國(guó)六時(shí)代：弱勢(shì)車(chē)企面臨經(jīng)營(yíng)壓力 或陷入無(wú)車(chē)可賣(mài)窘境

在多地進(jìn)入國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)一周年之際，今年7月1日起全國(guó)范圍開(kāi)始正式實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

相對(duì)于國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)排放限制的要求更為嚴(yán)苛，被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為目前為止最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。因新冠肺炎疫情、車(chē)市低迷等影響，汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)消費(fèi)動(dòng)力不足的情況，對(duì)于未來(lái)影響，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)留了半年緩沖期，對(duì)整車(chē)企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商和零部件企業(yè)都是巨大利好，給予一定時(shí)間消化國(guó)五車(chē)型。

不過(guò)，對(duì)于弱勢(shì)車(chē)企而言，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)會(huì)為其帶來(lái)一定的壓力，市場(chǎng)兩極化將進(jìn)一步加劇。

　　機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心環(huán)保信息公示數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月18日，共有291家企業(yè)6875個(gè)車(chē)型(22541個(gè)信息公開(kāi)編號(hào))22607546輛車(chē)進(jìn)行了輕型車(chē)國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)。

在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊看來(lái)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)于行業(yè)整體不會(huì)產(chǎn)生太大影響。去年已提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，目前60%地區(qū)銷(xiāo)售的都是國(guó)六車(chē)型，已完成國(guó)五到國(guó)六的切換，剩下的40%地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平相對(duì)較弱，仍有國(guó)五車(chē)型銷(xiāo)售，但留有的半年過(guò)渡期可以有效緩解國(guó)六切換的壓力。

崔東樹(shù)也有類(lèi)似的觀點(diǎn)，其稱(chēng)目前中西部地區(qū)還未完成國(guó)六車(chē)型的切換，但整體壓力不大。此外，他認(rèn)為對(duì)于弱勢(shì)車(chē)企而言，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)會(huì)為其帶來(lái)一定的壓力，再加上疫情帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力，弱勢(shì)車(chē)企可能出現(xiàn)無(wú)車(chē)可賣(mài)的情況，市場(chǎng)兩極化將進(jìn)一步加劇。

而對(duì)于二手車(chē)行業(yè)來(lái)講，五月二手車(chē)市場(chǎng)交易量回暖，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，羅磊認(rèn)為二手車(chē)市場(chǎng)回暖形勢(shì)良好，但經(jīng)銷(xiāo)商消化、處理國(guó)五新車(chē)車(chē)型會(huì)在一定程度上對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生擠壓，不過(guò)影響有限。此外限遷政策也是一個(gè)因素，“國(guó)五車(chē)型可能在個(gè)別地區(qū)面臨限遷的風(fēng)險(xiǎn)，二手車(chē)限遷政策要進(jìn)一步打破，促進(jìn)流通。”

對(duì)于上游零部件行業(yè)而言，崔東樹(shù)認(rèn)為利好明顯，相關(guān)公司會(huì)獲得良好收益，同時(shí)也為外資零部件企業(yè)帶來(lái)利好。“目前排放升級(jí)這類(lèi)核心技術(shù)仍被外資零部件企業(yè)壟斷，此次會(huì)倒逼國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)技術(shù)進(jìn)步。”招商證券研報(bào)分析稱(chēng)，成本低的國(guó)產(chǎn)零部件替代能力強(qiáng)。

包括崔東樹(shù)在內(nèi)的業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，國(guó)六切換是一個(gè)必然趨勢(shì)，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，國(guó)六的實(shí)施挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì)并存。