備受質(zhì)疑的中加特，如何迅速搶占煤炭和石油兩大市場？

撰文｜張繼文

編輯｜常亮

隨著5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)發(fā)展，智慧家居、智慧城市、智慧交通、智慧校園等概念紛至沓來。各行各業(yè)均向“智能化”發(fā)展，即便是傳統(tǒng)的煤炭開采行業(yè)也不能例外。在鮮為人知的角落，煤炭開采行業(yè)智能化發(fā)展迅猛。

截至2019年，全國煤礦采煤、掘進(jìn)機(jī)械化程度已分別達(dá)到78.5%、60.4%?？梢?，以智能開采為核心的煤礦智能化成為未來企業(yè)競爭的重要陣地。一般來說，工業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)智能化，“機(jī)器替人”是大勢所趨，而機(jī)器工作少不了動力機(jī)器。

因此，煤炭智能開采的發(fā)展，驅(qū)動著電動機(jī)行業(yè)步入智能化發(fā)展時代。在此背景下，中加特迅猛崛起，其核心產(chǎn)品“變頻調(diào)速一體機(jī)”更是一騎絕塵，迅速搶占了90%國內(nèi)市場。

中加特成立于2011年。僅用九年時間，它便在煤炭、油氣開采領(lǐng)域的高端裝備市場取得領(lǐng)先優(yōu)勢，并成為這一領(lǐng)域的“隱形冠軍”，這背后原因是什么？短短9年時間里，中加特又如何迅速收獲煤炭和石油開采兩大市場？

市場獨(dú)一家，毛利率領(lǐng)先

在工業(yè)領(lǐng)域，“電動機(jī)”是每臺機(jī)器的“心臟”。沒有它們，機(jī)器便無法正常工作。

通常情況下，電動機(jī)開始工作以后，借助“減速器”將機(jī)械動能放緩，才能讓機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，這種方式存在安裝和調(diào)試復(fù)雜以及故障率高的問題。因此，整個電動機(jī)行業(yè)的改造升級勢在必行。

當(dāng)時，中加特創(chuàng)始人敏銳地發(fā)現(xiàn)“電動機(jī)”行業(yè)即將向智能化發(fā)展。于是，他帶領(lǐng)團(tuán)隊將“電動機(jī)”和“減速器”整合成一個整體，推出了“變頻調(diào)速一體機(jī)”。這種方式極大地縮小了設(shè)備體積，并且達(dá)到良好的節(jié)能效果，并在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。

同時，鄧克飛在煤礦領(lǐng)域工作多年，深知礦用機(jī)電設(shè)備的痛點(diǎn)。

在煤礦開采領(lǐng)域，“減速器”和“電動機(jī)”同時使用，容易導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱快，電機(jī)壽命縮短。而“變頻調(diào)速一體機(jī)”體積小，適合在礦井這類狹小空間里工作。并且，“一體機(jī)”無需使用大段電纜，有效地降低了電機(jī)發(fā)熱量，從而延長電機(jī)使用壽命。

因此，中加特“一體機(jī)”在煤礦開采領(lǐng)域備受歡迎。

2013年，中加特完成了1140V“變頻調(diào)速一體機(jī)”的試驗工作，并小規(guī)模地推向市場。直到2019年，中加特的“變頻調(diào)速一體機(jī)”產(chǎn)品已經(jīng)得到國內(nèi)媒體開采領(lǐng)域的認(rèn)可，國家能源集團(tuán)、中煤集團(tuán)、美國Caterpillar、波蘭 Famur等國內(nèi)外知名企業(yè)均是中加特的長期合作伙伴。

在國內(nèi)市場，中加特是國內(nèi)較早設(shè)計和制造變頻調(diào)速一體機(jī)的廠商?；谙劝l(fā)優(yōu)勢，中加特在煤炭開采領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，其毛利率便是最好的證明。

中加特的招股書披露綜合毛利率分別為 62.97%、69.18%和 67.89%，毛利率水平較高，且整體波動幅度較小。

上表顯示，中加特的毛利率遙遙領(lǐng)先于同行企業(yè)。變頻器行業(yè)的匯川技術(shù)（300124.SZ）和英威騰（002334.SZ），2017-2019毛利率可以保持在35%-45%之間；電機(jī)行業(yè)的臥龍電驅(qū)（600580.SH）、佳電股份（000922.SZ），2017-2019年毛利率更低。

不過，中加特想要持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，打破國外壟斷是必行之路。

由于煤炭井下開采環(huán)境復(fù)雜，潮濕且常見瓦斯、粉塵等可燃易爆的混合氣體，因此“煤炭綜采成套裝備”實(shí)現(xiàn)智能調(diào)速等技術(shù)難度較高，相應(yīng)市場曾經(jīng)長期被國外產(chǎn)品所占據(jù)。

于是，中加特始終高度重視研發(fā)投入。2017-2019年，中加特的研發(fā)費(fèi)用由960.81萬元增長至3281.76萬元。經(jīng)過長期的研發(fā)投入，中加特形成了涵蓋平臺技術(shù)、產(chǎn)品技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)的核心技術(shù)體系。

基于關(guān)鍵核心技術(shù)，中加特有效地解決了散熱困難、電磁干擾等問題，讓產(chǎn)品更加智能可控，并逐步替代了德國 Breuer等國外廠商的相關(guān)產(chǎn)品。

在電動機(jī)領(lǐng)域，中國廠商的技術(shù)普遍落后于國內(nèi)領(lǐng)先廠商。中加特卻能成功替代國外廠商，這背后原因是什么？