貴州構皮灘水電站通航工程計劃于2021年3月投入試運行

6月28日，記者從烏江水運復航情況通報暨通航設施委托管理簽字儀式上獲悉，截至目前，構皮灘水電站通航工程的主設備全部安裝完成，已經進入了全面調試階段，計劃于2021年3月投入試運行。

據了解，烏江渡至涪陵段航道航段內共有6級水電站，其中，貴州境內構皮灘、思林、沙沱3級。按照貴州省“通江達海”的戰(zhàn)略部署，貴州烏江水電開發(fā)有限公司負責構皮灘、思林、沙沱三座電站通航工程建設，三座通航設施都是500噸級垂直升船機。

其中，思林、沙沱水電站通航工程設施是單級垂直升船機，最大提升高度分別為76.6米、74.88米，在國內已建的同級別同類型升船機中處于較高水平。兩座通航工程已經于2016年11月30日試通航成功，并于2017年8月1日正式進入試運行，到現在已經試運行了三年。

構皮灘水電站通航工程規(guī)模宏大，建設難度舉世罕見，創(chuàng)造了七項“世界之最”：一是世界上首座采用三級升船機方案的通航建筑物；二是世界上通航水頭最高的通航建筑物--最大通航水頭199m；三是世界上水位變幅最大的通航建筑物--上游水位變幅47m；四是世界上提升高度最大的垂直升船機--第二級提升高度127m；五是世界上規(guī)模最大、提升力最大的下水式升船機--第一、三級500t級下水式升船機，主提升力18000kN；六是世界上首次采用隧洞穿越山體方案；七是世界上規(guī)模最大的通航渡槽--三級升船機之間通航水深3m，通航渡槽最大墩高超過100m。

經過參建各方的頑強拼搏和艱辛探索，截至目前，構皮灘水電站通航工程的主設備全部安裝完成，已經進入了全面調試階段，計劃于2021年3月投入試運行。