日本蒼龍級潛艇改用鋰電池 續(xù)航能力提升一倍

日本第11艘蒼龍級潛艇“凰龍”號今年3月入列，這是該國第一艘使用鋰離子電池的潛艇。(美國海軍新聞網(wǎng)站)

　　美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站7月15日發(fā)表凱萊布·拉森的文章《為何日本蒼龍級隱形潛艇的殺傷力如此強大》，稱日本海自蒼龍級潛艇采用鋰離子電池，最多可在水下連續(xù)航行兩周，且采用AIP推進技術(shù)，可大幅降低水下航行噪音，具有較強的水下作戰(zhàn)能力。文章摘編如下：

　　日本海上自衛(wèi)隊將總共擁有12艘蒼龍級潛艇。這些柴電動力攻擊潛艇(首艇)最初于2009年入役日本海上自衛(wèi)隊，具有一些有意思的特點。

　　日本建造的第一艘使用鋰離子電池的潛艇“凰龍”號就屬于蒼龍級。一直以來，柴電潛艇上使用的電池與為汽車供電的電池——鉛酸蓄電池——類似。與早前的鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池的體積更小、重量更輕，卻可以產(chǎn)生更大的輸出功率。因此，鋰離子電池具有一定的蓄電優(yōu)勢。

　　鋰離子電池的充電速度通常也要快于鉛酸蓄電池，這就減少了潛艇浮出水面的時間——水面是潛艇極易受到攻擊的地方，因此潛艇的水下續(xù)航能力大大提高。一些消息人士稱，改用鋰離子電池可使?jié)撏У乃吕m(xù)航能力提高一倍，最長可達兩周時間。如果情況屬實，蒼龍級潛艇的水下續(xù)航能力相當不錯。

　　蒼龍級潛艇也是日本第一艘使用“不依賴空氣推進技術(shù)”(AIP)的潛艇。盡管該級潛艇是柴電動力潛艇，但其中一些潛艇可以將噪音較大的柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)換為噪音較小的斯特林發(fā)動機。

　　蒼龍級潛艇使用的斯特林發(fā)動機由瑞典斯特林發(fā)動機改裝而成。這種獨特的發(fā)動機使用瓶裝液氧，從而有助于發(fā)動機內(nèi)柴油的燃燒。這種推進系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，它比傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機噪音更小(更難被敵軍反潛聲吶發(fā)現(xiàn)，本網(wǎng)注)。此外，其航程估計為6100英里左右(約合9800公里)。

　　雖然該級潛艇未配備垂直導彈發(fā)射管，但可以通過布置于艇艏的6個魚雷發(fā)射管發(fā)射美制潛射型“魚叉”反艦導彈。這種導彈能夠掠海飛行以躲避敵方雷達探測，其射程可達170英里(約合270公里)。此外，這些潛艇還配備重型魚雷，而且可以布設(shè)反潛和反艦水雷。

　　印度和澳大利亞都表示有意獲得日本的潛艇技術(shù)，即便不是獲得完全由日本建造的潛艇。盡管這將打破過去的做法，但如果日本潛艇將來出現(xiàn)在其他國家的海軍中，這也完全不會令人震驚。