特斯拉連續(xù)四個季度盈利 計劃今年交付50萬輛汽車

美東時間7月22日盤后，特斯拉公布了2020年第二季度財報，營業(yè)收入達(dá)60.36億美元，GAAP凈利潤為1.04億美元，連續(xù)4個季度實現(xiàn)盈利。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉在中國市場零部件本地化率以每月5%-10%的速度增長，預(yù)計到今年年底零部件國產(chǎn)化將達(dá)到80%以上。

計劃今年交付50萬輛汽車

財報顯示，特斯拉二季度現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物增長5.35億美元，達(dá)到86億美元;二季度減去資本支出后的自由現(xiàn)金流為4.18億美元。特斯拉稱，車輛平均售價有所下降，但Model Y以及中國制造Model 3帶來制造成本的改善，售后軟件以及移動連接收入增加，都對盈利能力產(chǎn)生積極影響。

特斯拉仍維持今年交付50萬輛汽車的目標(biāo)。值得關(guān)注的是，馬斯克在財報電話會議上對供應(yīng)商表示：“如果以環(huán)保的方式高效開采鎳，特斯拉將給一份長期大合同。”受此影響，7月23日，A股市場鎳礦概念股普漲。其中，鵬欣資源(3.990, 0.36, 9.92%)、青島中程(7.210, 0.66, 10.08%)漲停，盛屯礦業(yè)(5.700, 0.20, 3.64%)盤中大漲超過7%。

零部件本土化影響大

上海工廠Model Y生產(chǎn)線正在按計劃建設(shè)，預(yù)計首批車輛將于2021年交付。馬斯克表示，僅在中國本土采購零部件就將對車輛的成本產(chǎn)生巨大影響。中國本土采購的比例在今年年初約為40%，目前正在以每月5%-10%的速度增長，預(yù)計到今年年底零部件國產(chǎn)化率將達(dá)到80%以上。

馬斯克表示，電池的定價將成為一個量產(chǎn)限制因素，特斯拉希望與松下、寧德時代(213.500, 5.61, 2.70%)、LG等公司擴(kuò)展電池業(yè)務(wù)。“特斯拉對在中國的Model 3中使用磷酸鐵鋰電池感到滿意，搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3將在今年晚些時候投入量產(chǎn)。”

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第二季度在中國交付了3.1萬輛汽車，占其全球銷量的三成。

產(chǎn)品本土化方面，特斯拉不斷加大本土內(nèi)容的比重，包括引入QQ音樂、騰訊視頻、嗶哩嗶哩、百度地圖等。設(shè)計研發(fā)本土化方面，馬斯克在不久前的2020年全球人工智能大會上表示，特斯拉正在中國建立相關(guān)的工程團(tuán)隊，進(jìn)行更多原創(chuàng)性的工程開發(fā)。