于“三強一弱”的局面，即強預期、強供給、強成本和弱需求。

強成本是指包括鐵礦石在內的煉鋼原材料成本較高。

蘭格鋼鐵研究中心分析師王靜亦對界面新聞表示，目前南方地區(qū)雨季即將過去，鋼材需求形勢將轉好，也帶動鐵礦石的需求上漲。

“這將迫使鋼市處于高位震蕩的局面。”葛昕稱，預計本周鋼市將呈現高位震蕩的態(tài)勢。

蘭格鋼鐵網預計本周鋼材均價在4020元左右/噸，平均每噸波動幅度為10-50元左右，與年初基本持平。

前述機構分析師表示，在新冠疫情等因素影響下，主流機構仍預計中國今年粗鋼產量將同比增長約2%。2019年中國粗鋼產量達9.96億噸，同比增長8.3%。

高于預期的中國鋼鐵需求，也鞏固了煉鋼原料鐵礦石市場的緊平衡態(tài)勢。

主要供給中國鋼廠的鐵礦石巨頭包括位于澳洲的必和必拓、力拓、FMG，以及位于巴西的淡水河谷。

今年一季度，澳洲颶風天氣、巴西延至5月的漫長雨季以及疫情因素，均影響了鐵礦石供給，導致上半年鐵礦石價格穩(wěn)中有升。

5月底，62%鐵品位的普氏鐵礦石現貨指數突破100美元/噸后，一直在100-113美元/噸間小幅波動。這較今年年初最低時的80美元/噸，漲幅超過25%。

目前，中國對房地產炒作可能性進行了果斷抑制，合理推進基建工程，鋼材出口持續(xù)萎靡。

上述分析師預計，因中國抑制房地產炒作，基礎建設將平穩(wěn)推進，加上鋼材出口持續(xù)萎靡，整體鋼市將趨向穩(wěn)定，這也將導致鐵礦石的供需矛盾減緩。

在鐵礦石供應端方面，雖然巴西疫情還在持續(xù)加劇，但全球最大鐵礦石生產商淡水河谷已多次重申能夠保持發(fā)貨計劃，市場對其信心在逐漸恢復。

上述分析師認為，若無意外事件，三季度鐵礦石價格以震蕩偏弱為主，緩慢向下調整。