混合動(dòng)力電動(dòng)汽車類型（QC/T 837-2010）

1范圍 　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（定義見GB/T 19596)類型及定義。 　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。 　　2規(guī)范性引用文件 　　下列文件中的條款，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的部分條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 　　GB/T 19596電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ) 　　3術(shù)語(yǔ)和定義 　　下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 　　總功率total power 　　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車電機(jī)的峰值功率”與發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率之和。 　　4混合動(dòng)力電動(dòng)汽車類型 　　4.1按照動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式劃分 　　4.1.1串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車series hybrid electric vehicle 　　車輛行駛系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力只來(lái)源于電機(jī)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。 　　典型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能通過(guò)電機(jī)控制器輸送給電機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。另外，動(dòng)力電池可以單獨(dú)向電機(jī)提供電能驅(qū)動(dòng)車輛行駛。 　　4.1.2并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車parallel hybrid electric vehicle 　　車輛行駛系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力由電機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)或單獨(dú)供給的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。 　　典型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以單獨(dú)使用發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)作為動(dòng)力源，也可以同時(shí)使用電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)車輛行駛。 　　4.1.3混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車combined hybrid electric vehicle 　　具備串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。 　　典型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是可以在串聯(lián)混合模式下工作，也可以在并聯(lián)混合模式下工作，同時(shí)兼顧了串聯(lián)式和并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的特點(diǎn)。 　　4.2按照混合度劃分 　　4.2.1微混合型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車micro hybrid electric vehicle 　　以發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿υ矗姍C(jī)作為輔助動(dòng)力，具備制動(dòng)能量回收功能的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。電機(jī)的峰值功率和總功率的比值小于10%。 　　僅具有停車怠速停機(jī)功能的汽車也可稱為微混合型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。 　　4.2.2輕度混合型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車mild hybrid electric vehicle 　　以發(fā)動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿υ?，電機(jī)作為輔助動(dòng)力，在車輛加速和爬坡時(shí)，電機(jī)可向車輛行駛系統(tǒng)提供輔助驅(qū)動(dòng)力矩的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。一般情況下，電機(jī)的峰值功率和總功率的比值大于10%。 　　4.2.3重度混合（強(qiáng)混合）型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車full hybrid electric vehicle 　　以發(fā)動(dòng)機(jī)和／或電機(jī)為動(dòng)力源，一般情況下，電機(jī)的峰值功率和總功率的比值大于30%，且電機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛正常行駛的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。 　　4.3按照外接充電能力劃分 　　4.3.1外接充電型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車off-vehicle chargeable hybrid electric vehicle 　　一種被設(shè)計(jì)成在正常使用情況下可從非車載裝置中獲取電能量的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車： 　　僅當(dāng)制造廠在其提供的使用說(shuō)明書中或者以其他明確的方式推薦或要求進(jìn)行車外充電時(shí)，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車方可認(rèn)為是“外接充電型”的。僅用作不定期的儲(chǔ)能裝置電量調(diào)節(jié)或維護(hù)目的而非用作常規(guī)的車外能量補(bǔ)充，即使有車外充電能力，也不認(rèn)為是“外接充電型”的車輛。 　　插電式（plug-in）混合動(dòng)力電動(dòng)汽車屬于此類型。 　　4.3.2非外接充電型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車non off-vehicle chargeable hybrid electric vehicle 　　一種被設(shè)計(jì)成在正常使用情況下從車載燃料中獲取全部能量的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。 　　4.4按照行駛模式的選擇方式劃分 　　4.4.1有手動(dòng)選擇功能的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車hybrid electric vehicle with selective switch 　　具備行駛模式手動(dòng)選擇功能的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。車輛可選擇的行駛模式包括發(fā)動(dòng)機(jī)模式、純電動(dòng)模式和混合動(dòng)力模式三種。 　　4.4.2無(wú)手動(dòng)選擇功能的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車hybrid electric vehicle without selective switch 　　不具備行駛模式手動(dòng)選擇功能的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。車輛的行駛模式根據(jù)不同工況自動(dòng)切換。 　　4.5其他劃分型式 　　4.5.1按照可再充電能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)不同可以劃分為（但不限于）以下類型： 　　——動(dòng)力蓄電池混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（traction battery hybrid electric vehicle) ; 　　——超級(jí)電容器混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（super capacitor hybrid electric vehicle) ; 　　——機(jī)電飛輪混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（electromechanical flywheel hybrid electric vehicle) ; 　　——動(dòng)力蓄電池與超級(jí)電容器組合式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（traction battery and super capacitor hybrid electric vehicle) 　　4.5.2混合動(dòng)力電動(dòng)汽車按照其技術(shù)特征、燃料類型、功能結(jié)構(gòu)和車輛用途等因素還可有其他劃分型式。