全球首個國際氫供應鏈示范項目啟動

由先進氫能源鏈技術發(fā)展協(xié)會(AHEAD)發(fā)起的全球第一例國際氫氣運輸項目啟動，該項目得到了新能源及行業(yè)技術發(fā)展組織(NEDO)的資助。

該項目的參與者包括日本郵船及其下屬公司Ocean Network Express (ONE)。除NYK外，AHEAD成員還包括千代田株式會社(Chiyoda Corporation)、三菱株式會社(Mitsubishi Corporation)及三井株式會社(Mitsui & Co)。

具體來說，千代田的SPERA氧技術利用有機化學氫化物法。在供應國，將使用化學方法固定在甲苯上的氫在環(huán)境溫度和壓力下通過加氫反應轉化為甲基環(huán)己烷(MCH)，以便于儲存和運輸。在需求國，通過脫氫反應將氫從MCH提取出來，之后作為氫氣供應。

在文萊達魯薩蘭國生產的甲基環(huán)己烷(MCH)已經通過船舶運往日本，在位于川崎海濱的脫氫工廠分離成氫和甲苯。氫供應給Toa Oil Co. Ltd旗下Mizue電站的燃氣輪機。

據稱，這一舉動代表著向全球氫供應鏈商業(yè)化又進了一步。該供應鏈包括一系列流程，將文萊生產的甲基環(huán)己烷通過海運運至日本，在日本將氫從MCH中分離出來，從國外運來的氫成為發(fā)電站的燃料，因此帶來了對氫氣的大量額外需求，這種需求在未來還將上漲。向燃氣輪機供應氫氣，標志著日本首次使用國外生產的氫氣發(fā)電。

此時，將通過脫氫分離出來的甲苯從日本運往文萊達魯薩蘭國，并將甲苯再次與氫結合的過程已經開始。這就完成了整個氫供應鏈，并將是下一個穩(wěn)定循環(huán)操作的開始。

據悉，日本郵船將提供航海數據和海運服務。同時，該公司將與子公司宇森物流(Yusen Logistics)和Ocean Network Express (ONE)合作。宇森物流將負責貨代業(yè)務，ONE將負責使用國際標準罐式集裝箱提供海運服務。

未來，日本郵船將不僅運輸氫氣，還將致力于打造氫社會，包括開發(fā)使用氫氣作為船舶燃料的技術。

該公司表示，將致力于尋求準確把握與氫相關的商業(yè)機會，據稱氫氣將是整個供應鏈中最終的清潔能源。