充電樁一體化布局將跨越城鄉(xiāng)數(shù)字鴻溝

湖北孝感電動汽車服務(wù)有限公司的運維人員在孝感市公交車站內(nèi)檢查各充電樁的用電設(shè)備。余健兵 攝

無錫一處室外充電站，供電公司員工正幫忙給電動汽車充電。資料照片

　　編者按

　　多地借新基建“東風(fēng)”加快新能源汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)布局，也在一定程度上縮小了城鄉(xiāng)之間的數(shù)字鴻溝。湖北、江蘇率先啟動的充電設(shè)施城鄉(xiāng)全覆蓋，既是積極響應(yīng)新基建的重要舉措，也是鄉(xiāng)村振興、全面建成小康社會的重要體現(xiàn)。新基建下的充電樁不僅能為車主提供便利，還是能源互聯(lián)網(wǎng)新商業(yè)模式的一個突破口：綜合運用移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)，打通各充電運營商、車企及監(jiān)管平臺的數(shù)據(jù)壁壘，整合數(shù)據(jù)信息，構(gòu)建統(tǒng)一的監(jiān)管服務(wù)平臺，也將助力加快城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程。

　　湖北：城鄉(xiāng)公共快充網(wǎng)絡(luò)布局提速

　　肖黎春表示，為引導(dǎo)科學(xué)合理地建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，提升充電服務(wù)質(zhì)量，建議相關(guān)部門對充電設(shè)施建設(shè)補貼范圍和充電設(shè)施補貼策略兩方面進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

　　一是擴(kuò)大充電設(shè)施建設(shè)補貼范圍。延續(xù)《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》政策，并將補貼政策由重點城市向所有地市延伸，實現(xiàn)充電設(shè)施建設(shè)補貼的全覆蓋。在完成規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)后，可適當(dāng)減少或取消建設(shè)補貼資金。

　　二是建議優(yōu)化充電設(shè)施補貼策略。一方面，根據(jù)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃實行分類補貼。對城郊、高速等保障型充電設(shè)施的建設(shè)加大補貼力度，對城區(qū)充電設(shè)施充足區(qū)域降低建設(shè)補貼標(biāo)準(zhǔn)，甚至不予補貼，引導(dǎo)社會各方按照規(guī)劃合理投資建設(shè)充電設(shè)施。另一方面，優(yōu)化充電設(shè)施運營環(huán)節(jié)的補貼策略，建議以充電設(shè)施充電量為基準(zhǔn)，建立完善與充電量掛鉤的補貼機(jī)制。同時，從運行管理、數(shù)據(jù)接入、用戶評價等方面對充電站運營進(jìn)行考核評價，符合考評要求才給予充電設(shè)施運營補貼。

　　借新基建的“東風(fēng)”，國內(nèi)不少地區(qū)和企業(yè)加快了新能源汽車充電樁建設(shè)的步伐。在湖北，國網(wǎng)湖北省電力有限公司等企業(yè)結(jié)合地方規(guī)劃正發(fā)力充電樁市場，加快城鄉(xiāng)公共快充網(wǎng)絡(luò)布局。不過，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士也指出，目前有的地方政府重在對新能源汽車的生產(chǎn)銷售進(jìn)行補貼，對充電設(shè)施建設(shè)運營的補貼措施落地重視不夠，期盼優(yōu)化充電設(shè)施建設(shè)運營補貼政策。

　　城鄉(xiāng)快充網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化

　　今年5月19日，湖北咸寧赤壁市赤馬港鎮(zhèn)供電所完成充電樁建設(shè)，標(biāo)志著作為全國六個鄉(xiāng)村新能源汽車零售點試點區(qū)域之一的赤壁市，建成全省首個覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快速充電網(wǎng)絡(luò)。今年以來，赤壁供電公司已舉辦多場新能源汽車展銷會，聯(lián)絡(luò)各大廠商促銷農(nóng)村適用的新能源車型，受到當(dāng)?shù)厝罕姎g迎。

　　“赤馬港供電所轄區(qū)所有居民的新能源車都可以來這里充電，很方便。”赤馬港供電所主任陳戀華說。所內(nèi)兩個充電樁有快充樁和慢充樁各一個，都是對公眾開放使用的。待充電樁安裝調(diào)試后，即可接入國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，居民通過“e充電”App即可查找充電樁位置和空閑情況，并通過掃碼啟動充電，電動汽車在快充樁上40分鐘可充到80%的電量，在慢充樁上，充滿需花費6小時左右。

　　赤壁是國網(wǎng)湖北電力實施新能源汽車下鄉(xiāng)的試點區(qū)域。近年來，湖北城鄉(xiāng)公共快充網(wǎng)絡(luò)逐步優(yōu)化。目前，國網(wǎng)湖北電力已累計建設(shè)充電站377座，其中城區(qū)站210座（武漢市65座、襄陽36座、咸寧14座，其他地市合計95座），高速站167座；投運充電樁2249臺，其中直流2163臺，交流86臺。該公司還在湖北境內(nèi)建成“三橫三縱一圈”為骨干的城際互聯(lián)快充網(wǎng)絡(luò)通道（三橫：福銀、滬蓉、滬渝高速；三縱：京港澳高速、大廣高速、隨岳高速；一圈：武漢城市外環(huán)高速），高速公路上每50公里至100公里，就有一座國網(wǎng)高速公路快速充電站。

　　國網(wǎng)湖北電力表示，今年將持續(xù)提升智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺開放性和公共服務(wù)能力，支撐社會運營商的互聯(lián)互通和私人樁接入共享，全年完成新增接入充電樁1.1萬臺的目標(biāo)任務(wù)；同時，還將加快構(gòu)建覆蓋廣、服務(wù)優(yōu)、流量大、共享化程度高的智能充電網(wǎng)絡(luò)，保障電動汽車出行無憂。此外，還將完善定制充電、無感支付等功能，深化平臺運行監(jiān)控、故障預(yù)警、遠(yuǎn)程診斷等功能，實現(xiàn)智能化運維。

　　另一方面，將適度提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對新建小區(qū)科學(xué)計算配電設(shè)計容量，確保一次建設(shè)到位；對老舊小區(qū)保持必要裕度，避免重復(fù)擴(kuò)容改造。

　　“我們也將根據(jù)市場需求，滾動調(diào)整投資計劃，持續(xù)優(yōu)化完善城鄉(xiāng)公共快充網(wǎng)絡(luò)布局，主動配合當(dāng)?shù)卣龊贸鞘谢A(chǔ)性、保障性充電樁建設(shè)，并不斷提升用戶體驗。”國網(wǎng)湖北電力營銷部工作人員說。

　　充電樁建設(shè)獲資本青睞

　　當(dāng)前，新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車道。充電設(shè)施作為電動汽車能量補給的重要途徑，直接影響著電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)國網(wǎng)湖北電力統(tǒng)計，截至2019年底，湖北省電動汽車保有量突破10萬輛，達(dá)117791臺，同比增長63%；全年電動汽車充電電量2598.03萬千瓦時，同比增長100%。該公司今年擬投資1.6億元，新建高速充電站、城區(qū)公共充電站、專用充電站68個。新建921臺充電樁，包括城區(qū)公共樁303臺、高速樁68臺、專用充電樁150臺、居民有序充電樁400臺。

　　憑借新基建“東風(fēng)”，充電樁建設(shè)獲得不少資本青睞。

　　5月18日，湖北省首家地市電動汽車服務(wù)合資公司——國網(wǎng)孝感電動汽車服務(wù)有限公司成立。當(dāng)天，還通過“云開工”方式啟動孝南區(qū)三汊、鄭閣兩座電動公共汽車充電站建設(shè)，充電功率分別為600千瓦、960千瓦。

　　國網(wǎng)孝感電動汽車服務(wù)有限公司由國網(wǎng)電動汽車服務(wù)湖北有限公司、孝感市城市建設(shè)投資公司、孝感市光源電力集團(tuán)有限責(zé)任公司共同出資成立，主營業(yè)務(wù)包括新型充換電站建設(shè)咨詢服務(wù)、充換電設(shè)施建設(shè)運維、車聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)運營、電動汽車銷售和租賃服務(wù)、電氣安全、綠電交易等。

　　國網(wǎng)孝感電動汽車服務(wù)有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理唐四平介紹，中央對加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度接連作出重要部署，四部委明確將新能源汽車補貼政策延至2022年底，這為充電設(shè)施的建設(shè)和電動汽車的推廣應(yīng)用打下了堅實基礎(chǔ)。孝感市地處漢孝隨襄十制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶，目前電動汽車保有量僅636臺、充電樁165根，2019年充電量為1264萬千瓦時，占全省總充電量的2.8%，電動汽車和充電市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

　　據(jù)悉，孝感正大力布局充電樁，力爭在2025年前實現(xiàn)“531”格局，即鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村道路每5公里、縣城區(qū)和市郊道路每3公里、主城區(qū)道路每公里范圍內(nèi)建有充電樁。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，充電樁不僅為車主提供便利，還是能源互聯(lián)網(wǎng)新商業(yè)模式的一個突破口。

　　今年上半年，湖北首批5座多站融合數(shù)據(jù)中心站建成投產(chǎn)。作為該省首批多站融合試點項目之一，湖北宜昌110千伏東山變電站已開展對外商業(yè)運營。變電站內(nèi)的數(shù)據(jù)中心站，可為多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、運營商及視頻服務(wù)商提供數(shù)據(jù)就近儲存服務(wù)，北斗地面增強站為電力業(yè)務(wù)需求提供著時空精準(zhǔn)定位服務(wù)，5G基站為周邊用戶提供高速率、大容量、低時延的信息通信服務(wù)，建成的充電樁也能像加油站一樣給電動汽車“加油”。

　　期盼優(yōu)化建設(shè)運營補貼

　　國網(wǎng)湖北省電力有限公司董事長肖黎春說，近年來，為促進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用，國家給予了大量財政專項補助，有力地推動了該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全國新能源汽車保有量呈現(xiàn)快速增長趨勢。但與新能源汽車高速發(fā)展相比，配套充電設(shè)施建設(shè)卻相對滯后。

　　根據(jù)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，到2020年，全國將新增集中式充換電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

　　肖黎春介紹，截至2019年底，全國充電樁總數(shù)為121.9萬根，車樁比僅為3.1：1，充電樁缺口造成充電難現(xiàn)象，成為限制我國新能源汽車發(fā)展的主要原因之一。雖然2016年相關(guān)部門出臺了《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，但部分地方政府重在對新能源汽車的生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行補貼，對充電設(shè)施建設(shè)運營的補貼措施落地重視不夠。（□記者 侯文坤）

　　江蘇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)平均10公里一個充電樁

　　插入充電***，車輛認(rèn)證、充電啟停和結(jié)算功能便可自動實現(xiàn)，充電全過程無需人為干涉……作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，充電樁被納入新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點領(lǐng)域。《經(jīng)濟(jì)參考報》記者近期在經(jīng)濟(jì)大省江蘇調(diào)研了解到，當(dāng)?shù)仉妱悠囃茝V數(shù)量居全國前列，同時正在加快推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點，進(jìn)一步滿足人民群眾對美好出行的向往。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在電動汽車市場受疫情影響的背景下，充電樁建設(shè)對解決充電難題、提振汽車市場消費信心、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇等具有重要意義。

　　充電設(shè)施數(shù)量居前列

　　記者了解到，盡管電動汽車行業(yè)整體仍處于培育期，充電樁布局面臨不平衡與利用率偏低并存的情況，江蘇依舊全力瞄準(zhǔn)這一朝陽產(chǎn)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，目前江蘇全省累計推廣應(yīng)用電動汽車超17萬輛，建設(shè)各類充電樁7.8萬個，電動汽車推廣數(shù)量和充電設(shè)施建設(shè)數(shù)量均居全國前列。預(yù)計今年底，該省電動汽車數(shù)量將達(dá)19萬輛，充電樁突破9萬個，每兩輛電動汽車將配有一根充電樁，優(yōu)于全國平均3：1的車樁比。

　　新能源汽車的充電需求正得到有效滿足。據(jù)國網(wǎng)江蘇省電力有限公司介紹，公司目前已累計建成各類充換電站773座，充電樁合計9950臺，去年全年充電樁充電量達(dá)1.43億千瓦時，同比增長達(dá)182%。

　　以無錫市為例，截至去年底，當(dāng)?shù)乩塾嬐茝V應(yīng)用新能源汽車1.8萬余輛，而全市布設(shè)各類充電樁達(dá)1.1萬多個，較好滿足了目前市場保有的新能源汽車充電需求。國網(wǎng)無錫供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司目前建設(shè)運營充電樁2233臺，年均提供充電服務(wù)30萬車次，實現(xiàn)了高速服務(wù)區(qū)全覆蓋，今年還將新建充電樁600臺，進(jìn)一步提升公交、物流、網(wǎng)約車等客戶的充電便捷性。

　　充電樁也為疫后城市復(fù)蘇“充電”。蘇州自2月份逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，全市電動汽車充電總量穩(wěn)步回升，國網(wǎng)江蘇省電力有限公司蘇州市電動汽車服務(wù)分公司今年6月底前單日充電總量已恢復(fù)到22萬千瓦時以上，比疫情期間最低值增長3倍多。隨著全市公交載客和網(wǎng)約車運營逐漸恢復(fù)，日充電量將繼續(xù)保持增長。

　　充電樁將鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋

　　不僅在城區(qū)大力建設(shè)充電樁，到今年底，江蘇的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)也有望迎來平均每10公里一個電動汽車充電樁，方便市民長途駕車充電。今年4月，國網(wǎng)江蘇省電力有限公司發(fā)布助力充電樁建設(shè)八條服務(wù)舉措，計劃投資約3.7億元加快充電設(shè)施建設(shè)，預(yù)計年內(nèi)在全國率先實現(xiàn)充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。

　　據(jù)統(tǒng)計，約90%的充電樁建設(shè)在城市市區(qū)范圍，鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村地區(qū)普遍存在充電不方便的情況。而江蘇縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，2019年全國百強縣排行榜中該省占16個，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，越來越多鄉(xiāng)村居民也開始使用電動汽車。

　　“江蘇率先啟動充電設(shè)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，既是積極響應(yīng)新基建的重要舉措，也是服務(wù)鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)江蘇率先全面建成小康社會的重要體現(xiàn)。”國網(wǎng)江蘇電力營銷部主任李瑤虹說，江蘇加快充電設(shè)施建設(shè)，也會進(jìn)一步拉動電動汽車及充電樁領(lǐng)域的投資，促進(jìn)行業(yè)消費。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，國網(wǎng)江蘇省電力有限公司推出的助力充電樁建設(shè)推廣的舉措還涵蓋加大充電網(wǎng)絡(luò)投資規(guī)模、下調(diào)充電設(shè)施服務(wù)費用、降低充電樁接入電網(wǎng)投資、加強充電設(shè)施電力供應(yīng)保障、加快省際間充電設(shè)施互聯(lián)互通等多方面內(nèi)容，力求從各個方面緩解新能源汽車充電難問題。

　　用戶體驗進(jìn)一步提升

　　為進(jìn)一步提升電動汽車用戶體驗，江蘇將對省內(nèi)直流充電樁進(jìn)行“即插即充、無感支付”升級改造，提高充電費用支付的便利性。用戶只需插入充電***，車輛認(rèn)證、充電啟停和結(jié)算功能便可自動實現(xiàn)，充電全過程無需人為干涉，這將原有的5步充電操作簡化為1步，大幅節(jié)省了客戶的充電時間。

　　同時，住戶電動汽車充電難問題也將逐步得到緩解。國網(wǎng)江蘇省電力有限公司正加強與物業(yè)、業(yè)委會等合作，摸排充電矛盾突出的小區(qū)，在去年全省投運43個老舊小區(qū)公共充電樁的基礎(chǔ)上，計劃今年在全省13個地市、每個地市不少于4個老舊小區(qū)，開展公共充電樁建設(shè)運營工作。

　　蘇州、無錫等地區(qū)加快利用大數(shù)據(jù)分析支持充電樁運營。去年11月，“蘇州市新能源汽車及充電設(shè)施監(jiān)測平臺”正式上線，而無錫也計劃在今年建設(shè)相關(guān)監(jiān)測平臺，可向用戶提供附近充電樁情況，并實現(xiàn)不同充電設(shè)施運營之間的統(tǒng)一掃碼服務(wù)。

　　據(jù)介紹，“蘇州市新能源汽車及充電設(shè)施監(jiān)測平臺”由國網(wǎng)蘇州供電公司和蘇州市工信局聯(lián)合打造，綜合運用移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)，打通各充電運營商、車企及監(jiān)管平臺的數(shù)據(jù)壁壘，整合數(shù)據(jù)信息，構(gòu)建統(tǒng)一監(jiān)管服務(wù)平臺，為社會公眾、充電運營商及政府部門提供差異化的監(jiān)測管理與服務(wù)。

　　“各運營商接入平臺后，可實現(xiàn)更深度的互聯(lián)互通，我們也會持續(xù)加大對平臺數(shù)據(jù)的分析力度，更好地為政府部門決策提供參考。”國網(wǎng)蘇州供電公司營銷部副主任錢科軍介紹說。據(jù)統(tǒng)計，該平臺建成后，目前累計接入全市21家運營商充電樁6000臺，為新能源汽車充電大數(shù)據(jù)分析提供了重要支撐。（□記者 何磊靜）