環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于545元/噸

本報(bào)告期(2020年7月1日至2020年7月7日)，環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于545元/噸，環(huán)比上漲12元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部上漲，漲幅在5-10元/噸。

分析認(rèn)為，內(nèi)貿(mào)煤炭市場展現(xiàn)旺季特征，供需的偏移使得環(huán)渤海地區(qū)煤炭價(jià)格在短暫平穩(wěn)過后，再次進(jìn)入上行通道，除上期提到的引發(fā)價(jià)格上漲因素外，以下兩點(diǎn)因素的加強(qiáng)對價(jià)格上漲形成支撐。

一、供需增量不均衡，港口蓄水池作用不足。受各地政策影響，煤炭主產(chǎn)區(qū)供給難有大幅增量;7月進(jìn)口煤配額并未增加，內(nèi)貿(mào)補(bǔ)充作用減弱;需求端受水電不確定性增強(qiáng)影響，進(jìn)入深度調(diào)峰的火電廠存煤需保持相對高位;而作為后備貨源蓄水池的北方港口庫存卻處于中低水平，其中秦皇島港庫存不足500萬噸。供需增量不匹配疊加后備貨源略顯不足，使得煤炭價(jià)格具有上漲動力。

二、長協(xié)價(jià)格大幅上漲，港口市場看漲氛圍濃厚。7月份煤炭年度及月度長協(xié)價(jià)格均出現(xiàn)了大幅上漲;為保長協(xié)兌現(xiàn)率，神華集團(tuán)暫停了現(xiàn)貨銷售;產(chǎn)地市場供給偏緊，價(jià)格漲幅領(lǐng)先于港口市場;動力煤期貨07合約進(jìn)入交割月，鎖定港口市場現(xiàn)貨貨源。多因素疊加作用下，港口現(xiàn)貨市場價(jià)格看漲情緒不斷高升，推升港口交易價(jià)格進(jìn)一步上漲。

沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2020年7月1日至2020年7月7日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)基本呈現(xiàn)上行走勢。截至7月7日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于629.08點(diǎn)，與6月30日相比，上行84.92點(diǎn)，環(huán)比上行15.61%。

具體到部分主要船型和航線，2020年7月7日與2020年6月30日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)33.1元/噸，環(huán)比上行6.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上行6.2元/噸至21.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)23.7元/噸，環(huán)比上行6.3元/噸。